遇到的大部分滴滴司机，抱怨居多，现在基本无补贴，国家出台监管和考证，以前以前一个月，很轻松可以挣一两万，现在熬夜也不过挣五六千，我大概信了现在滴滴不好干，不挣钱。
昨天遇到一个司机，他一天只干八个小时，还兼着上班，一个月最少八九千。我很好奇，问他如何做到的，因为需求在那里摆着的，滴滴司机这个工作，也算是一个体力活，没有诀窍可以提升效率的。
他跟我分享，
第一，滴滴司机还是不错的，否则市场不会有那么多人做，早就干别的去了；
第二，任何事情，付出多少才有多少回报，那些挑活、抱怨，刮风下雨就不出摊的人，当然挣不到钱，同时他们也做不好别的事情，别无选择，只能做这个；
第三，任何事情，都要用心，都有法门。滴滴快车也一样，自己在快车圈里是最会拉活的人。很多人，去城里接活，都会空车回来，他没走空过。原因在于，他认真研究人流和人的阶层。通过跟乘客交流，和经验总结。他固定几个地点，一些公司的白领，舍得打车，因为公司会报销。
第四，他积极响应国家号召，政策公布后，其他司机都嫌麻烦，还在挑漏洞和发泄不满的时候，他已经去考了证书，所以他总是会被优先派最好的单，收入自然会更高。
我们可以学习的是什么？
第一，热爱自己的工作，只有热爱才会做好。
经常被问到的问题是，做自己喜欢的还是做一行爱一行？最好的选择，当然是做自己热爱的，但是在条件不成熟的情况下，现实中，我们做一份自己不是很喜欢很擅长的怎么办？糊弄、抱怨、混日子，还窃喜自己占了便宜没干活，领着工资，然而害的是谁呢？一定是自己，没有什么比时间更奢侈，更宝贵，更值钱的。这个时候，我们应该学会热爱自己的工作，努力的做好它，证明自己的价值才有能力去获得更多的机会。
第二，用心自己的工作，只要有心，一切皆有可能。
很多看起来没有技术含量，只需要机械劳动的工作，都有创新和提升的空间。公司的前台，很多人都认为最没有前途，长得好看，往那里一站，啥也不用干。事实是，这个岗位代表了公司的门面，是所有信息的聚集地。一个有心的前台可以通过公司的来访客人、面试者、复印打印文件、老板的差旅贴票等等，了解公司的一切，并从中寻找到发展的机会。
我在初入职场的时候，轮岗做了三个月前台。每一个电话，都是提高沟通的机会，没有人比我更了解，老板喜欢什么，讨厌什么……诸如此类，才获得自己的喜爱的第一个职位，人力资源管理。
第三，企业文化和沟通很重要。
工作中，不能盲目的当一个老黄牛，只知道拉车，不知道抬头看天。或是封闭自己，无暇与他人沟通交流。当你开始觉得每天忙的脚不沾地，连思考和安静的时间都没有了，一定不是工作太难，而是你要么方法错了，要么没有领会领导的方向。这时候，更需要停下来，好好体会企业文化，多跟他人沟通交流，取得事半功倍的效果。
