在我的城市，以下两类共享单车。
有固定停车桩的共享单车，优点：有个可以随时拔走钥匙的车锁，方便临时停车办事后再次使用。缺点：停车桩有限，有时候停车点离目的地有十万八千里。
无固定停车桩的共享单车，优点：随处可停，只要在公共区域。缺点是：停一次就得锁一次车，计一次费用，再骑则另外计费。
当然具体的还有骑多少分钟以内免费，骑多少公里奖励x元红包……等一些占领市场的政策及功能，总之大同小异。
固定停车桩的共享单车停放是个硬伤，我们不做进一步的讨论，我们把希望放在无固定停车桩的共享单车上。
但目前无固定停车桩的共享单车，无法解决用户自由随意的用车状态。
比如：一个去边远地方办事的用户，他无法随意的把车放那里，等办完事再骑回来。
因为他办事时要锁车，锁车以后车的使用权就不在他那里了，等他办完事，车可能被别人解锁骑走了，最后他可能要打的回来，完全不是他的预期。
假如他不锁车，想花钱占有车的使用权，行吗？理想丰满，现实骨感，花钱也办不了的事让你尴尬到家！因为你不锁车，车可能被别人白白骑走了，而你还得背黑锅，承担着后期别人使用车的费用。
他能不能自己买个锁把车锁住，办完事再解锁骑走？这是个不错的办法！可是谁会拿着一个车锁去找共享单车骑呢，平日努力维护的玉树临风形象何在？低碳让出行更方便这样的口号岂不是应该改成高碳让出行更复杂？
所以这个临时锁还得共享单车本身有，是再加一把锁上去吗？这样也阻止不了他人杠走破坏后继续使用的风险，而且一辆车两把锁也太low了。
所以这把锁还是在原车锁的基础上改进就好。
改进建议：
将车锁增设一个临时锁车功能，车主自行设定临时锁车的时间，临时锁车的时间计入单车的使用时间里，在临时锁车时间内他人扫码无法开锁骑走单车，但车主可以；过了临时锁车时间，单车进入真正的锁车状态，他人可以扫码骑走该单车。
当然，如果app能提示车主“你的临时锁车时间已到，是否需要延长”，那就堪称完美！
目前只能抛砖引玉，如此建议，更合理的建议，留给各共享单车的产品经理吧，谁让你们领工资又不给我发红包呢。
大家都有钱，都占领着市场，可是消费者选谁？当然是谁用的舒心选谁了，改不改进，你们随意。
其实这些建议，搞不好各平台上的客户都已提出，只是你们未曾留意。假如确实没有提出，那你就应该找我了。
我是产品体验建议师，无论你做什么产品，假如你想要一些体验建议，找我就对了。
