几日前，小编编偶然看到这样一个话题：
心里一阵唏嘘。
在国内豪华市场，BBA的地位无人能撼动，凯迪拉克狠甩雷克萨斯销量的情况下，丰田终于忍不住了？
跟凯迪拉克的那些爱恨情仇
乘联会的最新数据：
11月高端SUV榜单
11月高端轿车榜单
BBA之后，凯迪拉克依然紧跟，近几年几乎一直稳居在豪华品牌二线老大的位置，然而在十几年前，这一幕说给当时雷克萨斯听，它可能是死活都不会相信的，毕竟那是的凯迪拉克几乎是被雷克萨斯、捷豹路虎花式吊打，这位“日本小生”虽然说不上跟BBA平分秋色，但却因为可靠性极强拥有一大批粉丝。
那么近几年凯迪拉克是怎么让自己涨势如疯牛呢？
国产。那是一个夜黑风高的夜晚，凯迪拉克抱住了上汽通用的大腿，于是过后不久，它就在中国安家落户。最开始它也像没头的苍蝇，先学奥迪造官用车，快马加鞭连续两辆车上市，结果却没什么声响。
后来它学聪明了，在豪华品牌中间找了个最适合自己的缝，每次新车上市，它总是先把价格稳定住一段时间，让用户形成一种它很高端的认知，然后等风头差不多，它的终端就开始有大幅优惠。事实证明，它这种用低价换来的高性价比在国内市场很受用，一路踩着雷克萨斯、捷豹路虎的肩膀就越到二线豪华大哥的宝座。
丰田章男是有情怀的
反观雷克萨斯，丰田章男入驻微博时，网友们最多的一句话就是“不要国产雷克萨斯。”“信仰”依然存在，但它近几年消沉了不少，上述的11月榜单已经看不见它的影子，究其原因，价格应该占大多数，目前为止，它仍然是一辆进口车，显然不符合国内大部分消费者看中性价比的口味，一汽国产雷克萨斯的消息有人说是乌龙，毕竟如果咬文嚼字，一汽的官方文章里只说：“是努力的方向”。
根据2017年的数据，丰田荣获车界“最能赚钱的车企，它的净利润是大众的2倍，其实还可以更高，比如只多做一件事：国产雷克萨斯，但是丰田章男却没有那样做，也许这其中有各种各样的原因，但这其中应该少不了他对雷克萨斯的情怀。
除了丰田社长，他在微博的简介还有一条：雷克萨斯Master Driver首席试车手。
有媒体曝光他在东京的办公室，空间大概只有十几平米，没有阔气的老板椅，有的只是密密麻麻的收藏品，比如说丰田86跑车模型，丰田F1模型，雷克萨斯装饰件、车模以及玩偶与签名册等等。他是一名商人，但同时也是爱车入骨不容许半点沙子的人。
