经过了痛苦的思想挣扎，我终于鼓起勇气在去年10月上路了。据说，像我这种“女司机、磨合期、头一年”的人被笑称为“女磨头”，名字听上去很霸气，可是新手女司机终究是霸气不起来。
这不，每天上下班通勤，经历了三个月的磨合，发现学车和真正开车上路还是有很大差异的。更深感，理论再好，还得跟实践结合。所以，总结出了十点心得体会。
1.上路之前，先把车屁股上的新手标贴好。
没贴标的时候不觉得，一旦贴了新手标，就会发现，绝大多数司机都会更“温柔”，比如跟车的时候避免跟着你，就算是跟着，也会离你很远；拥堵的时候不会再瞎滴滴催你，总之，远离新手，保平安。
2.最安全的行驶，不是越慢越好，而是保持与车流同样的速度。
因为是新手，最开始上路的时候，总觉得越慢越好。但开了一小段时间之后，发现有时候越慢反而越不安全。比如，在高架桥上行驶，别人都压着限速跑，你一个人龟速，别人就会反复超你的车，你更不安全。
3.跟车的距离，能看到前车后轮接地面就好。
上路之前，老司机教给我一个跟车距离的起码要求：能看到前车后轮的接地面。再近了的话，容易在停车或者起步的时候，拿捏不好刹车和油门的力度，雷到前车。但如果再远了的话，会有那些喜欢加塞的车强行插进来。
4.倒车入库，点位不重要，会调方向、会牵车最重要。
最开始倒车入库很紧张，因为不能像学车那样，次次都把镜子调低看边线，也不能固定的看某个点，只能自己调整摸索。多试了几次，就发现，倒车入库不用非要卡哪一个点位。最重要的是，知道怎么打方向，怎么调位置，慢慢看，慢慢倒，就没问题。
5.尽可能的了解车的基本性能，以免在出现问题的时候手忙脚乱。
比如，大雾天气开雾灯，紧急停车的时候开启双闪，玻璃上有雾如何快速消除，已经起步了却发现车门没锁好，上坡的时候车辆突然熄火怎么办……对老司机来说看似很小儿科的问题，在新手女司机这儿，全都是大问题。所以，一定要多问，多了解，以免到时候慌了神。（我就曾遇到过玻璃起雾严重，但不知道如何除雾，慌乱之下只能在大冬天把窗户开着吹冷风，冻得瑟瑟发抖不说，现在想想都觉得很囧。）
6.堵的是车，磨的是脾气和手艺。
城市道路，堵车是家常便饭。对于急性子的我，堵车的时候，只能一遍一遍告诉自己：“慢慢来，不急不急，安全才能回家”，时间久了，脾气也被磨得越来越平了。与此同时，开着手动挡的车，一遇堵车，就需要不停的换挡，磨练的也是开车的手艺。
7.想要抄近道，就要接受更大的风险
偶尔堵车的时候，导航就会导出另外一条小路。为了节省时间，跟着导航走，但往往这样的小路，就是不断的有电瓶车、行人穿梭其中，虽然节省了时间，但要时刻警惕，承担了更大的风险。这么说来，好像不仅开车如此，日常的生活也是这么个道理。
8.胆量是练出来的，不开始就会一直怂
我其实本质上是个挺胆小的人，开车上路之前，总是想七想八，很担心，很怂。但是，就在经历了上路第四天上班高峰期独自闯汉口（汉口出了名的路窄、车多、单行线多），上路第二周带娃闯光谷之后，胆子就慢慢大起来了。虽然期间经历了走错路、差点撞车、差点逆行、差点闯红灯等种种情况，但经过这两回，胆儿就大了，果然是无知者无畏。
9.开车是项技能，掌握它能拓宽自己的活动范围
此前不会开车的时候，我是不会轻易带娃出门玩的，就算是出去，也一定是就近10公里以内的距离，可以坐公交或者坐地铁。但自从能独自开车后，周末可以轻松的带孩子去更远的地方玩。与此同时，以前听上去觉得很远的距离，现在一算路程和开车的时间，发现其实不远，出行的动力更足了。
10.要有规则意识，不要跟的士和公交抢道
考驾照的第一步就是要学理论，可见交规的重要性。但实际上，真正上路之后，会发现很多不守规矩的行为，比如压实线变道、闯红灯、加塞、超速行驶、夜晚跟车开远光、乱停车、变道不打灯等等，往往会增加很多风险。
除此之外，还有一大风险是路上的车。新手女司机，千万不要和的士、公交以及大的货车抢道。因为的士是以此为生，时间就是金钱，路上开车求快不讲规则是出了名的；而公交和大货车因为块头大，常常顾头不顾尾，新手为保证自己的安全，还是远离的好。惹不起躲得起嘛。
而就在我开车上路之前，看了一本小说《他知道风从哪个方向来》，书中男主彭野的赎罪就与开车有关。
赎罪的起因是，12年前的某个深夜，彭野带着弟弟外出兜风，弟弟开车闯了红灯，撞上对面的车，对面的车避让正好撞上了程迦爸爸的车，导致程迦的爸爸当场死亡，直接改变了程迦的一生。此后，彭野的父母想办法给年幼的弟弟改了年龄，躲过了严重的刑罚。而彭野却不能原谅自己，为了赎罪，他只身来到可可西里野生动物保护区，一守就是12年。
他说：“活着的年纪，都是好的。不管你在哪儿，在干什么。”他也说，人做错事，往往都是一开始极其细微的偏差。有时天意，有时脑热，有时身不由己。
由此，更加深了我对开车安全的注意。开车上路，不仅关乎自己，也关乎他人。时刻提醒自己，安全第一。
