我小心翼翼地走进这无风无雨，不断向下探去的深邃地道，
听到自己孤独的脚步声，回荡在寂寥的空气中......
常常迷迷糊糊闯入多雾的沼泽，深陷泥淖进退两难。
还好，守护天使一直眷顾着我。
总在跌跌撞撞之后才仿佛明白，
很多事情是不能强求的。
谁愿意为我在黄昏的窗边念一首诗。
我在地下铁的出口，莫名地放声哭泣，难道只是为了一把遗忘在车厢里的雨伞？
昨日的悲伤，我已遗忘。
可以遗忘的，都不再重要了。                                                  ———几米《地下铁》

年轻的时候在几米的作品里感受地下铁，似乎那是一段心灵的通道，可以让青春的迷茫在这个未见光的阴暗的地方弥散，带着为赋新词强说愁的忧伤；又似乎是一个邂逅爱情的场所，就像梦境一样微妙和不可捕捉……

几米的作品让我们对地下铁有了一份特别的想象，直到我到魔都真正坐过地铁，感受到了人潮涌动的匆忙和每个人脸上的木然，我才体会到几米的孤独感。

一群人的地铁，一个人的世界。

喧嚣是外在的，冷清是自己的。

这一段地下的时光，对乘客来说，只是一个瞬间、一个片段，精彩也好、枯燥也罢，转瞬即逝，不需驻足。但是对于长期在这里工作的人，会是怎样的体验呢？

有谁会在候车的时候去感受那个穿着制服的乘务人员在感受什么？

有谁坐在列车长椅上盯着站点看的时候去想象列车的最前方，那个手握方向盘的司机正在看着什么？

我记得有一个故事，一个男孩坐着地铁，兴奋地对妈妈说：我长大后要当地铁司机！妈妈着急地捂上孩子的嘴巴，生怕被人笑话。

大人眼里的地铁司机，与金钱挂钩，与社会地位挂钩；而孩子眼中的地铁司机，是充满着神奇的力量的，是可以拉动如此巨大的长龙、而且快速前进的英雄。

当我接到采访地铁司机任务的那一刻，我就想到了这个男孩的幻想，我不确定他们更加接近于孩子眼中的“神奇”，还是妈妈眼中的“平凡”。

当我以不一样的心情走进地铁工作系统的大门，我看到了长长的走廊，如同地铁一样长。很多的房间就像是蚁穴般丰富。

这是真实的地下铁，我在这里见到了很多真实的地铁司机，谢谢他们让我如此近距离地靠近，不仅是身体的靠近，能够看清他们粉色的制服带给我的温暖的感觉，而且是内心的靠近，让我了解在那个飞速列车的车头的玻璃窗里工作的人，他的视角、他的感受、他的思想，如同我也站在那里，看见了前方漫长的轨道，和转瞬而过的光影……

谈话中，我听到的是普通人的喜怒哀乐，和每个不同岗位不同职业不同领域的人一样。

我试着用“了不起”去形容他们，但是发现他们特别务实。在他们眼里，没有“了不起”，只有“安全”，因为一旦有了不切实际的幻想，反而会影响到情绪的稳定，而这份工作，最需要的是稳定的心态。不管你来之前带着什么心情，在岗前训练的时候就得调整过来，以饱满的角色感投入工作。

高度集中精神的工作会让体力的消耗很大，所以司机们必须有自我调节的能力，用健身娱乐、人际交往来放松自己，这种方式促使司机们成为了内在灵活的人。程序化的工作流程和人性化的生活调剂是很好的搭配。

站台、隧道，

地下、地上，

光亮、阴暗，

停靠、流转，

你曾是过客，你亦是主人。

你虽然平凡，你亦是伟大。

在这城市的地下，如密网般交错的轨道，飞驰着真实的人生、运载着真实的梦想，也交织着人生苦乐。

你我皆凡人，同样爱着这座城市，爱着这份平安喜乐。