2017年4月9日，美联航3411航班因满座，要求四名乘客将座位让给机组人员。在没有人志愿下飞机的情况下，据说是由电脑抽取四位乘客下飞机。其中一名亚裔乘客拒绝让位，结果被三名机场警察强行拖下机，并在此过程中受伤。

这起事件被同机乘客拍摄下来并上传社交网站后，成为了美联航的公关灾难。由于此前在回应事件时缺乏诚意，激起了民愤，股价大跌不说，还被人挖出历史污点。

据说这不是美联航第一次粗暴对待乘客。乡村歌手大卫·卡罗尔曾因为吉它被损坏，花了两年时间维权未果。无奈之下，大卫把他在美联航的痛苦遭遇，谱写成了一首歌：《美联航毁坏吉它》。

此歌一出，由于来自于生活现实，极接地气，顿时大火特火，10天内点击量突破400万次。大卫和他的乐队，一夜之间走红，此前的专辑也大卖，销量涨了几百倍。

其它航空公司趁机踩美联航，主动联系大卫，提供免费机票，邀请大卫体验他们的服务。

此前曾在美联航体验不佳的乘客纷纷跳出来，哭诉自己的委屈。

一夜之间，美联航股价大跌10%，损失约1.8亿美元市值。就为了不肯履约赔付大卫几千美金的吉它，让美联航付出如此惨重的代价。

事情走到这一步，美联航才傻眼了。不得不给受到伤害的消费者一个说法。

权利是通过自己维护才得到保障的。

假如说乡村歌手大卫·卡罗尔没有写那首《美联航毁坏吉它》而引起舆论的关注，美联航才不会乖乖地赔偿。这次美联航事件也是一样，如果这位亚裔（一种说法是华裔）医生选择沉默和妥协，就算有人将视频上传网络，也不过是增加饭余谈资，也不会受到美联航的重视，更不会迫使其改变态度，声明对此负责。

乡村歌手大卫·卡罗尔和这位亚裔医生，他们通过努力维护了自己的合法权益，他们有自己的资源和途径。对于没有任何资源和途径的普通人，遇到这种事的时候，该怎么应对呢？

其实老祖宗早就留下一句话：识时务者为俊杰。

美联航之所以敢暴力对待乘客，说明在他们看来，乘客的满意度不是最重要的，不然也就不敢采用暴力了。

在经济低迷的时候，人们对价格格外敏感，一般情况下，反正在飞机上只待几个小时，服务不好，忍忍也就过去了，价格便宜才是关键。

对于航空公司来说，大多数乘客一年只乘坐一两次飞机，他们要做的不是吸引回头客，而是这乘坐频率低的大多数。于是航空公司会通过降低服务质量来降低成本，将节省成本的一部分让渡给乘客，从而降低机票价格，达到吸引更多乘客的目的。

在价格这个问题上，乘客和航空公司达成了默契。在美国，飞机就像中国的火车，是出行的必要交通工具，虽然不满意，但还是得乘坐。因此，航空公司生意并没有受到实质性的影响。

在这种情况下，当航空公司以任何理由——甚至是没有理由的理由——要求你下机时，请主动积极配合，哪怕你有十万火急的事要处理，也请照做。不然，那位亚裔医生的遭遇就是前车之鉴。

虽然在舆论压力——实际上是面临经济损失压力之下，美联航声称承担后果。但医生被拖拽了，血流了，精神也受到惊吓，还要找律师维权。以69岁高龄，平时受人尊敬，此刻却被粗暴对待，这种伤害是维权及赔偿无法弥补的。况且发生这种事后，医生也没有给病人的心情了。这笔帐怎么算都不划算。

我猜想当时的情况是，医生在声明自己赶着去见病人的情况下，仍然被强硬要求下机。医生不干了：我买了机票，我是美联航的顾客，顾客就是上帝，你们不能这么对待上帝。于是医生怒了，与对方刚了起来。

医生可能万万没想到，众目睽睽下，美联航敢对他动手，毕竟自己是上帝。然而，顾客就是上帝只是一种说法而已，美联航根本就没打算把乘客当作上帝，经济舱乘客也不希望它这么做。做上帝是要付出代价的，为了当几个小时的上帝而多付机票钱，他们是不干的。

在你还没强大到对方需忌惮的时候，作为个人来说，比较好的策略就是别和对方对抗。在那种情况下，强弱已经再明显不过了，对抗只能让自己受到伤害。

早上在网上看到一张图片，讲的是一只美洲豹被一群野狗逼到一棵枯树上，不敢下来。一对一的时候，猎豹自然不把野狗放在眼里，但面对一群野狗时，猎豹会因忌惮而躲避野狗围攻。

动物尚如此，何况人呢？