前几天去见一位正骨的医生朋友，顺便请他帮忙把乱睡觉弄歪了脊柱引起胸口憋闷整治一下。
当医生朋友给正了脊柱，把不舒服的肩颈也按摩了一下就到九点钟了，问我这么晚怎么回去？我说开车。又问车在哪里？我说离这里两个十字路口。他说咋不停在中医馆门口？我说门口无车位。他指着一辆白色的SUV吉利车说：我的停在这里。
我看了一下，刚上牌的新燃油车就随口问道：咋不买智能驾驶的电车呢？
他摇摇头说：智能驾驶电车目前技术还不成熟，再过十年我会买！
我很震惊他的言论，因为我的驾驶技术不好，开车上路总是胆颤心惊的，小心翼翼的，看到有智能驾驶车后，心里有种莫明的向往……
向往在智能驾驶车里的人，可以放心的耍手机看电影，甚至几个人把座位转一圈，玩一会牌，甚至睡一觉醒来就到目的地了，多美！
可是，当前智能驾驶电车也出现好多事故，让人胆战心惊。
前有一辆智能驾驶车，在高速上飞奔，车主想降速，退出智驾，退不了，一路只好报警。在交警的协助下方才平安降速停车，这是最好的结局。
最近网上常看到电车的电池因车祸撞击迅速燃爆起火，车主甚至无法在短时间逃脱吸入热气致命的。原因是锂粒子遇空气中氧会迅速燃烧爆炸。
这是个大问题，觉得电池应该，也包括油车，能不能研究一种防燃爆系统，或者说研究出一种受到撞去而不会燃烧爆炸的电池，以保护人的生命。
今天又看到一消，三名女大学生驾驶智能辅助驾驶车，半夜在高速上遭遇车锅而殒命的，原因高速公路维修施工，驾驶员也不经常开车，把智驾模式调回自驾模式，处理不当撞上护栏迅速起火导致车毁人亡。
这里让人产生几个疑问：
一，智能辅助驾驶，到底能辅助到什么程度？一方面自己会定位，紧急制动刹车，自己会决定车与车的距离，自己会避开障碍物，自己会选择车道开等，另一方面又强调必须要人监管，手不离开方向盘，那出了车祸到底是人的责任？还是驾驶系统的问题？
没开过这种车，我体验不到它的优越性，假使我往东开，它不听指挥呢？
二，对于很少开车缺乏经验，或者仅仅是拿了一个证的，要想开车啥都不管的话，还是最好无人驾驶车。半掉子智能辅助驾驶车最好多练练，不要把安全寄托在别人手里，或者驾驶程序设计里。
记得刚买车的时候，在工地上干活，又不让停车，只好把车停在车库，到过年想开回家，就是那种一年两箱油的开法。
自己不放心，就开到渭河北岸的河堤路上去练习，因为那条路红绿灯少，人少车少，十字路口少，但没想到的是：来回开过八九十公里，居然会犯下九处新手开车的常见失误。
如果是在人多车多，路况复杂的城市里开车多危险。
国家的安全方针是：安全第一，预防为主。
生活在和平安宁的社会里，每个人还是要有强烈的安全意识！别侥幸！
三，对车子，能不能开发一种紧急避险系统，像战斗机一样，当飞机坠毁刹那间有个弹射座椅能瞬间把人弹出。
我说的是无论油车，还电车，在车祸发生后车体处于静止不动的时候，能不能有种紧急避险的系统或设计，车门能自动打开，坐椅能把人移送车外？
或者说，紧急避险系统启动，人可以轻而易举的推开车门，推碎车窗。
或者说至少，紧急避险设计应该就在手边，驾驶员的视线之内，并有醒目标志。
而不是当前的车子，比如落到水里，门就开不了，除了水压还有断电！
稍微车子有些撞变形，门会开不了……
找不到手动开门的开关！
希望未来的车子越来越好！也希望车祸越来越少！
开车，请重视安全，不要拿自己的生命开玩笑！
