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甲醇本周跌破2000关口最低下探到1937附近，已经接近这一轮下跌尾声，长线投资者可以关注趋势转折的窗口。
从市场面分析来看：
由于我国资源禀赋呈现多煤、少气、贫油的特征，因此国内甲醇主要以煤制为主，占比高达70%。近几年投产的大型煤制甲醇装置大多集中在西北地区。
因此在核算甲醇成本时主要关注西北地区的煤制甲醇企业的生产成本。
一般来说，甲醇的生产成本包括制造成本、管理成本和财务成本。
制造成本：是企业为生产产品和提供劳务而发生的各项间接成本。制造成本 （制造费用）包括产品生产成本中除直接材料和直接工资以外的其余一切生产成本，主要包括企业各个生产单位（车间、分厂）为组织和管理生产所发生的一切费用，以 及各个生产单位所发生的固定资产使用费和维修费，具体有以下项目：各个生产单位 管理人员的工资、职工福利费，房屋建筑费、劳动保护费、季节性生产和修理期间的 停工损失等等。
计算发现，我国西北地区煤制甲醇制造成本（市场上所谓的“化学底”）在1850— 1900元/吨。
生产成本：包括产品生产所耗费的原材料费、燃料及动力费、工资费、固定资 产折旧费和修理费以及其他有关费用。
可以分为三种：直接材料，直接人工和制造费用。生产成本包括制造费用，制造费用每个月底到结转到生产成本。制造费用能够影响到生 产成本！“生产成本”：分为基本生产成本和辅助生产成本。
而生产成本在2100—2150元/吨。而11月上旬末，西北甲醇现货报价维持在1905元/吨。
换言之，现货甲醇市场报价已经跌破甲醇生产成本，逼近制造成本了。而期货2001合约盘面也跌破了甲醇生产成本，距离制造成本仅剩下100—130元/ 吨的利润空间。
如果后期甲醇价格持续走低并导致企业装置处于长期低利润或亏损状态，无疑会挫伤生产积极性，从而令装置开工率出现回落。
不过，甲醇期价跌至低位区域倒逼甲醇产能利用率下滑需要长时间的作用，才能刺激期价重新走强。
企业装置面对低利润和亏损的处境存在一定时间忍耐度（预计三个月至半年可以忍受，降低开工率的概率不大），但如果长期低价运行（一般在半年以上或一年左右）则势必会导致装置负荷降低。这是长期因素，在短期内很难起到立竿见影的效用。
从技术面分析来看
甲醇也跌至两根趋势线的支撑附近，这里若企稳将开启一波新的趋势行情机会。
综上所述，随着甲醇期货价格持续走低并跌破西北地区的甲醇生产成本线以后，在化学底附近会有支撑，长期跌势已经接近尾声，关注1900附近的价格转折的窗口。
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