市面上的汽车五花八门，有乘用车也有商用车，但是驱动形式可归纳为下面5种，那么哪种驱动形式最好呢？一起来看看。
前置后驱（FR）
前置后驱，即发动机前置、后轮驱动，主要应用在轻、中型汽载货汽车和部分乘用车。具有结构简单、工作可靠、前后轮质量分配较为理想的优点，但是通过较长的传动轴传动，影响传动效率，增加汽车重量。
前置前驱（FF）
前置前驱，即发动机前置、前轮驱动，主要应用在微型、中级轿车上。具有结构紧凑、整车质量小、较好的方向稳定性和高速安全性的优点，启动、加速或爬坡时，前轮附着力降低，导致牵引力下降；正面碰撞时，发动机及其附件损失大，维修成本用高。
后置后驱（RR）
后置后驱，即发动机后置、后轮驱动，主要应用在大、中型客车。具有车厢噪声低、空间利用率高的优点，但由于发动机在汽车尾部，散热不够理想，操纵机构比较复杂。
中置后驱（MR）
中置后驱，即发动机中置、后轮驱动，主要应用在赛车和部分大、中型客车上。具有轴荷分配均匀，适中的操控性等特点。但是发动机布置在中部，造成空间利用率和实用性低。
全轮驱动（nWD）
全轮驱动，即所有轮子都是驱动轮，主要应用于军用车和越野车。具有附着力高，路面适应性强，磨胎均匀，稳定性好等特点，但是油耗高、造价高、经济性低、质量大、结构复杂。
综上所述，汽车驱动形式各有优缺点，不同的车型都对应有不同的驱动方式，没有最好的形式，只有最适合的，这才是最好的。
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