背景介绍
最近已经被摩拜单车刷屏了，看一下摩拜单车的定义。
摩拜单车，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行
产品分析
使用流程
整体使用流程非常简单，只需要几步即可
- 下载App并注册账号
- 交付299元的押金
- 往账号中充余额
- 找一辆单车，扫描开锁，即可使用（收费1元半个小时）
- 使用完成后，停在一个地方，手动锁起来即可
摩拜单车本质上走的是共享单车的路线，通过集中化投放和管理，让用户通过单车解决最后一公里的问题。
用户需求场景
作为社会化单车，摩拜单车主要的应用场景是最后一公里行程。对于北上广深这样的大都市来说，通勤是个非常的的问题。
- 场景一：因为交通的堵塞，上下班高峰期最方便的交通工具是地铁，但住处和办公地很难都在地铁口，有时候离得并不远，可能1-5公里，步行太远，公交车要等车且可能堵车时间不可控，自己买二手单车可能被偷，还要考虑停车的问题；
- 场景二：除了上下班，有时候出行，目的地不在地铁站旁边，如果为了快速到达，一般只能打车了或者步行了；
- 场景三：深圳的有些环境比较好，有人开始把骑单车作为一种休闲方式，当然这种场景很少；
摩拜单车是解决这些场景的问题，他通过主动投放单车，然后上班族通过手机App的地图导航找到对应单车，扫码解锁，直接使用，骑车到目的地或者换乘点的时候，直接锁车即可，整个使用流程还是非常简单方便的。但是在通行场景中，存在着一个绕不过的话题就是潮汐效应，早上大家都是从城市四周的小区到地铁站，然后从地铁站到上班地。由于摩拜单车又只做投放不做调配（目前），就势必导致上下班比较晚的用户较难借到车。
使用体验
App的整体体验类似滴滴，中规中矩，功能单一也比较好用。这里就不详细分析了，主要分析找车、骑车和还车的过程。
- 找车：由于网上一直有人说摩拜单车的定位不是非常精准，所以使用的时候直接去了集中停车点，整个过程大概3分钟还是比较顺利的。在用户实际的找车体验还跟所处的地域有关，非核心区的找车应该会是一个痛（待验证）
- 骑车：第一感觉就是车重难骑，为了避免掉链条的问题，采取了轴承设计；第二就是座椅不能调节高度难骑，对于身高较高的男来说骑行起来不是很方便；第三就是没有车筐，对于单肩包的上班族很不方便。
- 还车：骑车到目的地后，直接在路口停下来，手动锁车，自动结算。使用起来还是很方便的。
盈利分析
目前收费是半个小时1元，目前可见的盈利方式是以后涨价，但是涨价势必会降低用户数。
这个问题特地问了三节课的黄有璨老师的看法，老师的看法是任何一个入口型的产品，以后的盈利都不大。
但是我自己还没有想到其他比较可行的赢利点，欢迎大家评论沟通。
机遇和挑战
- 运营成本高：单车的折旧、损坏，和以后可能的调剂都是巨大的运营成本。例如骑到了比较偏僻的地方，需要人力把他拉回投放到正常停车点；
- 恶意破坏：一颗老鼠屎坏了一锅汤，只要有极少数没事找事恶意毁坏，那么带来的损失也是巨大的；
- 用户体验差：为了保证降低运营成本，在单车上的使用体验做了很多妥协。希望后期找到合适的盈利方向；
- 竞争激烈：目前共享单车的市场受到资本追捧，资本快速的涌入，可以快速催熟市场，解决资金问题，但是不可避免引入了众多玩家，竞争激烈。
- 政府合作：一旦模式被验证可行，通过和政府合作拉资金，可以大大降低自己的运营成本
- 另一个入口：如果能够推行的起来，那么势必会成为另一个类似滴滴的另一个出行的现象级产品。
最后
其实摩拜单车抱着让生活更美好的想法，让世界更美好的想法做产品。不管前景如何，还是祝愿类似的产品能够越来越多，也能够越来越好
