目前的汽车发动机多数都是强制循环式水冷系统，水泵将散热器内的水加压输送到气缸的水道。吸收发动机热量在输送到散热器由风扇强力抽风冷却水温，在通过水泵在加压到气缸水道。如此循环。
1：回因防冻液的不足而水温高，最常见的是防冻液的泄露，防冻液是密封不会无缘无故消耗，通常因为水管老化，散热器老化漏水，水箱盖密封不严，水泵密封垫失效引起漏水。
2：气缸的缸垫密封不严会水温高，当缸垫被水冲坏后，会造成密封不严，使水道与油道，气道想通造成防冻液泄露，内部压力大会水温高。
3：还有就是散热不良会水温高，经常跑车会使水箱的散热部分粘上许多土与毛，时间长不清理会导致水温高。
4：水箱散热器前有空调的冷凝器，如冷凝器散热不好会导致水箱散热不好，也会水水温高。
5：水泵损坏或者皮带打滑带不动水泵，导致水泵加压水的力度达不到也会水温高（这种问题会很少，一般不会出现）
6：水道里的节温器损坏也会水温高，因为节温器打不开，会一直小循环，压力会高，而且散热不好，会导致水温高。
7,：水温传感器本身损坏会误报水温高，其实水温没达到实际水温，而传感器误报水温高，仪表水温表也会高。
