好多车主可能都知道，我们的车子开久了发动机会产生积碳，可能会导致发动机的性能下降，动力不足，而且油耗也会增加。那么我们如何防止发动机产生积碳呢，下面就和大家简单的说一下。
积碳是所有汽油或是柴油发动机运转中不可避免的现象，它是燃油或机油蒸汽附着在金属表面的沉积物，通常呈现出黑色或深褐色。我们常见的积碳一般出现在进气门背面、进气歧管、喷油嘴、火花塞和活塞表面。积碳并不是一朝一夕就能解决的问题，它属于发动机的慢性病，一旦积碳过多，会导致加速无力、提速反应变慢，油耗上升，在怠速时还可能会造成缸压偏低、发动机转速不稳等情况。
一般常用的清理积碳的方法有四种，分别是“打吊瓶”、“添加剂”、“拆洗”和“拉高速”。
1：“打吊瓶”其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其基本原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。对于直喷发动机而言，节气门和进气的位置比较容易产生积碳，使用“打吊瓶”的方法可以去除一部分，但不能彻底。
2：我们常说的燃油添加剂是分为汽油添加剂和柴油添加剂两种，而汽油添加剂的产品种类又大致分为清洁型、养护型、辛烷值调整型、以及综合型这么几类。不管是哪种类型的添加剂，它们都是基于四大原液构成的，然后再根据添加剂的特征加入其它材料。添加剂的使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱，然后它会以燃油为载体运送到整个油路管道，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化分解，再随着汽油一点点的携带到燃烧室进行高温燃烧。如果说加了一次添加剂就能发挥很大作用，这话说出去连我自个儿都不信。添加剂的销售渠道有很多，比如各大电商平台、4S店或是加油站，价格也有所差异，不过却很难单纯从价格上来判断添加剂的好坏，因为添加剂的功能不同、产品包装容量不同、生产地不同，既而添加剂的价格也会有所不同，所以选购时，我们只能尽量挑选市场占有率高的品牌。添加剂的使用频次是多少?其实多久使用一次添加剂，还得参考各个品牌所注明的使用量。比如有些添加剂会注明每5000公里使用一次，也有些需要在1万公里的周期内连续使用3瓶，所以由于品牌不同，每次使用量的规定也会不一样。另外，我们还需要根据当地油品和自身车况为依据做一个判断，适当时可延长使用周期，而且要注意的是，添加剂不是加得越多越好，以免影响燃油性能。
3:对于积碳严重的车来说，还是得用拆洗的方式进行清洁了。建议把车子开到4S店或者正规的汽修厂去拆洗。不过，拆解清洗积碳的价格并不便宜，而如果你选择在普通维修店进行拆洗，还一定要注意考察一下店面是否靠谱，以免装回去的密封程度受到影响。
4:拉高速能清积碳吗？这里所说的拉高速主要是指拉高发动机的转速，而不是说要把车开得有多快。理论上讲，拉高转速是让发动机持续高转速运作，这时发动机的换气频率快，相应的进气流速加快，这样就可以把还没有完全附着在缸体内表面的积碳冲掉。
远离积碳的小窍门
汽车发动机内部积碳是难免的，所以当我们说如何减少积碳时，也只能从人为因素来减轻积碳的产生。平时开车的时候可以适当的拉高发动机的转速，到正规加油站去加油，适当的使用燃油添加剂。
