环宇拜愿纪行（31）——日本新泻

环宇拜愿的目的：以至诚之心，祈愿人民幸福与完善，祈愿思想交流与融合，祈愿人类社会走上良性发展的道路。

环宇拜愿的方式：用21年多的时间，在全球两千一百多个城市三步一拜，每个城市行999跪拜，约3公里。累计跪拜里程为地球的平均半径，约6372公里。

2018年7月4日，农历五月二十一，星期三。环宇拜愿第三十一站：日本新泻（Niigata）。

天气：阵雨。最高气温：30度。

新泻车站

新泻位于日本中北部的日本海沿岸，是这个地区最大的港口城市与交通枢纽。日本最长的河流信浓川，也从这里流入大海。

事先通过谷歌地图查了从福岛去新泻的火车，没有直达的，需要转车。而且行驶时间都比较长，要五个多小时。心想谷歌的信息未必全面，等到车站购票时，再向工作人员咨询。

车站等待买票的人排了很长的队，我静心地观察售票人员礼貌耐心地为每一个顾客服务，心中很是赞叹。终于轮到我了，售票员是一个年轻的小伙子。问他有没有比较快一点的车次，小伙子英文不好，但是他的意思我明白了：新干线比较快。于是，我点点头。

小伙子很麻利地在一张小纸条上写了发车时间与到达时间，以及在哪里转车。我看了一下，还好，全程只需要两个多小时，时间节省了一半。但是车票价格是18000多日元，比我原来在谷歌上查的贵了三倍。心中疑惑，便问为什么这么贵。小伙子有点茫然，然后说了一通日语夹杂着英语。我听不明白，也是一脸茫然。

眼看距开车时间只有十几分钟，心想自己不会日语，就别为难售票员了，后面还有很多人排队呢。咬咬牙，拿出万元大钞，买票进站。

火车开动了，查手机地图，看转车的大宫站在哪里。这一看出乎我的意料，也明白为什么票价这么贵了。原来转车的地方都已经快到东京了，我是从东北的福岛一路南下，然后又北上到西北的新泻。就好比要从天津去太原，却跑到南京来转车了。

下方的红色标志，是大宫。

心里掠过一丝不快：有这么坑人的吗？但立即提醒自己：起嗔心了，忏悔！便静下心来，仔细看这个地区的新干线运行图。发现如果从福岛坐新干线去往新泻，只能在大宫转车。是自己不会日语，没有把要求表达清晰与完整，才出现花了冤枉钱的情况。这大概也是语言不通所要付的代价之一吧，好在确实节省了一半的旅行时间。

新泻既然是日本最大河流信浓川的入海口，拜愿线路的选择，很自然地就想到与信浓川相关连，而河堤是我最爱的地方之一。

计划中的拜愿线路，西起千岁桥，东到万代桥。抵达新泻的当天傍晚，就去看线路。新泻果然是大城市，道路设施非常现代化。千岁桥到万代桥之间几公里的河堤南岸，基本上全是塑胶跑道。脚踩上去，明显感到有弹性。只是绿化带与跑道有点距离，难以遮挡烈日，提供阴凉。

看完了南岸，便从千岁桥上过信浓川，转到北岸大堤继续考察。虽然也有部分塑胶跑道，但北岸的大部分路面，还是柏油石子路。心里想着不能贪图舒服而选择南岸的塑胶跑道，便想把拜愿的线路定在北岸。

走累了，就近在一处长椅上坐下休息。一抬头，看见湛蓝的天空下，一团白云直升到半空。虽然四周一片晴朗，但是白云内部却电闪火烧，非常奇特。我静静地看着这少有的奇观，体会白云内部的激烈碰撞，与外部天空宁静安详所形成的强烈反差。直到天色已晚，才突然想起应该拍个照片，记录这不寻常的景象，却已经错过了最佳的拍摄时间。

白云内部电闪火烧

第二天上午租了自行车，继续考察昨天因为天黑没有看清楚的北岸道路。决定北岸大堤作为拜愿线路后，时间还早，便想着去信浓川入海口看看。

骑车向东，到了地图上指示的入海口，却见被围墙裹得严严实实，看不到一点海的风光。正准备原路返回，有一个小姑娘推着自行车，从一个地下通道入口处经过。便问她这地下道通向哪里，小姑娘用手指了指对岸。我又问：是到河对岸吗？她认真地说：Yes。

心中若有所悟，暗自点了点头，推着自行车下通道。转了一个弯，一条看不到尽头的地下行人道展现在眼前。一路骑车过去，从东面的出口上来，在手机地图上找到这条地下通道。原来它正好在信浓川的入海口处，东起临港町，西面出地表后，沿日本海继续向西南延伸。

于是，返回地下通道，骑车向西。出地道后的一段路，经过海边公园，环境很美，路况也很好。骑到一处塔台前停下，看旁边的说明标牌。知道这个地方叫日和山，塔台是这一带的制高点，可以三百六十度看周边的风景。在地图上测量了一下，距离海底通道东端出口，恰好三公里左右。我知道，老天给我安排了一条新的线路。环宇拜愿日本新泻站的起点，就在这里了。