网络电台，从一开始就是“黑水”，虽然不“撕逼”了，但赚钱也不容易呢，广告虽然low，却也是当下，你等虽然故作高深，但照样得坠落凡尘，大概，赚钱本身就不体面。
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网络电台历经2015年疯狂的“撕逼”和“扒皮”之后，“友商”们开始沉寂下来，思索前方的出路问题。无论是平台自身，还是投资方，都希望能够看到盈利回报的曙光，依靠数字堆砌的“空中楼阁”在2015年被粉碎的太厉害，to VC模式也慢慢开始冷却了，亦或是，有平台的钱快烧完了。反正，热潮是需要钱潮衬托的。
想想动辄几亿用户量，也是足够恐怖的，去综合下百度手机助手+应用宝+360手机助手+豌豆荚+PP助手几大平台的综合下载量看看，加起来的总数，够那么大的用户量吗？而且，把APP的下载量就当用户量，这不就是骗投资人么。
罗辑思维的相关内容，有说独家签约的，但貌似每个电台上都可以搜到罗辑思维的相关内容吧，各家的版权侵权这事儿，颇为混乱。某些UGC模式的电台，给原版网络小说作者付过版权费吗？一句用户自由上传，和平台无关的免责协议就打发了？
数据造假、融资额造假、APP被下架、版权纠纷、PR互黑，网络电台2015年犹如蹦极一般刺激，尽管C端的用户们没高潮，但看戏的看客们看的很爽，就连“国民老公”王思聪都忍不住吐槽了一下某平台。
内容先行
如果把网络电台的内容作为一种传播介质，其无疑和图片、文字、视频三大介质是同等重要的，图片、文字、视频三大介质端，均出现了互联网巨头，最弱势的图片介质，国外也有Instagram、Snapchat、Pinterest等，有甚者估值一度高达百亿美金。
音频介质方面，最先的蛋糕都在原始的传统电台上面，依据各个地方的发射频段，主要用户群体是车载用户，部分手机用户，收音机用户也算一部分。
移动互联网给予用户在手机终端和汽车终端更多的想象力，特别是传统电台的垃圾内容，更无法和网络电台的个性化且有趣的内容相比，网络电台的优势太多。
不过，网络电台缺少一样“血液”——内容。互联网上文字、图片、视频三大介质，经由UGC、PGC、PUGC等多重模式的发展，数以亿计用户量的不断贡献，有了非常庞大的内容库存。
网络电台本身并没有，传统电台的内容，很少会流传到互联网上，早期像豆瓣电台、陌声人等，其所长传的内容库也非常非常稀少，和庞大的互联网群体比起来，连婴儿都算不上。
所以，考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜马拉雅电台、多听FM、企鹅FM、百度乐播优听Radio等陆续诞生后，第一件事就是不停的累积互联网内容深度。当然，这其中又因为各个平台本身资源不同分为点播类、直播类和推荐类，模式上依然是UGC、PGC、PUGC这三种模式为主，某号称国内最大的电台称，其平台上累积的电台内容量已经超过1500万条，祛除其中的垃圾内容和版权不清内容，真正能用得上的内容，估计只有一半。
只有有了海量内容，个性化推荐，千千万万的用户才有机会根据各自不同的喜好收听到自己喜欢的内容，所以，这个内容库存必须足够大，从网络电台诞生至今，内容一直是各方强调的重点，音频介质的“信息大爆炸”还差的老远。
载体为后
网络电台是伴随移动互联网而生的，所以考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜马拉雅电台、多听FM、企鹅FM等很快就超越的PC电台豆瓣。网络电台最大的载体是智能手机，近几年来，网络电台厂商使出了浑身解数，让手机用户开始习惯手机电台的存在，让用户重回音频这一介质。
已经陆陆续续有电台开始和智能手机厂商合作，作为内置应用和智能手机厂商绑定在一起，预装是硬通货，尽管有可能被用户事后卸载，但已经有了主动让用户接触的机会，在成本不算高的情况下，这一策略委实很实际，梦想也是要有砖块一块一块累积起来的。
问题来了，智能手机当中，电台厂商不仅要面临自身平台的竞争，还有就是要面临用户时间的竞争，和其他各类应用抢占使用时长。微信、QQ等社交应用以及QQ阅读、塔读文学等阅读类且流量较小的应用几乎占据了用户的全部使用时长，即使wifi环境下，用户的市场可能又被爱奇艺、搜狐视频等视频类应用抢占，留给电台的使用时长非常短。大量手机用户并没有使用电台的习惯，所以，网络电台算是从零开始，从零开始就难了。
交管局的数据显示，2015年全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。这些用户，都有电台使用习惯的基础。
有电台习惯的用户基数来自于汽车用户，电台是汽车的内置应用，是汽车内为数不多的娱乐应用。考拉FM的CEO俞清木甚至提到：不上车的网络电台，不值一提。
近两年，考拉FM、荔枝FM、蜻蜓FM、喜马拉雅电台、多听FM等，都使出各种技巧让其自身进驻到汽车用户的界面里。
主要有两种解决方案，一种是作为内置应用出现，和汽车的原生系统结合，像手机的预装应用一样，这种解决方案的弊端是受汽车售卖量限制的，即只能在新型汽车上出现，市场上大量现有的汽车用户使用。
另一种解决方案是通过硬件，比如多听FM的车听宝，喜马拉雅的随车听，通过点烟器或者USB的接入方式，手机终端既是内容源，也是“发射源”，通过蓝牙/ WiFi-direct连接，用户手机里的内容即可上传到汽车里，前提是用户提前将内容缓存到手机离线里，这样既省了流量，同时也能能够保证实时传输。这种解决方案的弊端是，仍然是以手机为操作中心，多了一步操作，算是当前的“替代品”，未来这一硬件肯定会被抛弃。
除汽车外，网络电台为了将自身的内容库最大量的传播出去，还制作了一些蓝牙音箱产品，如优听Radio的WiFi云音箱U1、喜马拉雅的舒克智能儿童故事机和听书宝等，蓝牙音箱产品的模式同手机类似，即“内置应用”，这并不新鲜。
无论是智能手机，还是汽车硬件、蓝牙音箱等产品，网络电台在做的是，不断的创建新的音频使用场景，让可能出现音频机会的领域都有网络电台生存的机会，有场景，就意味着有用户量和使用时长、使用习惯，他们的价值就体现出来了。
赚钱这回事
历经三年的粗暴发展，用户规模和使用场景已经被开发到一定程度，投资人也不会允许网络电台平台一直都是烧钱状况，再高傲的企业，最终也得回归到赚钱这回事上来，几大网络电台平台上已经逐渐出现了一定程度“赚钱”痕迹。
比如，蜻蜓FM在APP上开启了蜻蜓商城，包括蓝牙耳机等产品，蜻蜓FM CEO杨廷皓曾提到，4、5年之内在线音频的广告份额能达到200个亿。
考拉FM在app上开启了音频直播功能，成为国内第一家网络电台音频直播平台，CEO榆木清曾提到，手机电台一定要上车，不上车的电台会死；背靠汽车方向，智能音响等产品。
荔枝FM则在APP的头部位置开启了京东的热卖栏目，为京东APP导流。
喜马拉雅电台在APP上开设了喜马拉雅新声活频道，产品包括随车听、儿童手表、龙井茶叶、故事机等产品。商城数据显示，随车听的销量为241645，价格为128元，预售的西湖龙井销量为1964，听书宝的销量为33751。
企鹅FM有腾讯作为依靠，盈利似乎并不是其当前应考虑的最大问题。百度乐播在百度内部似乎并不受重视，百度手机助手也未提供任何保护性措施，百度乐播的盈利问题也可以忽略。
从电商部分来看，几大网络电台的盈利状况似乎并不太好看。除电商外，网络电台最主要的营收来源，仍旧是广告模式，开屏广告、植入广告、软性广告等。而广告，是要和传统电台以及BAT等广告巨头分的，要想得到广告主们的认可，颇费精力。而广告，似乎是网络电台不忿的盈利模式，其自感骨子里比传统电台要高傲的多，要沦落到卖广告的境地，故事似乎就没那么好讲了。
依稀还记得14年某网络电台企业为了忽悠广大主播加入，提出了拿出几千万来给主播们分成，实际上，这些所谓的广告分成，大部分都是用来购买平台的推广位了，是用推广位来置换的，并非现金，而主播苦逼的为平台赚来流量，最终能分得的现金，估计就十分之一左右，剥削如此严重，也是呵呵。主播们死命赚来的流量不仅自身分得的钱少，最终又被平台方以数字迷局，来忽悠投资人投资，水，不是一般的深吧。
网络电台，从一开始就是“黑水”，虽然不“撕逼”了，但赚钱也不容易呢，广告虽然low，却也是当下，你等虽然故作高深，但照样得坠落凡尘，大概，赚钱本身就不体面。
