说起来，行车记录仪在国内火起来应该始自前两年碰瓷盛行的时候。慢慢地，防碰瓷成了大部分车主购买行车记录仪最主要的原因，其次才是用来作为事故发生后责任划分的依据。
说到行车安全，大家似乎都有一个误区：我都有行车记录仪了，应该就够了吧？真的是这样吗？在事故发生后，行车记录仪的确可以为我们划分责任提供一些依据，免除一些麻烦，但这些在小事故面前才有意义。如果事故严重，人都挂了，谁还在乎是哪方的责任呢？
这两天，很多车友群里都在转发厦门翔安的车祸事故视频，这个视频是车祸事故中的行车记录仪记录下来的：在小轿车和装有50吨的小石子的车辆相撞时，石子倾泻而出，视频一片漆黑，只留下准新娘凄惨的叫声。
没有什么比年轻生命的逝去更让人惋惜的了。
对于我们身处其外的人来说，这段视频有教育意义，我们会扼腕叹息，我们在短时间内会自我提醒要注意驾驶安全。然而，对车内两条已经逝去的年轻生命，这段视频没有任何意义，他们更需要的是事故发生前1秒的提醒。
所以，安全驾驶不在于事故发生后有行车记录还原事故真相，而是在事故发生前几秒的预警和事故的避免。
这就是ADAS驾驶辅助技术的意义所在。
关于ADAS驾驶辅助，很多车主可能对它并不熟悉，不过在网络上稍微搜索一下就会发现，ADAS往往跟自动驾驶、无人驾驶等词汇连接在一起。一直以来，ADAS技术被视为无人驾驶的第一站，简单来说就是驾驶者仍需操作车辆，但ADAS技术会在驾驶过程中提供一些辅助，提升行车安全。比起自动驾驶或无人驾驶，ADAS驾驶辅助更接地气，离我们更近。目前已经有大量的数据证明，ADAS驾驶辅助技术的确能够有效帮助降低事故发生概率。
所以说，仅仅有行车记录是不够的。因为虽然装了行车记录仪，你的车却依然在裸奔。
