提起汽车燃油供给系统，大家首先想到的是燃油泵，因为没有燃油泵就无法给发动机供油，前面讲P0087这个故障码的时候也提到过燃油泵。那么燃油泵到底是干什么的呢？听小编慢慢道来。
考虑到散热、隔音、气阻等问题，目前燃油泵内置在燃油箱，主要作用是将燃油从燃油箱内吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
一般我们所说的燃油泵其实是燃油泵组件，是一个集成件，其包含了多个部件，其中主要由滤清器（燃油滤清器、吸油滤清器）、燃油压力调节器、燃油泵、燃油表传感单元（含油浮子）组成。
工作原理
下面分别介绍一下每个部件。
1.1、滤清器
滤清器包含吸油滤清器和燃油滤清器，俗称粗滤器和精滤器，主要是为了过滤燃油中的杂质。二者中发挥主要作用的是燃油滤清器，燃油滤清器的结构由一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。其主要作用是将燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。
1.2、燃油泵
燃油泵是燃油泵组件的核心部件，主要作用是将燃油从燃油箱吸出，输送到低压燃油管。
（1）控制电路：
燃油泵何时工作、工作多长时间由ECU根据车辆实际情况进行控制。燃油泵由蓄电池直接供电，燃油泵继电器控制其通断。燃油泵电路问题多是由于燃油泵继电器故障导致。
（2）电动马达工作原理：
燃油泵电动机通电带动内转子旋转，在进油室处容积增大，形成真空吸油。在离心力的作用下内转子紧贴外转子，将油经窄小缝隙由进油室驱至出油室，在出油口容积减小，形成高压油从出油口泵出。
1.3、燃油压力调节器
压力调节器具有压力调节和稳定压力的作用，将燃油压力控制在0.4MPa左右（视发动机型号不同，具体压力值也会有不同）。压力调节方法是当燃油压力超过压力调节器的弹簧压力时，阀门开启，使燃油回流到燃油箱，从而是燃油压力达到恒定的目的。
1.4、燃油表传感单元
这里介绍的是可变电阻式油位传感器，由油浮子、可变电阻器以及连接两者之间的金属感组成。油浮子可随油位变化上下移动，这时滑动臂就在电阻上滑动，从而改变搭铁与油浮子之间的电阻值，利用阻值的变化来控制回路中电流的大小，并在仪表上显示出来。
故障诊断
2.1、燃油泵故障
当燃油泵不工作时，先检查燃油泵电路，再检查燃油管路压力。
（1）电路检查
测量燃油泵供电端子，供电端子电压应为蓄电池电压。如电压异常，则考虑是燃油泵继电器或燃油泵相关线束故障。
（2）油压检查
燃油压力通过燃油压力表进行测量，其压力应在0.4MPa左右（视发动机型号不同，具体压力值也会有不同）。如果压力异常，可能是燃油压力调节器或燃油泵或滤清器出现了故障。
2.2、燃油表传感单元故障
当燃油液位显示与实际油位不符时，可通过测量燃油液位传感器的电阻值判断燃油液位传感器是否正常。将油浮子分别置于 E（空）、LOW（燃油油位低）、F（满）测量燃油液位传感器的电阻值，与标准值对比是否有异常。如有异常，可能是油浮子出现了故障。
通过小编的讲解，大家对燃油泵是否有了更深的了解呢？希望小编的讲解对大家有所帮助。
新的一年了，小编祝大家2020年心想事成，万事如意！！！
