文/孟永辉

上百人抢一单，工作时间变长；多地发布网约车市场饱和预警……一场全新的嬗变，正在网约车市场上发生着。曾经，我们认为的网约车市场是一个低门槛的存在，正是因为如此，它成为了很多人灵活就业的一个绝佳选择；现在，当网约车市场饱和的预警开始出现，所谓的市场红利，正在急速地消逝不再。

说到底，网约车市场还是一个以规模和效率为主导的市场，网约车的出现，正是衍生于互联网的模式之下的。正如几乎所有的互联网模式都会遭遇红利的消逝，规模的见顶一样，网约车市场同样正在经历着这样一场变局。可以预见的是，当网约车市场开始变得逐渐饱和，特别是当以规模和效率为主导的发展模式走入到死胡同里，一场有关网约车市场的更大的洗牌，或许终将会出现。

深入分析网约车市场之所以会出现现在的发展困境，特别是在供需两端不对称情况的发生，我们或许需要更多地看到的是，以消费互联网为主导的商业模式的失灵，以资本和流量为主导的要素模式的失效。如何破解这一问题，或许，产业互联网才是真正意义上的「灵丹妙药」。

站在这样一个角度，我们或许才能真正了解产业互联网究竟缘何如此神奇，我们或许才能了解缘何有那么多的互联网玩家，特别是头部的互联网巨头会投身到产业互联网的洪流里。说到底，还是因为产业互联网能够破解以往的消费互联网在发展过程当中所遭遇到的痛点和难题，并且真正从更为底层的供需层面上找到新的解决方案。

流量获取，并非产业互联网的关键

纵然是在那样一个互联网红利依然还充沛的年代里，以阿里、腾讯为代表的互联网玩家们已经感受到了消费互联网发展模式到达顶峰之后的凉意，仅仅只是借助平台模式，仅仅只是以资本和流量为主要驱动力的发展模式开始遭遇到越来越多的困境和难题。于是，它们开始寻找新的接棒者，正是在这样一种情况下，我们才看到了产业互联网的衍生和出现，我们才看到了以阿里、腾讯为代表的互联网巨头们的投身其中。

刚开始，互联网巨头们仅仅只是将产业互联网看成是一个获取新的流量的存在。更为确切地说，仅仅只是将产业互联网看成是一个获取B端流量的存在。无论是阿里的新零售，还是腾讯的金融科技，几乎都是在这样一种思维下诞生的。然而，如果仅仅只是以流量的视角来看待和发展产业互联网，依然无法将产业互联网的发展带入到属于自己的发展周期里。所谓的产业互联网，只不过是互联网玩家们为了获得新的流量红利而推出的一个全新的概念而已。

以阿里、腾讯为代表的互联网巨头们对于产业互联网的探索之所以会陷入困境，之所以会遭遇发展的瓶颈，其中一个很重要的原因就在于此。跳出流量的牵绊，挣脱流量的束缚，真正以流量之外的视角来看待产业互联网，并且寻找产业互联网的正确发展方式和方法，才能真正将产业互联网的发展带入到属于自身的发展轨道里。

正是在这样一种情况下，我们看到了越来越多的互联网玩家们开始抛弃流量的思维，开始投身到以往它们所认为的那些流量之中，主动地与流量融为一体。于是，它们发现以往它们所遭遇到的那些流量的瓶颈不复存在了，以往那些更新迭代非常快速的概念和噱头不复存在了，取而代之的是与产业的共进退，与产业的共同发展，它们本身也成为了流量的一种。流量，在产业互联网的语境之下开始变成了一个销声匿迹的存在，而不再像消费互联网时代那样是一个举足轻重的存在。因此，跳出流量的牵绊，挣脱流量的枷锁，或许，这才是产业互联网的真正涵义。

供求重构，才是产业互联网的核心

文章开头提到的网约车市场缘何会出现这样的困境？其中一个很重要的原因在于，建构于互联网模式之下的供求关系业已走到了尽头，仅仅只是依靠撮合和中介，仅仅只是凭借平台和中心开始无法破解供求两端的矛盾和问题。如何解决这一问题，其中一个很重要的原因就在于要对供求关系进行一次重新的建构，从而形成新的平衡，这才是产业互联网真正要做的。

如果我们要寻找产业互联网的核心要素的话，供求重构，或许是再恰当不过的了。那么，究竟要如何实现供求关系的重构呢？仅仅只是借助互联网的模式能够实现吗？很显然，在当时当下的发展背景之下，仅仅只是借助互联网式的撮合和中介是无法实现供求关系的重构。之所以会出现这样一种困境，其中一个很重要的原因在于，以互联网式的撮合和中介为主导的发展模式并不能够真正带来供求两端的平衡，甚至还将会把供求两端的不对等带入到一个新的困境之中。

那么，究竟要如何实现供求两端的重构呢？我认为，最为重要的一点，就是要打破供求两端业已形成的泾渭分明的关系，实现供求两端的自由流动和转化，让传统时代和互联网时代业已形成的供求两端的状态实现一次重混。简单来讲，就是要让供给侧与需求侧实现一场自由互换和无缝联通。这才是产业互联网真正要去实现的。

当供求重构得以发生，原本供求两端的瓶颈开始得到破解，不同的个体有了新的定位和功能，它们的活力得到了激活，一场全新的发展，开始在新的驱动力的影响之下开始出现。这才是产业互联网真正意义上的核心要义所在。对于任何一个产业互联网的玩家们来讲，如果缺少了供求关系的重构，供求角色的重混，那么，它的发展就始终无法摆脱消费互联网的牵绊，它的脚步就始终被困囿于消费互联网的牢笼里。

个体崛起，才是产业互联网的终点

以消费互联网为主导的发展模式之所以会走到了尽头，其中一个很重要的原因在于，它造就的是一个又一个的中心的崛起。无论是以阿里、腾讯为代表的头部巨头也好，还是以美团、携程为代表的细分领域的头部玩家们也罢，它们都是中心崛起的代表。当一个又一个的中心崛起，当一个又一个的巨头诞生，我们看到的是，个体的力量在发展过程当中开始越来越多地扮演着弱势的角色，他们要么被收割，要么被豢养，全然没有了发挥自身主观能动性，实现自身活力的可能性。

当越来越多的缺少活力的个体开始被聚拢到大型的平台和中心之上，特别是当这些大型的平台和中心无法真正满足这些缺少活力的个体的需求的时候，纵然是那些在消费互联网时代衍生和发展起来的大型的中心和平台，同样开始遭遇这样那样的困境和难题。正是在这样一种情况下，我们才看到了产业互联网的衍生和出现。

同消费互联网时代仅仅只是一味地对流量进行收割和豢养不同，在产业互联网时代，玩家们更多地关注的是对于个体的激活，对于个体的重塑。经过产业互联网时代之后，个体不再是一个死气沉沉的存在，不再是一个依附于平台和中心的存在，不再是一个被收割和豢养的存在，而是成为了一个富有生机与活力，成为了一个为平台和中心赋能的存在，成为了一个不断释放自身能量的存在。

因此，个体的崛起，才是产业互联网的终点。当个体的力量开始被唤醒，特别是当个体真正成为支撑起整个产业发展的「脊梁」，产业的发展才会从消费互联网时代的以表层为主要驱动力的发展模式，转变成为以底层为主要驱动力的发展模式，产业的发展才能真正跳出消费互联网时代自上而下，由外而内的发展模式，进入到自下而上，由内而外的发展模式之中。

以此为开端，产业互联网的发展才能真正步入到属于自己的发展新周期里。这个时候，真正意义上的产业互联网才能真正得以实现。

结语

网约车市场渐入红海的事实，再一次告诉我们，以规模和效率为主导的发展模式开始遭遇到了越来越多的困境和难题。以产业互联网为切入点寻找新的破局之法，才是真正让消费互联网跳出以往发展困境的根本原因。在这样一个大背景下，认识到产业互联网与消费互联网的差别之处，并且真正找到产业互联网的发展新红利，才能打破消费互联网的枷锁，迎来一个属于产业互联网的新未来。

—完—