在54年前的今天，公元1968年12月29日 （农历十一月初十）南京长江大桥正式建成通车。
紫金山凝望，扬子江涌笑。
一波一浪晶莹，忘情飞扬跳。
一架神州卧虹，
一座时代坐标，
今日露容姣。
九年磨一剑，天堑通大道。
争气人，争气钢，争气桥。
万里长江，自设自建第一桥。
雄伟壮观体姿，
横跨浩荡激流，
四季笑波涛。
自强创新曲，璀璨绚骄傲。
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，于1968年12月29日提前全面建成通车。是长江上第一座由中国完全自行设计和自行施工的特大型双层式铁路、公路两用桥梁。从1960年01月18日正式开工兴建，到1968年12月29日全面建成通车，历时9年。在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要的意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆。
南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号、中国的辉煌，也是著名景点，被列为新金陵四十八景之一。从1970年至1993年，先后接待过100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。 大桥建设期间，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年07月入选不可移动文物，2016年09月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
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词牌名：水调歌头·咏南京长江大桥建成通车。
