共享汽车进驻珠海已经有一个多月了，今天终于有机会去试试这种“未来”的出行方式。在北上广深，尤其是北京，共享汽车已经比较普遍。对我来说，从各大媒体了解的关于共享汽车的消息非常多，但亲身体验的，还是第一次。

共享汽车准确来说应该叫分时租赁汽车（同样的共享单车也就应该是分时租赁单车），所谓分时租赁，就是区别于传统租车以日为单位来计费，分时租赁汽车按时长和行程进行计费，我不需要一直占用着汽车，我用完就可以让下一个人接着用，等我要用的时候再去找另一台车，实际上提高了汽车的流转率，降低了每个使用者的成本。好啦，闲话不多说，马上开始今天的体验。

首先，需要在手机上安装“怡行·有车”APP，这是珠海的一家本土企业。第一步常规都要注册和认证，需要提交驾驶证和手持身份证的照片，授权读取芝麻信用，不用交押金，大概几分钟就可以审核完毕（可能刚好那个时间人少）。

然后就可以去找车啦。

珠海现在只有5个取还车点，其中珠海市政府那个是不对外开放的（上图右边显示数字2那个），实际上就只有4个，简直是一车难求。地图坐标上的数字表示该取还点可用的汽车数量，点击地图上的坐标，再点击“立即用车”，如果该取还点没有车的话，可以设置有车的时候发短信提醒。大中午刷了半个小时，终于在体育中心附近刷到了一辆车，但是并没有收到任何短信提醒。。。点击立即用车，可以看到可用汽车的信息——车型（现在只有北汽新能源的纯电动车EV160）、车牌、电池续航、费用，点击立即下单预约这辆车。

需要在10分钟内取车，不然订单会取消，等候的10分钟不收费。

事不宜迟，赶紧骑个小黄车去取车。

刚拐进停车场，迎面开来一辆EV160，心里一紧，赶紧拿出手机一看，好吧过去12分钟了，慢了2分钟就被借走了，看来一直在刷的不止我一个。没办法，又骑着小黄车打道回府，大中午的白忙活了。

路上等红灯的时候又拿出手机刷了刷，厉害了刚刚取车点对面的行政服务中心的停车场居然有一辆可用的车，马上调转车头，8分钟顺利赶到停车场。

绕着停车场走了一圈，最后在最里面的角落看到了停在充电桩旁边的EV160，这时还有20秒订单就取消了。。。

点击取车。

点击开车门，听到车门落锁的声音“嗒”就可以去拉车门了。

五座车的共享汽车比较少见，两座居多。

手机这时候就充当了车钥匙的功能，车门的开锁上锁，都是通过APP控制（如果手机没电就悲剧了）。

右上角的实时费用貌似有BUG，点开之后是空白的。还车网点默认和取车网点一样，异地还车要额外收取服务费。

上车！

看看车内的提示。

第一步当然是点火，额，对电动车来说应该叫通电，和普通家用车一样，扭动方向盘背面的钥匙即可。

钥匙扭到ON就好，EV160是基于燃油车修改的车型，仍然保留了点火的START档，在电动车上就显得多余了。

EV160还用上了近年比较流行的旋钮换档，不过对电动车来说没有难度，毕竟电动车不需要传统的变速箱。

踩下刹车，扭动旋钮选择档位。R、N、D和自动档的车一样，E是ECO档节能模式，用得比较少，手刹也是常规的机械手刹。扭到R档准备倒车，嗯，没有倒车影像，也没有倒车雷达，倒车的时候可要小心了。

仪表盘右边是速度表，左边是能量表，中间液晶屏显示车辆信息。

能量表的蓝色区域表示电机在输出能量，简单来说就是这时车辆在加速。绿色区域表示电控系统在回收能量，简单来说就是这时电池在充电。为什么行驶过程中电池还能充电？这是电动车和混合动力车特有的能量管理，在车辆滑行或者刹车的时候，会同时带动电机转动，此时电机就充当了发电机的角色给电池充电（初中物理讲电动机原理的时候讲过的噢）。记住这点，后面还会讲到。

常规的灯光拨杆和雨刷拨杆。

方向盘左下方的大灯高度调节和背景灯亮度调节。

后视镜调节和车窗升降在门板上。

（这不是在停车场拍的。。。）

再看看中控。

可以蓝牙连接手机听歌，可以插U盘，可以充电，导航、收音机也有，中规中矩。空调是手动空调。

副驾驶前面的手套箱有行驶证和保险单复印件。

好啦，老司机开车！

这几辆共享汽车的车牌应该都是粤CEV开头，嗯。。。

电机可以在启动瞬间爆发出最大扭矩，所以电动车通常都会有不错的加速体验。当我抱着这种想法踩下油门，噢不是电门的时候，嗯。。。车在慢慢慢慢慢慢地加速，这和我印象中的电动车有点不一样，可能是为了省电的调教吧。它的加速感可能比大部分燃油车都要差，不过对新手来说可能更容易上手。0~60km/h的加速还算顺畅，60~70km/h就开始有点乏力了，70km/h以上相当吃力，可别想着把它开上高速了。

方向盘转动起来比较重，虚位较小，还有点发涩的感觉，松开手不会自动回正，不知道是不是个别车情况，感觉是转向助力的问题。单手操控方向盘比较费劲，还是双手握住比较安全。

前面说到电动车有动能回收，在放开电门车辆滑行的时候，如果仔细去感觉，会有一点拉扯感，不过不影响舒适性。在路口需要提前减速的时候，可以提前放开电门，让车滑行，车就会慢慢地减速，有种在轻踩刹车的感觉。这就是开电动车跟开燃油车的一点小小区别。

这台车的坐姿偏低，可能会看不到引擎盖，要适应一下。不过看着引擎盖开车可不是一个好习惯哦。后排坐3个人可能有点挤了，坐2个人还比较舒适，满载5人的时候估计车跑得更吃力了。

来到此行的终点——淇澳岛。

回到行政服务中心停车场，点击还车。

开了46公里+2小时23分，算上优惠券，实际支付34.10元，还是相当划算的。当然车型也在那摆着，如果是smart或者宝马i3，那肯定不止这个价了。

至于充电问题，只要不把车开到没电，我们不会接触到充电环节，还车后会有工作人员去充电，保证我们拿到车的时候电量是充足的。我去取车的时候，车的电量是95%，还车时是74%。假如行驶路程太长需要充电，可以在APP里点充电，找到附近的充电桩进行充电，充电的费用是要自己掏的。

总结一下优缺点：

优点：

1.价格不高，多人出行更方便实惠

2.过过开车的瘾还是不错的

3.电动车环保

缺点：

1.车型单一，车况一般，车身比较脏，车内还可以

2.网点少，离学校都在10分钟路程之外

3.数量少，一车难求

评分：

便捷度：★★☆☆☆

易用度：★★★☆☆

舒适度：★★☆☆☆

经济性：★★★★☆

体验共享汽车需要注意什么：

1.随身携带驾驶证

2.上车前检查车况，看有没有损伤，轮胎气压是不是正常

3.建议购买2块钱的保险，也不贵，图个心安

4.保证手机有电，手机就是控制车的钥匙

5.下车记得通过APP锁车，车门不是太好关，要确认一下是不是关好了

6.不要违章哦