公交车开过来了，车门一开，哇噻，人多的已经站到了刚开前门的踏板上，我赶忙奔过去，才踏上第一阶车踏板就与前面的人贴在一起了。后面想上来的人，又推又挤，人群纹丝不动，好似铁壁铜墙。司机师傅从驾驶座上站起来，大声喊:“都往后面走一走” 人们好像没听到他的话似的，个个面无表情，身体也不向前移动，司机师傅又伸头往车厢后面的方向喊了几下，还是没有人听他指挥，只好无奈的对车下人说:“上不来，坐下一趟车吧”
不知道咋回事，今天早上坐公交车的人特别多，这才第几站啊，人都挤得满满当当了，能上来都不容易，再别想坐上车位。
车开起来，有下车的人开始往车后门挤，结实的人群这才松动起来。我这才又登上一阶踏板，正式上到了车上。
公交车上的前三排坐位，与其他朝前的坐位不同，方向是脸对脸相对着的，两边各三个坐位，拉环扶手从厢顶上的一个栏杆上吊下来，位置化较高，个子矮的人想抓到它，得使劲伸一下手臂才能够着，车开起来，重心一点儿也不稳，身体打晃，若是碰个急刹车，说不定一下子就扑到了对面坐着的人怀里，那得多尴尬啊! 连个子高的人也不愿意抓它做扶手。怪不得这种厢体样子的公交车，人多的时候，人要不在后面挤，要不堵在车门口，谁都不愿意在这个难受的地方呆。也不知道这种公交车厢的设计员是咋考虑的，我们又不是又高又大的欧洲人，如果让他亲自来体验一下，他会不会很惭愧呢?我真不想认为他是闭门造车设计出来的。
