文 | 阿何

在一次赶往机场的路上，我和出租车司机聊了很久，主要聊他的工作。他是我老乡，在广州开车十几年，买了一套小产权房，小孩在念高中。

我发现，开出租车简直是这个世界上最辛苦、最无聊的工作之一：他每天五点多就要起床，匆忙吃完早餐就要连续开车十个小时左右，中途几乎没有休息，即便吃个午饭上个厕所都匆匆忙忙。然后每半个月就要轮一次班，昼夜颠倒。

因为出租车是要交份子钱的，即便不开车一天也要交几百块钱，所以他几乎全年无休。即使身体不舒服，也得咬咬牙撑过去。这些都还不算什么，关键是开出租车经常会遇到难搞的客人，有不想给车费的流氓，有瘫在车里的醉鬼，还有脾气一点就爆的粗人，一个不小心得罪人，麻烦就来了。

所有的出租车司机几乎都是这个世界最勤奋的人，那么他们的收入如何呢？每天一起床，两百多的份子钱就没了，一天的油钱大概要一百多块。也就是说每天拉客赚到的前三百块钱都是基本开支，之后的才算自己挣的。

以前还好，在广州这样的大城市至少不愁客，可是滴滴这样的平台出来后，他们的日子就不好过了。平常工作日，拉半天能收到两百多就算不错的，一天收个五百，便值得庆幸。可就算是这样的好日子，自己拿到手的也不过两百左右。如果遇到雨天、塞车、节假日，基本一天总共也就收到三四百，到手几十到一百左右。

师傅说，最郁闷的是他十年前开出租差不多就能挣到这么多钱了，所以那时候非常风光。可十年过去了，眼看其他职业的收入不断提高，钱越来越贬值，但出租车司机的收入几乎就没怎么变过。他也想着要转行，干了这么久，自己除了开车已经啥都不会了。现在非常迷茫，也不知道能再坚持几年。

我认为师傅给我上了很好的一节课，让我明白了这样的道理：

其实，努力和努力是很不一样的。有些努力会让你日子过得越来越好，而有些努力则不那么值钱。

我们经常在强调自己有多么努力勤奋，也深信努力造就成功，却不知道这世界有许多人比我们更努力，而他们的日子过得还远不如我们。

工厂工人一天要工作十几个小时（当然，法定工作时长是八个小时，可是不主动加班你几乎挣不到钱），辛苦一个月收入也就三千多。他们住在脏乱差的集体宿舍，吃着没有油水的伙食，工作强度超过90%的人，可即便继续努力几十年，这样的境况也难以改变。

我叔是装修工人，一家三口在小县城承包一些家庭和小企业装修的单子。他们这行目前流行的是“工程承包制”，即业主提出最后的效果需求，承包方包工包料给出一个总报价——这意味着你越快搞定项目挣的钱越多。业主也不是傻子，给出的报价往往压到底线，想要挣钱，就意味着没日没夜地干，从省出的人工里面扒利润出来。

项目多的时候，他一家人也能挣一万多。可这行的竞争也越来越激烈，报价越来越低，最后的结果就是他们发现自己干活越来越苦，可拿到的钱却越来越少。

我出生在广东梅州，周围都是以勤劳而著称全国的客家人。我自认是个勤奋的人，可是论自律和努力的程度，发现和上一辈相比还是远远不如。还记得小时候，每天父母都是五点多就出门下地干活，中午家里人送饭过去，一直干到八九点才回家，匆匆扒几口饭，然后继续操劳家务直到深夜。这样的日子不是一天两天，而是年复一年，几十年如一日。

可即便如此努力，在过去几十年，我家包括邻里乡亲的日子几乎都没有太大的改善。直到村里上大学的人越来越多，出门去做生意的人越来越多，情况才慢慢发生改变。

所以从小我便明白，永远不要被自己的努力感动，因为这世界永远有无数人比你更努力。而且只靠努力，真的很难改变你的命运。

没有积累效应的努力，是这个世界最廉价的事物，除了感动自己和他人之外，一无是处。

不管是出租车司机，工厂工人，还是我的父母辈，他们的努力往往是这样的：十年前在干这件事情，十年后还是在干这件事情，方式方法几乎没有改变，效率几乎没有提升。

可这十年，世界却早已经天翻地覆。共享汽车在颠覆出租车行业，无人驾驶又在颠覆整个汽车行业。机器人在取代工厂工人，机械化耕作在取代农民。这样的变化，让他们的努力非但没有积累，反而变得越来越没有价值和竞争力。

我们的上一辈，或许因为经济和国家大环境，没条件得到良好的教育，没能力和意识去做有积累的努力。可在几乎人人都是大学生的现在，其实大多数人，何尝不是在进行着重复又没长进的“努力”，并且幻想着通过努力去改变自己的命运？

可惜的是，他们期待的回报可能永远都不会到来，因为这样的努力真的不值钱。