劳拉·里斯《对手》61【2038】2026-5-16
中国的特斯拉：小鹏汽车
全球都在期待谁将成为中国版埃隆·马斯克和中国版特斯拉。媒体对潜在的品牌和候选者进行了大量报道。美国拥有特斯拉和里维安（Rivian）两大主要电动汽车品牌，而中国则拥有超过300个电动汽车品牌。时间会证明哪些企业能够生存下来，哪些能够打造成强大的全球品牌。
比亚迪（BYD）成立于1995年，最初是一家充电电池制造商，如今已成长为全球领先的电动汽车制造商。2024年，比亚迪与特斯拉并驾齐驱，电动车产量大致相当，位居世界前列。
问题在于，BYD究竟是什么？这个缩写直到最近才由市场团队赋予“成就梦想”（Build Your Dreams）的含义，但作为品牌名，这个说法并不十分合理。你开的是“成就梦想”吗？这听起来很别扭。比亚迪是一个品牌力薄弱的品牌，但目前却是销量第一。时间将证明，他们能否将销量转化为强大的品牌影响力。
特斯拉起初定位为高端品牌，至今依然在消费者心智中保持着高端形象。我们正在等待中国版特斯拉的出现。
其中之一候选者是小鹏汽车。近期我们正在协助他们制定战略。虽然小鹏成立于2014年，但该品牌首次引起广泛关注是在2020年，它在这一年推出了号称具备L3级自动驾驶功能的小鹏P7.该车型能够完成大部分自动驾驶任务，但仍需人为干预。
2023年，小鹏G6的发布引起了广泛关注。该车型在很大程度上帮助小鹏树立了“特斯拉Model Y潜在对手的”形象。网上有大量关于两者对比的报道、视频和帖子，诸如“小鹏G6是不是Model Y”的终结者？”虽然小鹏尚未真正超越Model Y，但已经赢得了大量关注。
小鹏汽车的创始人何小鹏是中国的埃隆·马斯克式人物。有亿万富翁、创新者和科技巨头的标签，也经常登上新闻头条。马斯克拥有太空探索技术公司（SpaceX），而何小鹏则拥有飞行汽车。
2024年1月，在拉斯维加斯举办的消费电子展（CES）上，小鹏展示了其飞行汽车模型，并宣布计划于2025年底开始交付。虽然飞行汽车尚未正式推出，但围绕该项目的公关宣传已强化了小鹏作为拥有先进技术的高端品牌形象。
与雷军之于小米一样，何小鹏是小鹏宣传战略中的核心人物。他正逐渐成为电动汽车技术领域的思想领袖。虽然媒体关注带来了益处，但品牌若能聚焦将更有利。
为了取得成功，小鹏应聚焦于一个核心理念：推动品牌走向全球。对于宝马，这个理念是“驾驶”；对于沃尔沃，是“安全”；对于斯巴鲁，则是“四驱”。
据《福布斯》杂志报道，“分析师认为，小鹏已开发出中国最顶尖的辅助驾驶产品之一”。人工智能辅助驾驶可能成为强有力的品牌聚焦点。作为中国自动驾驶领域的开创者之一，小鹏可以借助这一优势，在全球范围内建立品牌影响力。尽管目前该品类规模尚小，但自动驾驶很可能是未来趋势。领导者需要像英伟达的黄仁勋那样未雨绸缪（wèi yǔ chóu móu，未下雨先维修），提前为品牌定位，以便在未来抓住机遇。要真正占据这一理念，必须聚焦于此。每辆小鹏汽车都应配置人工智能辅助驾驶功能，绝不能成为“无脑车”，所有车型都需要搭载人工智能。
当然，挑战依然存在。作为一家中国企业，小鹏需要在所有国家获得与中国同等的详细数据与地图权限，同时必须持续加大对人工智能和自动驾驶技术的研发投入。但正如我父亲在1980年对一位银行客户所说：“我给了你这个理念，剩下的交由你去改变银行。”当时的战略是，将联合泽西银行定位为快速运作的银行，客户也确实这样做了，并取得了巨大成功，而其战略对手则是纽约市那些庞大而行动迟缓的银行。
核心理念：通过辩论扩大影响力
没有明确的差异，是无法产生辩论。
辩论让人们有具体的话题可以讨论，并促使他们表明立场。
辩论会引导出更深入的讨论，使你的品牌故事得以闪耀。
辩论激发参与感，制造热度，并赋予品牌群体归属感。
张东点评：小鹏有机会成为中国新能源智能电动汽车的领袖品牌，但是挑战不小，本土文化与制度、核心人物的定力、品牌定位的坚持等等，都是以十年为一个刻度单位来审视，保持自动辅助驾驶的聚焦，成为全球领先的自动驾驶汽车品牌，那么小鹏才会有机会坐在特斯拉对面扳一扳手腕。
