时光飞逝，回忆当初懵懂的自己，如今已是经历蓝天洗礼15载的民航机长。
今天不谈飞行技术，今天不谈崇高理想，今天只谈那一道靓丽的风景——空姐！
如今还清晰记得母校门前那励志的标语“不想冲上云霄的男儿不是真正的男儿”，多么励志的一句话呀，每当翻阅着枯燥无味的航空理论书籍，每当面对一次又一次的考核时，想想那句标语确实能为自己打一针强心剂，并且理解了何为精神粮食。
仅仅靠一句话使我度过那段高强度的学习经历吗？不可否认，有一定的作用，自然还有其他因素，重点来了，那就是航校空乘专业的准空姐们，她们婀娜多姿又有些傲慢的样子游走在校园的每一个角落，她们就是焦点，绝对的焦点。这道风景确实能振作精神，你懂的！
万物分阴阳，运用得当，便能将一切事物转化为自己人生的动力，你也许会说我好色，但请你反问自己一句，难道你不色吗？我不想针对色这个字展开一些列的探究，只是每个人对色的理解程度不同而已。
人的根本属性与动物并无异样，只是多了些思想，多了些世俗的局限，正是这些思想与局限控制了我们的欲望，个人认为欲望是可以隐藏但不可控制的，你会通过任何可能的途径或是以转化的形式将欲望释放出来。
为什么我会将学习与准空姐们联系起来呢？别怪我说话露骨，你可以将世间万物与学习联系，只是我把我想的说出来了而已，激励对象是自己内心寻找的，并不是刻意行为。
我之前说过，万事都有阴阳两面，你也可以理解为利与弊。人的初始属性既然是动物，那自然骨子里就有争强好胜的原始基因，这是抹不去的。遇见美好的事物时，一种不由自主的潜意识便会蠢蠢欲动，时机而发，那就是盘它，征服它。追求是本性，选择回避是无能！ 不要对我说你不想去征服什么或是得到什么，你不去征服的原因只有一个，就是你的能力不够。越是美好的事物（包括人）越需要强大的实力与自我修养所衬托。
人与人之间，并不只是得到。更重要的是一种精神，就拿男女来说，当男人处在奋斗时期，大多数人在成功的中途下了车，我认为这类人失败的最大原因就是没有找到自我激励对象，如果你遇见一个自己心仪的女孩儿，她是那么的优秀，美丽善良，社会地位与自我修养都远远超过了你，此时，你的原始基因会提醒你，去盘她，征服她，接下来的问题是你盘得动吗？
努力！只有努力奋斗，才有可能实现自己的目标与人生价值。
曾经有许多朋友笑着对我说“哎呀！你小子倒是好呀，近水楼台先得月，那么多的空姐围绕身边，而且年薪百万，幸福呀。。。”每当遇到类似的谈话，我的回应只是笑一笑作罢。
当然，在我刚参加工作时，也充满了兴奋感，能和一群美女翱翔蓝天，这日子也太霸道了吧，但是说句直话，她们仅仅是男人眼中的猎物吗？美好的事物，是人们永远追求的目标，如果有人说不喜欢美女帅哥，那纯粹是假话。我眼中的空姐是一道靓丽的风景，更重要的是我明白，她们也是这个社会的一种激励精神，当然各行各业都有自己的激励因子，我所说的不仅仅是美女，任何不起眼的小因子都可能成为某人迈向成功的巨大动力。
说了这么多，你可以认为我在说一堆废话，但是废话也得有人说不是吗？接下来就容我将这十几年来对空姐这一职业的理解说上一说。
提到空姐一词，你的第一印象是什么呢？婀娜多姿，光鲜亮丽，活力四射，较高社会地位吗？也对也不对！因为你看到的只是她们显现于世的一面，她们也有疲惫不堪，懒精无神，口口抱怨的时候，因为她们把自己最好的一面展现给大众旅客，人的精力是有限的，没有人能时时刻刻保持在同一状态。
经常会有人说空姐所寻找的对象不是大款就是权贵，做人太势力了。这个问题在我看来就是吃不到葡萄的朋友永远说葡萄是酸的，为什么这么说呢？只能说你确实不适合找一个空姐当老婆，你可曾想过，那些游走在客舱的空姐经历过什么吗？她能站在客舱为你服务经历了多少严苛的训练吗？你要知道，她们不仅仅是为你端茶倒水的服务员，她更是在遭遇危险时救你命的人，既要为你服务好又要保证你的安全，成为一个合格空姐是相当不容易的，她付出的一切你是看不到的。试问谁不想让自己的生活过的无忧无虑更好一些呢？付出与回报为何不能成为正比，作为一个行内人，我觉得她们去追求更好的物质生活是理所当然的，因为她们确实付出了太多！
记得在我执行航班时，不止一次听到旅客与空姐发生争持“你不就是个服务员吗？居然还拿那么多的工资，你不知道旅客就是上帝吗？你要满足旅客的一切要求。”这话是我亲耳听到的，我想问问这位旅客，你所指的一切要求是什么呢？上帝会要求他的信徒满足自己的一切要求吗？后来才知道，是这位旅客想要我们空姐的电话号码，我们空姐不想给，便引起了这位上帝的不满。当然，类似事件比比皆是，不仅仅是在航空服务业，我只想说大家都包容一点不好吗？
行内有句话是这么说的，天上一小时地上三小时，是什么意思呢？在天上工作一小时的强度相当于地面工作三小时强度，因为高空作业身体的新陈代谢负荷会很大，而且很容易机体缺水，偶尔坐一次飞机你可能感觉不出来会有什么不适，但长时间在高空工作体力消耗是非常快的，机组执行一次航班，大多是早上五六点就开始航前准备会了，然后上飞机工作几乎8个小时，遇上延误或是天气不好，下班已经是第二天凌晨了。
对一个职业的认识，是仁者见仁智者见智，不同行业有不同行业的苦，我也只能就自身经历与朋友们分享一些片段而已。
