从小生长在平原上，对于草原只是从书本媒体有初步的了解认识，真正感受到草原的魅力，还是身临其境，亲身体验。
平原的高速路，筑基高于地面，因此，坐在行驶的旅游大巴上，俯视路两侧，是树木，是庄稼，还有生生不息的野草野菜。
我们经过的这段高速路，没有特别高大的树木，居高临下，看到的是大小片不等的田地，衡德高速路，平原地带，与我老家的土地一样，种植着大片的玉米，由于播种时间的先后，参差不齐，正是茁壮成长的时节，偶尔也有一片花生地，点缀着高低不平的田地。一掠而过，绿色伸向远方。
平原地带，村庄多于山区草原，放眼望去，树木、庄稼，在绿色环绕中，有红色、白色、灰色等，那是村落或工厂。有的相距甚远，只看到大体轮廓，纵横交错的公路上，行驶着各种各样的车辆，驶向各自的目的地。
旅游大巴转行大广高速，车辆多起来，因为是单行双向车道，小车靠左，大车靠右，由于大型货车运载较重，在行驶的过程中，显得慢些，有时，旅游大巴会超车前行。
再说车内游人，开始相邻之间不太熟悉，显得有点拘谨，时间一长，大家情绪有所改变，毕竟三天的时间，除去游览、歇息、吃饭，只要是坐车，都在一起，因此，彼此之间熟悉起来。
我们带得两个活宝，在车上活跃的很，大声说话，大声笑，仿佛是在自己的家里，有时，大人会说她们，可仅仅一个时辰，而后还是我行我素，真拿她们没有办法，谁让她们是三四岁的顽童呢！
上午8：30，旅游大巴驶入河北省徐水服务区，导游讲在此停留二十分钟，如果有去超市、卫生间的马上行动，快去快回，不去的可下车活动活动，不要远离……
进入山区，高速路不再平坦，时而上坡，时而下坡，时而钻山洞，时而过高架桥，由此，想到那些筑路工人，因为他们的无私奉献，汗水、泪水交织在一起，甚至生命，才有今天的中国道路，在中国交通史上，筑路工人是可敬可爱的人。
大巴穿山越岭，人们的视线被遮挡，看到的是连绵起伏的山脉，尽管山岭不是那么巍峨，但作为平原客，心中顿生一丝敬畏，感觉山的雄伟与高大。
正是夏季，树木葱郁，野草丛生，漫山遍野披上绿色的衣衫，显得生机勃勃。
远望大山，黛绿色就在眼前，可真正看清它的“庐山真面目”还得行进好长时间，路经近前，只是树木草丛，没有在远处望的那种感觉，也许，人人都是这种感觉。
隧道，有长有短，有直有弯。最短的仅有上百米，长的有五千多米，还有隧道群，一个接一个，穿过一个，紧接着又是第二个、第三个……弯曲的隧道在设计、施工中更有难度，不知筑路工人克服了多少困难，才有了今天的穿越。
隧道内灯光通明，禁止超车变道。车辆速度慢到最低，特别是客车司机，更是小心翼翼，有一点儿闪失，后果不堪设想。
高架桥高高在上，车辆在山间穿行，如果你在平原上开车多年，偶尔开车至山间，也许不习惯，也许提心吊胆。我坐在车上心有余悸。
接近中午十二点，旅游大巴停在一服务区，导游言讲，中午饭自己安排，半小时时间。有人进入自助餐厅，有人拿出捎带的方便面、副食等，补充能量。
下午两点多钟，我们行程的第一站——河北省张家口市张北县到了。
草原天路，我们来了！
2021.7.30初稿2021.9.11修改
