这是一座面向未来的机场，在此不说新机场的特殊身份，承担的政治和文化含义，也不讲现代功能多牛，先说说它有多大，看看下面的数据你就知道了，航站楼建设面积达140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼的总和，是世界上规模最大的单体航站楼。不然老外也不会说这是“新世界七大奇迹”了。
北京大兴国际机场是由法国ADP Ingenierie建筑事务所与扎哈·哈迪德工作室联手设计完成。2014年底由北京建筑设计研究院和中国民航机场建设集团开始接手方案。2015年8月初步技术设计方案完成，10月正式开工，2019年9月25日竣工迎客。
身为视觉设计师，自然对设计感兴趣，我想很多设计师还没时间去现场亲眼体验一回，今日出差机缘巧合买了一张从这里返回上海的机票，体验了一下这座世界级的超级工程，感受了一把独一无二的中国速度，可谓是地表最强了，没有之一。确实是走断腿的节奏，心里想以后无论是去北京还是从北京出发都要尽量避开它，就让国际友人去体验我泱泱大国的大吧。
建筑大师梁思成曾说过一句话：建筑师的职业是什么？直接地说是建筑物之创造，为社会解决衣食住行三者中住的问题，间接地说，是文化的纪录者，是历史之反照镜。今天做个设计的记录者，用手机拍下这吴带当风的线条之美。
当然中方设计团队，还将很多中国元素融入其中。机场整体顶面的网状钢架构曲线明显，疏密有致，暗含祥云的意向。航站楼中心区密集的六边形采光窗，形似中国传统庭院的藻井。航站楼的整体地面精心设计了拼花图案，远远望去，有落叶缤纷的意蕴。四层国际出发层，有两座桥，桥身的造型流动飘逸，像舞动的水袖和缎带。
中国风的设计集中在五指廊端头，设置了五个特色庭院。分别为丝园、茶园、瓷园、田园、中国园，不仅呼应丝绸之路的内涵，而且为旅客带来了中国园林式的候机体验。因为时间关系只在空中俯瞰了其一，没有分别去拍。
下面的文字是上面图片的真实写照，就算自己在复习与加固一下对线的再次认识，因为工作中每天我们都在与线接触。说上说点的轨迹称为线，它在空间中起着连贯的作用。线又分为直线和曲线两大类，它具有长度、粗细、位置以及方向上的变化。不同特征的线给人们不同的感受。例如水平线平静安定，曲线柔和圆润，斜向直线具有方向感。同时通过改变线的长度可产生深度感，而改变线的粗细又产生明暗效果等等。
线是构成自然界物象和人造物象外形的一个基本要素，它表情丰富、具有很强的心理效应。在造型设计中，运用线所具有的美的因素(粗细、长短、疏密、刚柔、虚实)有组织地加以变化，可以取得不同个性的丰富效果。
线是构成视觉艺术形象的一种基本的造型要素。因而也是建筑师创造建筑形象和表达自己思想感情的主要艺术语言。在建筑设计中，线既是形成建筑整体造型的轮廓线，又可以是建筑形体内各种起装饰或表现作用的线条。正是这些不同线形的相互配合构成了异彩纷呈的建筑艺术形象。
直线包括水平线、垂直线、斜线。史密斯住宅理性地使用了水平线和垂直线来构筑起一种具有秩序性和规则性的纯粹的、完全的理性空间。以直线为主，不时穿插曲线的几何体中，这些有纵深感的空间与白色实墙的交替更迭，产生了某种特殊的韵律感和节奏感，它们不单纯是出自同一构图因素的多次重复，也不仅仅是单方面强调水平或垂直感，而是通过某种内在的呼应起作用，使他的建筑充满了某种艺术的品味，让人有一种舒适、柔和的感觉。
水平线的原始意味是一个支撑的平面，它给人沉稳、安定、平和、静寂、舒展和向两边伸展的感觉。垂直线的原始意味是地心的吸引，具有端庄、肃穆、坚定、阳刚、强直、挺拔等性格，形成向下沉落或向上升腾的力感。斜线产生方向上的强烈刺激，具有动态的倾倒、飞跃、冲击和运动方向的力感 比比谁更斜？
几何曲线具有对称美、秩序美和规整美，给人以规范典雅、工整冷淡之感；自由曲线更具有曲线的特征，它具有表现力极强的特点，它的美主要表现在自然的伸展，自由而富有弹性，给人以奔放、飘逸、洒脱、轻快、随意的感觉；弧线表现出弹性。总的说来，这些曲线给人生动、活泼、优美、柔和、明朗等感觉曲线包括几何曲线、自由曲线和弧线。
