都说，
在北京最难的不是上班，而是上下班！
无论你是九点上班还是十点上班，都难逃早起的厄运。
晴天，半个小时车程有一个小时堵在路上；
雨天，半个小时车程你得天刚蒙蒙亮就出门~
路上有座还好，还能睡个“回笼觉”；
没座的话，半条命献给了早高峰！
好不容易今天能早下班，
却不料晚高峰也不会放过你，
早上怎么来的晚上怎么回去，
捱到家留给你的也就半口气了......
若在从前，
你向小U求早晚高峰出行的策略，
小U能给的唯一的办法也就是：别！出！门！
但现在，小U告诉你，
我们即将
告别早高峰！告别晚高峰！告别交通拥堵！
“城市大脑”横空出世！
曾在2016年3月，马云向大众宣布了一个疯狂的计划：给中国城市装上大脑！
何为“城市大脑？”
所谓“城市大脑”，是整个城市的人工智能中枢，可以对整个城市进行布局实时分析，自动调配公共资源，修正城市运行中的缺陷，最终将进化成为能够治理城市的超级人工智能。
“城市大脑”通过采集数据，通过算法，5万多路交通视频很快就数清有多少辆车开往哪个方向，在复杂的道路下精准感知车辆的运行轨迹。
这就意味着，不管城市交通数据有多庞大，路况多复杂。“城市大脑”都能在短时间内迅速掌握和分析。什么地方交通拥堵，什么路况出现交通事故，它都能第一时间知道。
“城市大脑”可以制定超越人类局部次优决策的全局最优策略。
这意味着，未来，路上的红绿灯都能通过自动识别路况，来决定红绿灯的时长。行人多时，红灯就长，行人稀少时，绿灯就短。尽可能快速通过智能算法疏散交通！
全局最优
年初开始，
广东中山市区的 143 个路口陆续完成“智能化”改造，
加装了摄像头、传感器和信号机。
在这座城市开车，
看到的红绿灯不会永远按照固定的时间间隔闪烁切换，
而是依据车流变化和特殊事件“智能化”调度。
简单来说，
智能红绿灯会在算法的优化后实时变更，
整套系统始终保证红绿灯时间与车流量的合理匹配，
达到“全局最优”。
据高德地图数据显示：
智慧交通灯之下，
第一季度中山市区通行速度环比提升 5.7%，
停车次数下降 8%；
青岛的智慧诱导措施实施后两个小时，
沈海高速盐城段的拥堵延时指数下降了 66%，
替换路线 204 国道也没有出现明显拥堵，
拥堵延时指数只提升了6%。
大数据+人工智能
之前，都说科技迅速发展，人工智能时代来临，
其实对于很多普通人而言，
他们并不关心所谓的人工智能是什么，
科学技术多么的酷炫。
他们生活中在自己的一小方天地里，
每天上班下班，
朝九晚五、柴米油盐
才是生活，才是真实。
而现在，
大数据和人工智能慢慢学着亲民，
学会深入普通大众的日常生活，
学着去解决人们关心的那些日常问题。
1.利用大数据+人工智去帮助城市疏解交通；
2.利用大数据+人工智能去为公众提供更智能的出行方案，实了立体化信息服务与全域化出行服务；
3.利用大数据+人工智能去给我们的城市装上“城市大脑”！
未来，
大数据+人工智能将会更加丰富和全面，
不仅仅是交通疏散！
不仅仅是智慧出行！
如此广阔前景，福利万民，
可否有兴趣？
