说起国贸地铁，很多乘客都深有体会，高峰时段，漫长的换乘通道内人挤人、人挨人。
作为10号线和1号线的换乘站，目前国贸站日均换乘量稳居全市路网的前列，按照现行的国贸站的布局，乘客只能通过这条通道进行换乘。据统计，早晚高峰时段，国贸站双向换乘量均在万人左右，也就是说，在一个小时里，有2万人在该站狭小的换乘空间内缓步前行。
因此，急需彻底解决国贸站的换乘问题，改善乘客出行环境、消除安全隐患。据市发改委最新批复的文件，国贸站将增设换乘通道、新建换乘大厅，同步改造既有换乘通道及相关设备系统。工程将结合国贸展厅的改造工程同步施工。
按照方案，原本1号线和10号线的两层换乘通道处，会建成具备完整功能的地下四层建筑，无论是换乘地铁线、出地面、直接进入国贸中心，行人都会有更宽敞的空间。
记者 彭俐
我现在所在的位置 正好是10号线通往1号线的其中一条换乘通道从我手中的规划图当中我们可以看到在这个通道的右侧将开设一条更为宽阔的通道直接通往新的换乘大厅
据了解，改造之后的国贸地铁站，乘客将像进入机场大厅一样，在一个开阔的中庭里实现换乘。中庭的三层挑高空间将分别与1号线和10号线的换乘接口相连，而且中庭里会布设通向不同区域的扶梯和楼梯，在楼扶梯两端还设有缓冲区，避免大量换乘客流在排队上扶梯时引发拥堵，提高换乘的安全性。
据了解，增建换乘大厅和换乘通道，将显著提高国贸站的换乘能力，消除运营安全隐患。项目拟于近期开工建设，预计2019年底建成投用。
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