今天是离开江苏镇江的时刻，我们参与了中国迄今为止最大的储能项目。后面肯定有来者，但是前无古人。
每个项目结束后，都能衍生一连串的文章和体会出来，况且是这前无古人的项目。这算第一篇。
项目概况：项目由甲方作为EPC总包方，负责本次项目从挖坑盖房子开始的一系列土建、设备采购等工作。我们作为乙方是设备供应方。是本次项目最主要的设备。
甲方是一个老牌国企，之前虽有耳闻甲方的业务费之高，但也无直观感受。单纯的我本以为这次是一次“党群同心，决战630”的酣畅淋漓的交付之旅，但是我感受最深的确是人性。
我们是6月20日到达的项目安装现场，现场用一片狼藉来形容是不过分的，我们本来准备的人力叉车完全派不上用场，只能临时现场租用柴油叉车。土建工作才刚刚开始，刚去的第一天，镇江下雨，叉车无法通行，我们在碎石子路上铺满了木板，叉车才勉强能通过。后来又涉及设备入场和土建施工的交叉作业，左半边铺水泥，右半边入设备。
现场的条件不可谓不艰难。我们的到厂人员也从最开始的9个工人+4个民工，增加为24个工人+15个民工+1个公司领导。
最有意思的事情发生在26日，本次项目交付一共10套系统，每套系统包括集装箱的吊装和产品向集装箱内的搬运。26日前已经完成5套的吊装落地和产品搬运。按我司现场人员的最大装配能力，最多可完成1.5天完成3套搬运的工作。按我司的发货计划，在26日中午可以到镇江2套集装箱和产品。下午完成吊装后就可以安排夜班的搬运工作。27日中午再到3套，28日就可完成所有的装配工作。也就刚好响应客户的节点要求。
但是甲方现场负责人辉辉，却告诉我们，27日不安排吊装工作，问他原因，只说费用太高，而且还要走手续，只能安排28日统一吊装，而且工期不能延迟。
后来我司一再坚持，并且也向甲方在现场巡视的领导汇报申请并同意。但辉辉仍说办不了。
辉辉有个人需求在里面。他想卡我们。
最后经过一系列的推拉、试探。辉辉最终让我们联系吊车司机并且吊车司机坚决的向我司要至少5000元的出车费，才予以配合。并解决相应的手续问题。
到这就心照不宣了，辉辉要钱。幸亏来的是中层干部，要是来个高层干部，他准备到多少呢？！
后来经过现场人员的快速讨论和汇报请示。决定出钱。
当时领导说了一句，“不能一次性喂饱”，我还没理解。
后来29号，天降大雨。在集装箱内我们还有些装配工作要进行。甲方给我们的话是“雨天我们要断电。”，最搞笑的是，当时甲方在集装箱内也有些装配工作。结果甲方撞倒那个集装箱，哪个集装箱通电。开玩笑。
辉辉的意思也很明确了。
这个钱给不给？领导意思，不给！没电？买手电筒接着干！
延展一下，甲方的组织如果很庞大，那么代表甲方的人也很多。每个人都是毫无私心的？也难。要明确识别个人诉求，客观评价成本、难度和风险，并最终站在乙方公司的角度决定是否执行。
