在刚刚过去的2018年，国内汽车市场的发展可以说是进入了"凛冬"之期。即便是年末这样的营销旺季，市场态势依旧不见回暖迹象。不少原先占据市场大份额的"巨头"品牌们都选择了"急流勇退"，在产品布局上开始重新规划。虽说大环境的因素影响不可避免，但有退则有进，不少国产自主品牌反倒趁着这股"寒流"逆势而上，用独特的策略"杀"出了一条"血路"。这其中，荣威i5和吉利帝豪不得不提。看到那么多总把两辆车拉一块，今天小编应读者需求也来说说这两款车到底有何区别。
先来说一下荣威i5，这款车是2018年10月26号在国内上市的。虽说挑了个"银十"的好日子，不过此"银十"非彼"银十"。去年市场不景气，就算是"金九银十"也没有往年的火热景象。正逢车市遇冷，荣威在整体销量下滑之际还推出了一款新车，这个举动在当时行业内看来，不是太过冒险，就是想靠新车"救市"。事实证明，荣威i5的确"救"了一把荣威。不过，它走的是"低价冲量"路线。这款车官方指导价是6.89-11.59万，上市当天还给出了1万以上的优惠，真正起售价其实还不到6万。如此低的价格迅速吸引了大批消费者，可以说是来势汹汹。
一款新车在低迷的市场环境中能有这样的表现，足够招人眼球，这也不免让人拿荣威i5和吉利帝豪比较，各种"超越帝豪"的言论甚嚣尘上。其实，说到高销量，吉利帝豪还是荣威i5的"前辈"。这位在A级轿车市场打下"一片江山"的"大哥"，上市9年间已经连续7年占据自主轿车销量冠军宝座，更是唯一进入轿车销量年度前十，成功与朗逸、轩逸、宝来、捷达以及桑塔纳等主流合资车直面竞争的中国轿车，帝豪可以称得上是"国产之光"了。现在的荣威i5要想超越帝豪，那还是有很长一段路要走的。因为帝豪的成功，绝非一蹴而就。
能够在合资品牌主导的轿车市场夺得重要席位，吉利帝豪的"制胜法宝"不止价格优势。知己知彼，方能百战不殆，吉利帝豪深谙其道。历经"沙场"9年，帝豪可以说是最了解消费者的车型之一，由内到外的表现都契合了消费者的需求。虽说外观造型各有偏好，不能定论，不过以当前主流审美眼光来看，帝豪也可以称得上是汽车界的"颜值扛把子"。极具科技感与现代感的前脸，加上动感立体的线条勾勒车身，帝豪的外形大气精致，经典新潮，足够圈下一大批"颜控"。
细节，是吉利帝豪的另一大"圈粉利器"。在70万的宝马车还停留在硬塑内饰的阶段时，10万以内的帝豪反而展现出了越级的精品价值。高档软质搪塑仪表台配合拱桥式的造型设计，细节之处尽显高级质感，将驾乘舒适感提升到了最大值。
从这些细节我们不难看出，人性化考量是帝豪产品设计中的重要宗旨。尤其是在竞市9年间，市场的变化日新月异，消费者的需求也是变化万千，能够在这么长一段时间内一直保持高销量，这与帝豪不断洞察消费需求并及时调整创新是必不可分的，在这个过程中，帝豪也日益累积起好口碑，口碑又催生销量，于是一个良性产销机制就这样形成了。
很多人都说，按照荣威i5这样的发展势头，超过吉利帝豪只是时间问题。在我看来，其实不然。熟悉国产品牌的人都知道，荣威在轿车领域一向处于弱势，质量问题被诟病已久。旗下车型是国内轿车投诉榜上的"常客"，产品竞争力也似乎一直是"低价"，品质与价值上始终达不到应有的高度。所以即便荣威i5足够低价，现在的高销量也不过是泡沫，时间一长就会消失殆尽，完全不能像帝豪一样经得起市场长久的考验。
说到底，要想在竞争激烈的轿车市场打一场"持久战"，质量是关键。就目前而言，荣威i5想要赢过吉利帝豪还是远远不够的。究竟是延续荣威360的"高开低走"，让销量变成投诉率？还是想要拿吉利帝豪来蹭热度，打一场漂亮的"翻身仗"？一切还有待更长时间的市场表现数据给出答案。
