成都－拉萨公路，简称川藏线，分南线和北线，我们走的是南线。川藏线素以险峻著称，虽然通麦天险已经不存在，但我们确确实实感受到了其路之险。
与青藏线不同，川藏线的海拔明显降低了些，因为植被丰富，含氧量增加了很多，所以对旅行者的身体素质要求不是那么高，但对驾驶者的车技及胆量的确是个考验。可能因为海拔、气候的关系，自然风光也截然不同，如果青藏线是宽广雄伟的视觉冲击，那川藏线给人留下的则是俊俏秀丽的映像。而且我发现一个秘密，川藏线喜欢沿河而建，所以车窗外最多的景色便是一条溪流，或潺潺流水，或浩浩荡荡，或波光粼粼，或汹涌奔腾。
川藏线全长两千多公里，因为路况复杂，大约30小时的车程，我们原定计划用时5天，但实际上我们从拉萨出发第6天才抵达成都。
9月22日，拉萨到林芝市
路程400公里，车程4个小时。
一觉醒来，已是近中午，我们照旧在巷口的藏餐小店解决了早午餐，收拾完行李，出发。拉萨到林芝的路况很好，近似高速公路。我还没有从珠峰之旅的疲惫中恢复过来，加上中午时分的困意，一路昏昏沉沉。
到达林芝市区已是下午四五点，下着雨。办理好入住手续，我们决定去逛逛街，解决晚餐顺道补充点旅行纪念品。天公眷顾，我们出门时，雨停了。跟着导航，我们往市中心走，路过菜市场，发现一条步行街。我们在步行街头的一家石锅鸡店解决了晚餐，味道没有惊艳，也没有惊吓。之前做过攻略，鲁朗的石锅鸡口碑不错，以后有机会再去那里试试。林芝汽车站附近有一条街都是卖土特产的，我们买了牦牛肉、松茸干和干奶酪。
9月23日，林芝市到然乌镇
了解一个地方，逛菜市场是个不错的方法。一早，我们来到昨天发现的林芝市区菜场，人很多很繁华，有提着小竹篮卖新鲜松茸的，有卖刚从蜂箱上取下来的蜂蜜原块的。我们进了一家包子店，包子很小，一口一个的那种，几笼包子过后，我们回到宾馆，准备出发。
林芝-鲁朗-然乌，这是我个人觉得川藏线最美的路段。期间我们在鲁朗林海停留了一个小时，观景台需要购买门票，一人十元。如果再走一次川藏线，我会选择在鲁朗停留一晚。
过了鲁朗，就是然乌了。然乌镇有个然乌湖，湖景美不胜收。很多宾馆都依湖而建，景色非常好。我们到达时天色已暗，等办完入住，收拾完行李，天色已黑。
9月24日，然乌镇到左贡县
玛尼堆，也被称为“神堆”，是藏族特色之一。一路走来，我们遇到过很多的玛尼堆。在然乌湖边的玛尼堆是用来镇邪的。然乌湖实际是个堰塞湖，湖水不算清澈，也没有呈现出碧玉色，但与周围俊俏山峰和环绕在山间的岚相映成趣，组成了独特的景致。
欣赏完湖景，我们就启程了。川藏路的险，那得从现在开始说起。
离开然乌湖，道路沿着河流在山谷里左曲右转，还算平坦。
没过多久，我们进入了峡谷，狭窄的道路刚刚容下两辆车擦肩而过。道路左边是湍急的河流，右边是伸出的石壁。石壁裸露，没有网格的保护，道路上还留有一些从石壁上散落下来的石头。我们尽量快速通过，减少被掉落石头砸中的可能。
好在现在是九月份，不是雨季，石头掉落的机率不大，我们顺利通过了这段不算长的峡谷路段。
过了峡谷，路依旧在山谷里蜿蜒向前。因为没有做太多的路况攻略，所以，我们对路况完全是没有预知的。不久，我们开始翻越业拉山，业拉山海拔不算高，垭口4600米。在青藏线上翻越大山时没有明显感觉，只是到了垭口一看，海拔都是5000以上，才知道翻越了一座大山。与青藏线不同，川藏线的山相对高度很高，翻山道路多是巨长的Z字形的盘山路。业拉山也不例外，开了一个小时左右的Z字盘山路，翻越了一座高过一座的山丘，我们终于到了垭口。
别以为只是爬山难，下山也难。路上有很多大型工程车辆，因为要和他们保持距离，车速还不能太慢，在Z字形的盘山路上快速下行，也挺考验心理和驾驶技术的。好在川藏线海拔不高，我们的柴油版路虎没有再出现“高原反应”，很给力，加上老公娴熟的驾驶技术，我们一路平安。
原本计划今天到达芒康，但是到达左贡县时已是五点多，加上下起了小雨，天色渐暗。安全起见，我们临时决定在左贡停留一晚。好在九月份不是旅游旺季，通过平台我们顺利订到了宾馆。
一路上的宾馆都是出发前就做好攻略的，但真正预定都是提前两天左右。可能九月份已是旅游淡季的原因，我们没有遇到订不到酒店的情况。
9月25日，左贡县到巴塘县
如果问我，川藏线让我最害怕的路是哪段。不用思考，我会告诉你是左贡到巴塘，至今记忆犹新。
“恐怖之路”全程近1个小时左右。这张照片是在老公的再三催促下，我在感觉到最安全的地方，放下车窗匆匆拍下的。
“恐怖之路”蜿蜒曲折的盘旋在悬崖峭壁上，一边悬壁，一边就是万丈深渊，几乎都没有护栏。路面坑坑洼洼，很多时候只能通行一辆车，略宽的地方可以会车。每次会车或者阳角转弯，我都感觉我快要掉下深渊。我两眼瞪着前方，身体靠在椅背上，手死死握住车把手，紧张到大气都不敢出。我原本不想让老公察觉，担心我的紧张会影响到他的驾驶，可老公还是察觉出了我的紧张。好在，可能视角不同，加之技高人胆大，老公没有太紧张，还一再催促我拍照。我就这样战战兢兢熬过了“恐怖之路”。
中午，我们把车停在了一个山顶的停车坪。就像旅途中的很多午餐一样，拿出事先准备好的热水壶、方便面或快热饭，就着火腿肠和水果，解决了午餐。这样的午餐经济、快捷、能确保卫生，而且口味也可预期。
巴塘县，隶属于四川省甘孜藏族自治州，我们已经跨出西藏。我们到达巴塘县时天色还早，入住了位于路边的巴塘君悦酒店，酒店提供洗衣机。长途旅行中，洗衣服是个很大的问题，所以在前期计划时，我会隔几天选择一个带洗衣机的酒店或民宿。
9月26日，巴塘-理塘-新都桥
自从进入四川省，路况发生了质的飞跃，特别是过了金沙江大桥后，道路基本都是平坦的柏油马路了。
之前的土路加下雨加日晒，我们的车已穿上了一件“黄金盔甲”。恰巧，刚出巴塘，如同及时雨一般，路边出现了很多河水洗车点。他们抽取河水洗车，洗车水又流回河流。
错过几个洗车点后，我们在一个孤零零的洗车牌前停了下来。洗车的是一位年轻母亲带着个女娃娃。女娃很快便和兔兔玩在了一起。年轻的母亲用不熟练的手艺，在老公的帮助下，完成了洗车。临走时，我们让兔兔拿了些零食送给女娃娃。
车一直在爬山，但道路平坦又宽阔。等爬到山顶，居然是一片宽阔的草原牧区，更像是一个世外桃园。一条漂亮的柏油路依着小溪，引导着我们穿过牧区。我们的车时而飙上140公里，时而被牦牛群挡得寸步难行。
过了山顶牧场，沿着318国道，很快就到了世界高城理塘。理塘县，海拔4014米，在这，我们吃了一顿正宗的藏餐。我们点了一个套餐，里面有手抓牦牛肉，糌粑、土豆包子等。除了包子味道有点意外，其他食物都很好吃。也算是了却了我们吃一顿正宗藏餐的心愿。
天黑前，我们抵达了今天的目的地——新都桥镇。本来预定的是一个民宿，民宿在镇子外围，我们刚放下行李，居然停电了。等了半个小时都没有来电，店主很好，建议我们换酒店，因为这里经常停电，不是一时半会能恢复供电的，还告诉我们大酒店自己都备有发电机。于是，我们又返回到镇中心繁华地段，选了一个看上去装修最好的宾馆。有些波折，但终究算是平稳度过了一个夜晚
9月27日，新都桥到成都
今天，是川藏线的最后一天，今天的主题——下山。车子一直在下坡。直到山下的云彩移到天空。
过了雅安市，就都是高速公路了。估计刚建好不久，路边的一些设施还没有规整结束。最终，我们于2018年9月27日14时左右抵达了川藏线的另一头——成都市，川藏线结束。
