我加入头条号共10多天，和简书一样的名字，也叫“毕大费”。
10多天里，除了头条号发表原创文10多篇外，看到头条问答也挺有意思，有很多奇奇怪怪的问题，一时手痒，顺手也写了几个答案，前几篇的阅读量不算大，多的也就五六千阅读量。
6号下午，无意看到一篇讲共享单车的头条问答，正好我在前一天有亲历，而且还曾发了一个微头条。
基于这个微头条的内容，我顺手写了一个回复。当时我太太在开车，我就坐在副驾驶上用手机匆匆忙忙写，这条问答从开始到写完，大约花了10分钟，写完我就不管了。
喜欢码字的人都懂的，写好了文章就和便急上完了厕所一样，是一种很舒服很轻松很畅快的排空感。下午我也没顾着看这个问答，陪太太办了很多事情。
到晚上回来，打开手机，顺手看了头条的管理后台，消息通知居然有3位数的提醒，吓了一跳，再点进去一看，评论、点赞、通知，红成一片，都快炸窝了。
翻了好几页才看到，原来是这篇回答被推荐到了头条首页，引发了海量的阅读，海量的评论与点赞。
其实，前几天我也有一篇回答被推荐到头条首页的，但是那一篇却波澜不惊，最后的点击阅读量才200多，所以给我造成的概念，头条问答推首页不就是稀松平常的事嘛，没大惊小怪的。
但这一篇推首页的问答显然不同，点击火爆，真是同样的人生，不同的命运。记得不久前还看了一篇文章，说同为《炊事班的故事》女配角，姚晨后来火得不要不要的，而张乔玫却再没下文了。晚上，在我这里就案例重现了。
这几天一直处于这种点赞与评论的炸窝状态，打开我的头条，不停地有红色的提醒，这种不间断的提醒，我都快要忧郁了。下图是截止5月9日10：00的阅读点击量，还在不断增加中。附问答的链接：点击进入
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下面是我10分钟内写完的头条回答。当然，本文已是修订版，毕竟10分钟写的东西稍显粗糙，需要略有加工，才能拿来示众。
问：
上海一男子私占共享单车，被判拘役4个月罚金2000，大家怎么看？
毕大费同学答：
说说我的亲历，昨天的事：
昨天是出门短途办事，想找一辆摩拜，刚好看到一位大叔骑到我面前停下，刚准备上前扫一扫，哪知道大叔拿出一个神器，详见下图，立马掐灭了我的想法。
这位猥琐大叔在干完了他的猥琐事之后，摇着自私的尾巴飞快地走开，让我当场就震惊了（此处需备注，后来有细心的同学在问答的评论中说，这条摩拜的锁已经被破坏了，显然已经成了猥琐大叔的私有财产）。
没奈何，我另找了一辆，骑到目的地，正要锁车还车，一位大妈跑走过来对我说，我的手机信号不好，能不能不锁给我骑啊？
这怎么可以？当然不可以！我当场就机智地拒绝了，拒绝的方式很简单，我“啪嗒”先将车锁了，然后很无辜地看着大妈：“哎呀，已经锁了，真不好意思。”我拍拍手走了。
在这里我想对大妈说声抱歉，车是我向摩拜借的，我不锁给了你用，如果你永远不还，摩拜公司就会永远扣着我的款，按时计费，日夜不停，一直扣到地老天荒！我，会，破，产，的，亲！
我总结我自己，是十分钟内遇到了两位大神。
我生活工作在魔都，我单位的上班人群约2000多，单位楼下，每到上班，共享单车多到成灾，乌涣乌涣一大片；到了下班，清洁溜溜，一辆也不剩下。它们被骑到了哪里了呢？地铁站，公交车站，各小区门口，基本是这些地方。
据我看到，上海各景点，每当到了节日高峰，共享单车也是成群、成片、成灾，多到不胜数。
我认为，共享单车作为新生事物，它的市场切入点很好，较好地迎合了大家的最后一公里需求。
另外，共享单车也迎合了城市绿色节能的需求。比如上海，喊了这么多年绿色出行的口号，出台了那么多措施，又是禁摩托，又是限车号，又是限行，但这些措施均不得力。车牌价格昂贵到按克计价仍远远超过黄金的地步，仍旧有那么多人疯抢！每月每月仍然有无数机动车辆不停地从专卖店转运到大街上！
然后，因为车多路窄，大家在马路上一起堵得大眼瞪小眼。为什么这样？因为交通是刚需！
在这样的大背景下，共享单车横空杀入，它正好利用了城市管理痛点！原来开车上下班的人，现在很多已经改成“地铁+共享单车”，简直是治堵灵丹妙药。城市管理者乐得眉开眼笑，简直是天上掉下来的一个交通抓手。
然而，才下眉头却上心头的，是共享单车给城市管理者带来的新麻烦。好像任何事情都这样，有利必有弊，没有十全十美的东西，共享单车这个新生事物也是如此。
第一是共享单车的合理的流动？这是城市管理者头痛的问题。
如何既能发挥共享单车的使用效率，又不让它为城市的马路添堵，为停车场添堵，为景点添堵？这似乎是一个无解的问题，每天交通高峰，哪里都堵得不要不要的，而过了高峰堵塞马上就好转，这是高峰病，从来都没有治病良方。
共享单车造成的添堵局面其实也是高峰病嘛，就象我前文说的，上班时楼下的单车挤成堆，下班时一辆也没，这不是典型的高峰病理特征吗？有人指责共享单车为城市添堵的事情，我表示坚决反对，高峰病的恶名，只要在城市，只要具备行动的特征，都会有，高峰时两条腿的人还那么多呢？你怎么不指责这些人为啥要一起出门，一起回家？所以，你不能让共享单车家族来背高峰病的锅。
第二是共享单车遭破坏、占用等行为，这是共享单车公司头痛的问题。
共享单车横空出世，也挑逗了那些常怀不轨之心的人，有的占为已有，有的肆意破坏，据说某宝上有人已经开张了该买卖。这些人大概都忘记二点：
其一，共享单车作为商业化运营的产物，它一定是属于公司财物，理所应当受到法律保护，不能因为它立在你家楼下，无人看管，你就有权利将它搬回家。摆百货商店门外循环播放的电视机，你怎么不搬回家？外滩中国银行门口有一对石狮子，你怎么不搬回家？
其二，共享单车除了具备私有物的特征外，还具有公共性的特征，基本和街边的垃圾箱、公共电缆、指示牌差不多，你不能因为它摆在路边，没人看管，你就搬回家嘛。黄浦江上有一座外白渡桥，钢铁做的，老沉了，卖废钱估计要卖好几十万，也没人看管，你怎么不搬回家？
共享单车的出现，它不仅解决了城市管理者数十年来未曾解决的问题，还完成了绿色出行目的，有效改进了城市的交通堵塞，作为城市管理的有功之臣，当然更是要痛下杀手保护之，于公司财物的特点，以及公共性的特点，都必须这样做。你想顶风作案，肯定要拿你是问，而且在法律规定的范围，予以重判，拘役4个月罚金2000做得一点也没错。
这里，算是回答了题主的问题。
另外，我个人认为，城市管理者将共享单车的事情抓好管好，也是提高城市居民素质的一个良好切入点，管好了，是城市的一张名片；管不好，则是城市的一个煞笔。
再者，从目前的趋势看，未来社会的共享资源会越来越多，这也符合节约能源的大方向，使全部社会资源得到有效利用，而所有的共享，都必须有良好的环境，良好的公民素质，这就需要城市管理者花更多的功夫，动更多的脑筋，让城市变得越来越好。
决不能因为一二个猥琐和自私的人，坏了一锅粥。
罗罗索索写这么多，最后再说一句，以上文字，毕大费同学原创，你们不能象猥琐大叔那样，想搬走就搬走，本人坚决反对，并坚决与之斗争到底。
毕大费原创，如需转载或刊用请留言联系，抄袭必究。
