“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”杜牧这首《过华清宫》不仅让世人知道了唐玄宗为一己私欲而劳民伤财，也为“荔枝”打了个绝佳的广告。自此荔枝成了北方贵族身份的象征。然而我们都知道，荔枝“方暑而熟，经宿则败”极不易保存，所以我一直更感兴趣的是，荔枝究竟是怎么从千里之外的广东地区送至长安的？唐朝物流就已经这么强悍可以当日送达了吗？

  有人说，当时是把刚摘下来的荔枝，一个驿站一个驿站地换马不换人的送至长安，那我们就先了解下唐朝物流业中陆运是怎么回事儿。

      唐朝陆运系统以长安——洛阳为中轴线，并分别以长安和洛阳两都为东西轴心，遍布全国。长安作为首都有六条驿道从长安出发，东都洛阳同样有通往四方的驿路。《唐六典》中记载，每三十里设一驿站，全国光陆驿就有一千二百九十七所。韩愈《酬裴十六功曹巡府西驿途中见寄》中有相关诗句“府西三百里，候馆同鱼鳞”。是形容驿站多如“鱼鳞”。驿站主要为往来人员提供休息，食宿，换马等职能，在唐朝沟通全国信息，运输物资的体系中，驿站有着举足轻重的作用。

    那驿站运输速度怎么样呢？诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。把驿马比作流星，可见其速度惊人。可马即便再快，一日五~六百里也是极限了。而从岭南，也就是现在广东到西安，有三千多里路，最快也要五~六天的时间。而荔枝“一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外色香味尽去矣。”照这样来看，再怎么快马加鞭，陆运荔枝恐怕也是不可能的。

  那我们就得想想是不是还有别的方法呢？咱们明天继续讨论

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