在最近几年上市的新车上，在中控台附近，你或许可以找到上图这个按键。
你知道它是干什么的吗？
你会使用这个功能吗？
（一）发动机自动启停是什么
对了，这个按键叫“发动机自动启停”开关，配置了这个功能的汽车，该功能默认都是开启状态。手动按一下，上面黄色指示灯亮起，可关闭该功能，再按一下，黄灯熄灭，恢复开启状态。
这是最近几年才有的，专为节油而设计的功能。
其设计初衷是：
当默认的“发动机启停”开启状态时，用力踩下脚刹，发动机就会熄火；松开脚刹，发动机就会重新启动。发动机熄火的这段时间，就为你节约了燃油。
当然，即使无视节油的土豪，也不可忽视这个功能。因为不节油事小，伤车事大啊！
（二）“发动机自动启停”模式下的错误操作
据笔者观察，大部分人根本无视这个功能的存在，或者根本不懂怎样利用这个功能，达不到节油目事小，还容易伤车。
常见的错误操作如下：
1. 城市路况复杂，交通拥堵、走走停停，频繁猛踩刹车、松开刹车，导致发动机自动启停装置短期内反复启动，发动机频繁熄火、启动。这是最常见、最严重的伤车操作，伤害指数五颗星。
2. 踩下刹车，发动机熄火，没有保持脚刹的紧踩状态，发动机立马启动，相当于发动机无故熄火启动一次，不但不节油还费油，伤害指数4颗星。
3.等红灯时间过短，刚踩下刹车、发动机熄火，不久绿灯就亮起，松开刹车发动机马上启动，伤害指数3颗星。
4.刹车踩下哈，发动机熄火，档位保持在行车档（D档），松开刹车后，发动机在D档启动，伤害指数3颗星。
5.倒车时，先要踩刹车让车停下，发动机熄火，挂入倒档发动机马上恢复启动，这也是无意义的发动机启停，伤害指数3颗星。
在这些错误操作方式下，发动机启停根本无法达到节油目的，发动机频繁启停还会导致发动机提前磨损、积炭，电瓶寿命大为缩短，甚至冬天缺电无法启动。
（三）正确的操作方式
1.灯亮表示“发动机启停”关闭道路拥堵，频繁走走停停时，请关闭发动机启停装置，避免发动机频繁熄火、启动，这是以不变应万变的方法，但相当于你的车未配置发动机启停装置，浪费这个配置。
（下面是发动机启停装置默认开启状态的操作方法）：
2.红灯时间较短时，轻踩刹车，汽车停止后，马上将D档切换到N档（地面有坡度时拉上手刹，防止溜车）。这样发动机不会熄火，绿灯亮起时即可切入D档起步，这种操作可避免时间过短的发动机启停。
3.等待时间较长时，比如红灯超过40秒，重踩刹车，发动机熄火，保持刹车的紧踩状态，将D档切换到N档，发动机会保持熄火状态。一直等到需要起步时，松开脚刹，发动机启动，切换到D档起步。这是发动机自动启停装置设计的最完美省油状态，请珍惜使用。
4.如果你是高手，那么在拥堵路段你也大可不必关闭发动机自动启停。当你预判停车时间不长（比如30秒内），你可轻踩刹车停车后迅速切换到N档，实现停车但不熄火，需要起步时切换到D档即可。
当你预判停车时间较长时，重踩刹车让发动机熄火，保持紧踩刹车状态，切换到空档直到需要重新起步时松开刹车，发动机重启，切换到D档起步，中间发动机停机实现节油目的。
