对于苦练2月左右、和教练各种友好不友好的相处，拿到驾照后的喜悦感不必言表，但以目前中国驾照的考试机制而言，拿到驾照也仅仅是拿到了一个驾照而已，离独自上路、独自停车、游走于人群闹市而言还需要一段时日的摸索才行，更不要说盲目上高速了，那真不是闹着玩的。

笔者以一个从拿到驾照后的小白到一个不算资深但还算及格的老司机，分享18条可以帮助新手司机少走弯路的建议，希望减少不必要交通事故的同时，给自己、家人和路人一份保障。

▼第一部分：起步

起步前其实需要做的准备工作非常重要，主要就是养成各种驾轻就熟的习惯，习以为常就不会犯一些低级错误了：

第1条：起步前3步曲

前奏：上车前检查车辆周边状况，比如有无小孩、宠物在车辆周边，车辆有无贴罚单，车子有无被剐蹭，后视镜回归原位等；

曲中：上车后，我一般会先把安全带拉上，如果是第一次上车，先调整好座椅靠背、后视镜等，座椅靠背不易过高或过低，需要给自己相对多的紧急刹车情况下活动空间，后视镜一般转头情况下以看到两边车门在镜中的占比1/4处比较合适，镜子的高度则需要能看到两边天际线最远处为宜；

结尾曲：踩刹车启动车辆，等表盘指针转动停止稳定后开始起步行走，启动时需要注意略微的方向盘转向，不要碰到邻车或车辆周边障碍物，同时注意边上行人。

▼第二部分：行走

第2条：靠右行驶

起步后正常情况下需要靠右行驶，特别是车库、转弯处，避免对向车辆突然驶入来不及避开，而有对向车辆靠近时应尽量减速，让会车变得安全轻松。

第3条：眼观六路

行驶过程眼睛的作用可以说是最重要的，很多人说无法做到同时左右前后观看，其实能做到的已经不算是新手了，大多数的车辆的剐蹭其实都是和没有留意到周边车辆和障碍物有关，记住几个要点，眼观六路就变得容易多了：

变道前左右看，安全距离果断变，先打灯，后转眼，不急不抢不冒险。

直线行也要看，前后车距会判断，会预判，心不乱，提防旁车抢你前。

第4条：耳听八方

以前我有疑问车载影音系统为何没有耳机孔，其实开车时耳朵对周围声音的判断也是至关重要，比如你占用车道行驶影响后车时，对方就会鸣笛警告，比如等红绿灯时信号灯转变你没有留意也可以听到后车鸣笛，行驶过程中后方车辆超车可能会鸣笛示意，车辆行驶过程中可以通过轮胎发出的异响判断是否扎了钉子，倒车或狭窄道路行驶时可以通过车身和周边花草树木以及障碍物的接触声音判断是否安全等，所以开车时切勿佩戴耳机或收听较大声音的音乐。

第5条：心平气和

作为新手司机一定要有一个正确的心态，因为开车上路的人形形色色性格能力各异，也有很多和你一样的新手技术不佳，也有很多老司机故意炫技，更有很多急着赶路的争分夺秒，而草草拿到驾照理论知识早就抛在九霄云外的更是屡见不鲜，所以遇到强行加塞、变道不打灯、不让你加塞、开的很慢、鸣笛没有回应、喜欢占据右转车道直行的人……尽量保持平和的心态不要急躁，因为就算你鸣笛谩骂或指责其实也浪费自己的时间，而且这种社会性的病态也不是你个人一两次的暴怒所能解决，不妨换一种思维：开车已经让我快了很多，路上慢就慢点吧。不路怒，才能行更远的路。

第6条：学会会车

宽距会车基本都问题不大，但小道或弯道会车是生活中难免的问题，若无十足的把握一定要在会车时做好安全车距的判断，两车靠近务必先减速，判断好车辆两边的距离后再走，切莫想着对方会让你，两车如果都以为对方是老司机，那就基本要撞了，慢一时，才能快更久。

第7条：礼让行人

红绿灯路口、斑马线、人行通道、有行人准备横穿马路、有电动车闯红灯、有老人孩子行驶缓慢……任何情况下都尽量礼让行人，因为不管谁对谁错，蹭到了撞到了法律都会优先保护弱势群体，就算你有一万条的证据也依然逃不开赔偿和陪伴，既浪费时间金钱又惹得一肚子不快，所以宁慢三分不抢一秒，主动让行真的不难。

第8条：学会预判

其实以上几条都有预判在先，但除此之外，车辆行驶过程中如果靠近行人车道要做好行人突然变道或电动车突然闯入行车道的预判；路过交叉路口要做好突然有行人或车辆闯入的预判；路过工地要做好会有工程车辆突然驶出的预判（有一次我就差点中招，一辆渣土车快速从工地驶出左转，而直行的我吓出一身冷汗惊险的刹住了车，还好后面没有车辆不然交通事故在所难免）；超车时要对前方车辆做好突然急停或也同时变道的预判……

第9条：判断车距

车距的判断对于新手来说至关重要，在没有达到通过经验来对车距做精准判断的能力之前，几个经验技巧可以很好的帮助到你：

1、前车后轮下沿与挡风玻璃下沿齐平，距离3-5米，停车距离安全，行人距离安全。

2、前车保险杠下沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离2米左右，停车距离安全，行人距离安全。

3、前车保险杠上沿与挡风玻璃下沿齐平时，距离0.5-1米，这个距离不太安全，虽然很多老司机会这样跟车，但对于新手来说，就算慢速跟车，也容易造成追尾，一般来说新手还是悠着点，跟的太近了。

4、左侧车距的判断

当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在行驶过程中我们通过视线看到雨刮器结点和地面中心线重合，那么左侧轮胎就会从中心线上压过。

5、右侧车距的判断

当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，右侧轮胎就会从该目标上压过。

▼第三部分：停车

停车一定要遵守不阻碍交通、不妨碍他人、不霸占车位的三不原则，比如停车后检查是否影响旁边车辆开车门、是否堵住了门店入口、是否停在了车位线以内等，同时临时停车或公共场合停车最好放置临时停车联系电话，避免车辆产生违规或被违规影响之后可以紧急联系到你，否则很有可能产生被拖车的危险。

第10条、一字型停车

一字型停车位在城市里比较常见，也是相对容易停的一种车位。但问题就是它通常分布在道路两侧，停车时必须“速战速决”，不满磨蹭半天后面车辆可能会不耐烦。

技巧方法：横向距离控制在50厘米左右，先驶过目标停车位，与前车保持平行，当肩膀与前车中间立柱齐平时，往右打满方向，同时注意右侧后视镜与前车的横向距离，当车尾与车位夹角达到45度时开始反打方向，速度要快，打满，同时通过左侧后视镜确认与后车的距离，在车头进入停车位后，开始回正方向盘，然后调整车子的前后距离，尽可能与前车留出一段距离，方便离开车位。

第11条、非字型停车

“非”字型停车也叫直角停车，通常在地下车库、露天停车场见得比较多。这种停车位停得不好很容易影响到旁边的车子，而如果是立体停车位则更要注意车轮两边的距离是否在车位中间，同时需要收起后视镜，避免升降过程中碰到。

技巧方法：先驶过目标停车位，当驾驶员对齐相邻第二个车位的中间位置时，停住车辆，保证与停车位1.5米的横向距离，往停车位侧打满方向，慢慢倒车，同时通过左右后视镜观察两侧车子的距离，当你感觉车子与停车位垂直时，回正方向盘，顺利倒车入库。

第12条、斜线停车

斜线型车位常出现在车位空间紧张的繁华地段或较窄路段，斜线型车位属于看起来比较复杂，但实际停起来很容易的类型，方法可以参考非字型停车位，注意适当的角度调整后进入即可。

▼第四部分：高速路上注意事项

第13条、提升专注力

一般来说反应速度是高速的必备前提，高速上驾驶容不得一丝的分神，更不要说低头看手机地图之类的了，一个打盹、一个手舞足蹈、一个非安全距离的变道都有可能造成车毁人亡，高速开车只要够专注，还是相对比较好开的：

1、高速行驶两眼要专注于前方远处，避免跟车距离、前方障碍物等突发状况来了无法及时回避；

2、导航一般只需要语音提示就可以了，切莫时不时的低头看屏幕或手机，100左右的时速，方向少有偏差就很容易跑偏；

3、感觉疲惫困乏时务必要给自己一点刺激性行为，比如掐一下或听听音乐等，再不行就需要在服务区略加休息，打盹开车是事故频发的主要因素；

第14条、安全超车

高速路上的跟车距离一般要保持在50米以上，超车时更需要保证安全距离足够的情况下先打转向灯，然后快速加速变道。

第15条、稳住方向盘

在高速行驶下不管遇到什么情况，都不要急打方向盘，不管是突然窜出的不明物还是前方突现的石块或土坑，抑或是两侧急促的鸣笛，来不及变道躲避的情况下只能撞上去，如果强行紧急变道要么自己车毁人亡，要么和旁边车辆一起车毁人亡。

第16条、远离大车

尽量不要和大车并排前行，超车时尽量加速通过，车后如果有大车要么拉开距离要么变道避开，大车在高速行驶下是不能急刹车的，在大车前面行驶其实无形中给自己增添了较大的风险，而前有大车的情况下也尽量保持较大距离行驶，不然你撞上它也是有毁灭的风险。

第17条、不要压线

其实任何时候都应该尽量不要骑线行驶，特别是高速上，压线行驶很容易影响到后车，对方的紧急鸣笛很容易让你心慌意乱。

第18条、紧急救援

一旦遭遇紧急情况，务必要远离车辆，放置警示牌，同时拨打高速救援电话“12122”。

第19、妥善处理爆胎

车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

第20、错过高速出口

由于地图的更新时效和注意力分散，错过高速出口的现象很常见，切记铤而走险勉强变道或紧急停车，应该继续前行在下一个出口驶出或规划新的路线。

当然，开车过程中需要注意的细节还有很多，对于新手来说最重要的不是开多快而是开多稳，有人天生开车好手，有人则需要较长时间的磨合，先把停车、倒车、市区行车等运作熟练再上高速行驶，切莫心急尝试，凡事都需一步一个脚印，安全胜于一切。