在中国老牌汽车企业当中，奇瑞汽车可以说是相当有名，当年凭借奇瑞QQ爆款走红全球，然而相信熟悉资本市场的朋友肯定知道，奇瑞却是一众国产汽车企业当中少有的非上市公司，就在最近奇瑞终于要上市的消息传来了，为什么这么多年都不上市，选择这个时间节点才冲刺上市呢？奇瑞的上市路我们又该怎么看？
一、奇瑞汽车终于要IPO了？
据蓝鲸新闻的报道，奇瑞相关负责人表示，奇瑞汽车在2025年会上市，具体信息会陆续公布。至于是否在冲击港股，对方并未置评。
天眼查日前显示，奇瑞汽车母公司奇瑞控股集团有限公司近期获得了股权融资，投资方为青岛城投集团、IDG资本、火眼投资。
此外，奇瑞控股近日也出现了股东变更，青岛城投集团旗下的青岛城投国际发展集团有限公司等三家企业成为奇瑞控股的新股东。业界猜测，奇瑞控股获得股权融资，或是在为奇瑞汽车IPO铺路。
奇瑞汽车是目前国内少有的尚未上市的传统车企。早在2004年，奇瑞控股就被曝出有上市意愿，但上市计划在当年年底搁浅。2015年前后，奇瑞控股转变思路，决定先将旗下的优势板块推向资本市场。2020年奇瑞控股实施混改，引入青岛五道口新能源产业基金企业，意在加快上市动作。
在2024年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃明确提出：“希望在2025年之前完成IPO计划。登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”
IT之家查询奇瑞官方披露信息，奇瑞 2024 年销售汽车 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创造了年销量的历史新高。其中，出口超 114 万辆，同比增长 21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续 22 年位居中国品牌乘用车出口第一。
据经济观察报之前的报道，奇瑞的IPO之路始于2004年。彼时，奇瑞提出了通过借壳安徽巢东股份及与江淮汽车互相持股的方式实现上市，但此后再无下文。2006年11月，奇瑞汽车时任副总经理陆建辉透露，未来五到十年奇瑞资金缺口约300亿元，该笔资金可能主要通过企业自身积累、银行融资和IPO三种渠道解决，奇瑞汽车已经在做上市的计划。2007年，尹同跃在公开场合表示，奇瑞将尽快启动上市融资计划。
2008年，金融危机爆发导致国内股市低迷，证监会一度暂停IPO，再加上奇瑞2008年业绩亏损1.94亿元，导致其上市计划搁浅。
二、奇瑞这个时候冲刺上市到底该咋看？
奇瑞汽车作为中国主流车企中少有的非上市的公司，其上市之路可谓一波三折，如今终于又要重启上市进程了，我们到底该怎么看这件事呢？
首先，奇瑞的上市前路可谓是相当曲折。奇瑞汽车的上市之路可以追溯到2004年，当时安徽政府力促奇瑞进行股份制改造，并筹划上市。然而，由于各种偶然因素，如金融危机等，奇瑞的上市进程多次被搁置。2008年，奇瑞做了大量上市准备工作，但最终未能成功。此后，奇瑞多次尝试通过不同途径上市，但均未能实现。
奇瑞上市的主要障碍包括复杂的股权结构和未能实现连续盈利。奇瑞的大部分股份集中在当地政府及相关投资机构手中，这导致了股权结构的复杂性。同时，中国A股主板上市对企业财务指标要求严格，而奇瑞在一段时间内未能实现连续盈利，这也成为其上市的一大障碍。
然而，近年来奇瑞的经营状况有所改善。销量和单价增长，银行加大授信规模和金融支持力度，这为奇瑞的上市提供了更好的条件，特别是最近青岛城投等一众企业成为了奇瑞新股东，可以说给奇瑞的上市路进一步铺平了道路。
其次，当前国产汽车市场环境的改变为奇瑞上市奠定了基础。在经历了多年的发展和积累后，中国国产汽车品牌迎来了全面崛起的新时期。如今，中国汽车市场的竞争格局已经发生了翻天覆地的变化。曾经，在合资品牌和外资品牌的强势挤压下，国产车企在市场中处于相对弱势的地位，只能扮演市场陪衬的角色。然而，随着国内汽车产业技术水平的不断提升、品牌建设的逐步加强以及消费者对国产品牌认可度的日益提高，越来越多的国产品牌开始在市场中崭露头角，逐渐成为了市场竞争的主力军。
目前，国产汽车品牌在各个细分市场都取得了显著的成绩。在传统燃油车领域，一些国产车企通过不断优化产品性能、提升产品质量和加强品牌营销，已经成功地在中低端市场占据了一席之地，并且逐渐向高端市场迈进。在新能源汽车领域，国产车企更是展现出了强大的竞争力。比亚迪作为全球知名的新能源汽车制造商，在电池技术、电动驱动系统等方面拥有多项核心技术，其新能源汽车产品不仅在国内市场销量领先，还远销海外多个国家和地区。此外，像蔚来、小鹏、理想等新兴的造车新势力，也凭借着创新的商业模式和先进的智能科技，在新能源汽车市场迅速崛起，成为了行业内的佼佼者。
在这种竞争格局下，资本支撑对于汽车企业来说变得至关重要。汽车企业需要大量的资金来进行研发投入、扩大生产规模、建设销售网络以及开展品牌推广活动。自然而然，上市就成为了汽车企业获取大量资本的重要途径。通过上市，企业可以在资本市场上筹集资金，增强自身的竞争力，从而在全面竞争的市场格局中占据有利地位。奇瑞汽车也不例外，面对这样的市场竞争形势，上市成为了必然的选择。
第三，老对手的经历也给奇瑞上市提供了借鉴。通过横向对比可以发现，在汽车行业的发展历程中，与奇瑞汽车同期进入汽车赛道的吉利汽车，在资本运作方面已经取得了显著的成就。截至目前，吉利手上已经拥有了 10 家上市公司，通过多元化的资本布局，吉利不仅获得了充足的资金支持，还在产业链整合、技术研发、品牌拓展等方面取得了巨大的优势。
吉利汽车通过旗下的上市公司，能够在资本市场上迅速筹集大量的资金，这些资金被广泛应用于企业的各个业务领域。例如，在技术研发方面，吉利投入了巨额资金进行新能源汽车技术、自动驾驶技术等前沿领域的研发，先后收购了沃尔沃汽车、莲花汽车等知名品牌，通过技术整合和创新，不断提升自身的技术实力。在品牌拓展方面，吉利利用资本优势，推出了多个不同定位的汽车品牌，覆盖了从低端到高端的各个细分市场，满足了不同消费者的需求，进一步扩大了市场份额。
相比之下，奇瑞汽车虽然在业务方面也取得了不错的成绩，拥有较为丰富的产品线和一定的市场份额，在技术研发方面也积累了一定的实力，例如其自主研发的发动机技术在行业内具有较高的口碑。然而，在资本竞争力和底气方面，奇瑞与吉利相比仍存在较大的差距。奇瑞汽车的资金来源相对单一，主要依靠自身的经营积累和少量的融资渠道。这种资本上的差距使得奇瑞汽车在长期发展中面临着一定的瓶颈，这种瓶颈也让奇瑞痛定思痛开始全面拥抱资本市场。
第四，成熟的资本市场也为奇瑞上市提供便利。当前，无论是 A 股市场还是港股市场，对于汽车特别是新能源汽车的接纳度和认知度都已经非常高。随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，新能源汽车市场迎来了爆发式的增长。在这一背景下，A 股和港股市场涌现出了一大批非常成熟的新能源上市公司，比如说A股市场的比亚迪、赛力斯，港股市场的蔚来、理想等等，这些公司在市场上表现出色，为投资者带来了丰厚的回报，也为整个新能源汽车行业树立了良好的榜样。
正是由于 A 股和港股市场都有成熟的新能源上市公司作为示范，这使得无论是 A 股市场还是港股市场，都为奇瑞汽车的上市提供了非常便利的条件。对于奇瑞汽车来说，无论选择哪个市场上市，都能够借助市场对新能源汽车的关注度和认可度，吸引投资者的目光，顺利筹集到企业发展所需的资金。
因此，奇瑞汽车已经到了不上市不行的地步，但要成功上市，还需要解决一个关键问题，那就是如何给资本市场一个富有想象空间的故事，只有通过清晰地阐述自身的发展战略、品牌价值、市场潜力和创新能力，奇瑞才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得资本市场的青睐，只是这个故事还需要奇瑞的管理层去好好的构思。
