砺道智库 024-04-24 10:20 北京
图：Beta的Alia250eVTOL飞机于2024年4月在纽约普拉茨堡国际机场实现首次过渡飞行，由前美国空军试飞员Nate Moyer掌舵。
据ainonline网4月23日报道，总部位于佛蒙特州的飞机开发商Beta科技公司宣布，其Alia250e VTOL飞机原型机已实现首次有人驾驶过渡飞行。此次无缝过渡飞行标志着电动垂直起降飞机发展的一个重要里程碑，展示了垂直升力和水平巡航相结合的核心能力。
eVTOL原型机从Beta位于纽约州北部普拉茨堡国际机场(KPBG)的飞行测试设施垂直起飞。飞机旋转四个垂直升力螺旋桨和单个后推式螺旋桨，向前加速直至达到巡航速度，固定翼提供所有升力，以便垂直螺旋桨可以关闭动力。
飞行测试视频显示，Beta的尾号为N251UT的飞机无缝过渡到完全翼载巡航，当飞机在天空中滑行时，所有四个垂直升力螺旋桨都处于静止状态。
莫耶表示，“这种转变对航空业来说是一个技术障碍。能够安全地穿越这个通道是一件巨大的事情。显然，这对企业来说意义重大，但对整个行业来说也意义重大。”
其他飞机开发商也利用各自的eVTOL模型实现了过渡飞行，包括Joby、Archer和Lilium。然而，这些飞行是远程遥控驾驶的，而Beta的大部分飞行测试都是由飞行员在机上进行的。唯一一家开始搭载机载飞行员飞行的eVTOL开发商是Joby。尽管这些飞行员尚未完全过渡到巡航飞行——Joby在2017年首次通过遥控原型机完成了这一壮举。
虽然Beta的eVTOL飞行测试主要局限于普拉茨堡，但该公司的eCTOL（传统起飞和着陆）原型机在过去几年一直在美国东部各地积极飞行。它最近完成了为美国空军进行的为期三个月的部署。Beta的eVTOL和eCTOL型号在四年内的飞行测试里程已超过40,000海里。
Beta最初创建eCTOL模型作为Alia250eVTOL飞机的原型，但在2023年3月，该公司宣布将两种版本的飞机商业化。这一战略决策将使该公司能够更快地将FAA认证的飞机推向市场。eCTOL型号称为CX300，预计将于2025年获得FAA型号认证，Alia250eVTOL型号将于2026年获得认证。
该公司已经为这两种型号的飞机签约了多家客户，包括UPS、联合治疗公司、Bristow、新西兰航空和Blade。
