第一章：事情的由来
这是2017年的故事。
打开地图查看普洱市，在墨江县与宁洱县之间有个地方叫“把边”，这里有条江，在哀牢山与无量山之间流淌。在把边附近这一段，被称为“把边江”。放大地图，沿江而上，在地图上测一下距离，大约在五十到六十公里之处，江还是那条江，名却被改称为“新抚江”，那里有个叫船口的地方紧挨着公路，整段江几乎都没有村庄。属于“野生”河段。
把边江其实就是哀牢山与无量山之间的一条河流，河段的命名全是依当地的地名来命名的，再上面就叫“川河”。而把边江再下去，与泗南江和阿墨江汇合，便叫做李仙江。
如果用个橡皮船沿江而下，那一定是一种很惬意，很快乐的幸福体验。
没错，我也是这么想的，而且付诸了行动。
“五一”的时候把边江水小，我们去江里面玩，走到江中间，水才没过腰身，这点水量对于我们来说，的确可以不当回事，来回的游也不成问题。即使翻船，感觉也可以在水里站起来。
大家都觉得坐船漂流应该很美，然后我便去网上买了一个三米的橡皮船，都是“豪华”版的，拉丝底，加厚型的，根据我的经验，配了两块加厚的座位板，前后舱各一块坐人。
感觉配置是可以了，只待有朝一日能付诸实践。
五一过了便只有等下一个大休了，结果一等等到了国庆大假。
没法，我计划是至少五人，有六人更好。我等了五个月，不断在朋友圈里招兵买马，鼓吹这次漂流应该有多快乐，然后自己也在不断地给自己鼓劲，加强自己必须漂流的信心。再说了，船都买来了，不去试试，怎么也放不下心里的那块“石头”。
人员配置是大大的缩水了，九月三十日还有两人勉强同意跟我去漂江，到了十月一日，只有我一个人出发了。
我一个人拖着那个两轮小车，这个小车也是为了搬运船只及工具从网上网购的。车上拉着橡皮船，打气筒，帐篷。双肩包本来是背着的，但感觉拉着方便，便一起放车上拉着走。
走在街上打的，的哥都问我要去哪里赶集。这装束，完全象那些到处赶集卖货的小贩。
临走时，朋友不放心，还打电话来劝我，一个人就不要去了，等过几天有空了，再一起去。
我也无奈了，再等下去，我感觉我脸上无光似的，都等到现在了，那个船，买了这么久，还没开封过呢。
为了面子，还是我自己去吧。
从普洱坐镇沅的班车，会路过一个叫船口的地方，如果那里不方便，我就去古城住下，第二天再开漂。一个人出发，尽量选少搬运的地方下水，这两个点可二中选一。
去镇沅的班车很方便。我的船塞进了客车的后备箱里，上面压了两层鸭苗。估计是要带到镇沅卖的，都是水上漂的东东。
还有一个选择是在宁洱的梅子住下，但梅子离江边有点远，不方便，这个方案被我自己否了，但我忽视了一个细节，当初选梅子作出发点，是把梅子当做补给站的，在梅子可以补充食品和水。还有古城也可以当补给站，这一切，都被后来的临时改变而彻底改变了。
客车师傅是热心人，装车的时候他帮着装，知道我要去漂江，所以，过了梅子，天色还早，继续前行，到了船口那一段他说，再上去江边离公路越来越远了，还不如从这时下水方便。
我觉得也是，把船往公路下一丢，离江边就不远了，便于搬运。
第二章：第一天的漂流
那时正是中午，太阳火辣辣的照着，能赶紧开漂就赶紧开漂吧，我听了建议后把东西搬下了车，然后一件件放运到江边，找了个滩头，开始给船充气。
江边的天气那叫真热，还闷。一会儿船充足了气，全身已经大汗淋漓了。
不过一想到很快就要在水上漂了，工作热情是空前的高涨，打好气，把东西搬上船，绑好（注意这个细节），将船拉下水，然后赶紧跳上了船。
一个人驾船，只能是坐后舱板上了，你要左右兼顾，保证船头向前。
别担心，我有七十多天在水上漂的经历。但那是大家一起合漂，每个人都有分工，保证船能乘风破浪。一个人漂江，我自己没玩过，只能是凭着经验一个人充当了所有人的角色。
感觉还不错，船带着我向下游驶去，我一个人一条船在宽阔的江面上自由自在地行驶，那种感觉就象一个人在一个孤零零的星球上自由自在地生活。
两岸是青山绿水，我顺着江水漂向下游，心情好极了。
但是，好景不长，江里面也有陡坡的，遇到陡坡，船速一下子快了起来，还打起转转来。
我竟然忘记了掌舵。赶紧拿起浆，迅速使力，将船头拔正，让船与并水的流向一致。然后通过这个陡坡。
这个算不得滩，用了陡坡来，表示此段江面不过是水下降得快了点，江面相对来说还是平稳的，所以除了船速快了点以外，其它倒也没什么。整个船平稳地通过了。
但这段坡唤醒了我的本能记忆。我是在漂江啊，可不是这么玩的，记住一个原则：生命至上！
那么，要怎样才能“生命至上”呢？那就是要明白，你是来玩的，不是来冒险的，任何可能带来危险的举动都值不得去尝试。
问题是，我已经回不去了，这个坡一下来，再想把船拉回去，那是根本不可能的，而且，船已经进入了峡谷地带，更大的风波将由此而起。
漂江的特点是水量大，冲力足，山区地段的江面都是一级级地下降，而每下一级，都有一个滩，你要漂完全程，你就必须走完整个江面上的所有滩头。江面宽的时候，船还可以保持平稳，但一下滩，全凭全船人的技术与意志，要把船头对准浪来的方向，一旦船身被打横了，轻轻一下，就会被浪把船掀翻。
滩头是分级的，但如果一个人驾三米船的话，就算是最不危险的一级滩，都可能将你的船打横，然后掀翻。
不说了，听见了江水的咆哮声，要过滩了。
船速迅速加快，我一下子全身进入了状态，握紧浆。
这个船的好处是左右都有插浆孔，能让我一个人使两把浆。但是过滩时，一般是左右各有两个浆手，船前面有一个人负责在浪来时将身体前压，用于平衡浪对船的冲击，浆手呢，听后面舵手的指挥，负责调整船头的指向，漂江不用使力向前划，江水会冲着你一直向前走，除非是遇到回水。那时才要使力划出回水区。一般情况下，浆手听命于舵手的号令，主要目的是将船头顺着水流的方向摆正，遇到浪头，便要将船头迎着浪冲上去而避免被浪将船打横。
但在山区，水道受两岸山型的影响，往往是水向下冲去，直接冲向岸边，然后猛卷回来，突然来个向右或向左的急转弯，你咋办？
回达是，先看浪，岸边卷起的浪反扑回来时，你的船头要保持正对浪的方向，浪一过，第二个还没上来时，立刻划船转弯，驶离弯道，向下游漂去。
一个人要完成这个动作，简直是高难度的表演。
船已经冲下去了，向左转，但冲向岸边的水激起的浪，已经扑过来了，打左浆，将船迎向浪头，然后打右浆，船跨过浪后，赶紧双浆使力，快速漂过转弯。这次过得还挺溜的，安全地过了第一个急弯。又进入平水区。
后悔不？后悔也来不及了。两边都是高高的悬崖，人是爬不上去的，我知道，翻过山就是梅子镇，但现在要翻山，恐怕不容易，山上除了悬崖，便是密密的灌木丛，想在灌木丛中行走，基本上是不可能的。唯一的选择是继续向下，顺江而下。
好多人有在景点里漂流的经验，顺水而下，不用掌舵，船身碰在石壁上，或者一路飞溅的浪花，都会让人兴奋得不能自己。
因为河流的水量相对较小，对船的冲力也不是那么大，再说了，有安全员站在河边，掉水里顶多是湿个身而已。
江里不同，江水滔滔，暗流密布，带着船往下冲，而橡皮船漂在江面上，重心又较高，很容易就被浪掀翻。表面上看起来，江面似乎很平，但坐着橡皮船在江里漂，有时候你会看到自己深陷在浪谷里，而浪头打过来，基本上会盖过半个船舱。所以漂江时，在船头那个人，其实是很需要勇气的，浪来时你一退缩，浪会把船打横，一般船的长度是三米，要掀翻需要很大的浪，但船如果打横了，一般船的宽度也不过一米五左右，很容易就会横翻。所以漂江很怕浪把船打横。
过了滩，一般要歇歇，定定神什么的。进入平水区，看准旁边有什么可抓的，大都是长在水中的红柳，抓住后紧紧不放，然后就把船给定住了，想喝水，想吃东西？我才发现，自己都没带。应急的有一块压缩饼干，现在这种情况，指不定哪天能冲出去，也就不敢轻易地打开吃下了。危机来了，我怎么分配食品。
天色还早，我决定先不开包找吃的，先过下面这个滩，然后，今天是不能再走了，心悸，还有力气也快使尽了。
一个长滩，看得见水面江面上抖，上下起伏。
这是十月，与五月比，简直是天地之别。五月还是旱季，水小到你跳进水里水都冲不走你，而十月就不同了，洪水期的江面波涛汹涌，暗流乱窜，看似大江向南流，其实整个江面上水道是有分别的，找不好水道，不仅危险会增加，更麻烦的是，会把你带入更危险的境地，当然，水道是相交杂着的，一旦冲滩，你要有能力按着自己选好的路线，在水面上勇猛前行，不要让水流带着你乱行。
看准了水道，我想从中间冲滩，这样能尽量减小被带到岸边被回头浪扑打的可能。但中间水的流速很快，需要我头脑清醒地随时调整好船头，避免翻船。就这么定了。
进去你才会知道，那个浪几乎要你抬头才看得见浪尖。因为你此时被带入浪底，整个船四周都是水。浪一个接着一个地想把船打横，这是自由行船时最容易出现的情况，而你，要拼着全身的力气和全部的技术，调整船头，迎向浪尖。
周围都是水，你正在浪底上，整个船被水流夹着向下游冲去。一个大浪打来，漫过了半个船，而我整个人被抛起。放心，我是训练过的，脚塞在船底下船边的缝里，手死死抓着浆，度过了第一次冲击。然后船又重重落下，我便一屁鼓坐在舱板上，舱板吃受不住力，咔嚓一声给坐裂了。（没断，后来因为这块板，我两千多的船，只卖回一千三百块钱）
船继续向下游冲去，一浪接着一浪，要领我前面讲过了，现在要的是力气和冷静，到最后，船里已经被水灌满了。我反而心安了，因为船速因为船舱里有水而慢了下来，但我对船的操控能力也就减少了许多，重船划不动。
不能再走了，好在这个滩也过了，我在岸边系住船，发现也没带任何容器，还好，我儿子觉得我戴上会很酷，去丽江给我买了顶牛仔带的那种皮革帽，我就当做是户外装备给带着了，现在只能拿它来当瓢用了，效率还挺高的，一会儿就把水舀出去了。
按说，把船翻过来，水不就流出去了么，我当时也是这么想的，但一个人，那么一船水，很重，靠你一个人的力量是翻不过船来的，再说了，江两边没一块平地，你去哪里翻船？只能系住船，在船里往外舀水。
我准备扎营了，虽然天还早，但估计已经是五点多了，再找不到营地，我可能就要在船上过夜，那将是一场灾难。
所以还得下去。我已经精疲力竭了。
把边江的河道其实很窄，两岸都是高山，将水挤压在窄窄的河道里，即使雨季洪水期，最宽处也不到百米，而狭窄处宽度也就二、三十米。洪水挤在狭窄的河道里，抬高了水位不说，平时看似平缓的水面，现在变得波浪起伏，船在江面上，除了尽力稳住方向外，其它的一切都变成了那句成语：随波逐流！船与滚滚的江水一起急速往下冲。我想象出前次我看见的一个小溪中，一只蚂蚁爬在一片树叶上，在水中上下翻腾。而我，现在不过是蚂蚁的放大版。
除了看航道，把住船，你还得往岸边看。我必须尽快找到一块适合安营扎寨的地方做今天晚上的营地。
紧张是没必要的，因为已经绝望了。又冲下一个滩头，发现有一个更大的滩在下面，我不敢再冒失地往下冲了，先把船停在回水区，然后下船看了看，那个滩是大，但好在涨水，原来是河岸的地方，水已经漫了上来，成了水面，但这个水面上是长满了柳树的。
在主水道与柳树之间，有一个水道刚好够船行走，但水远没有主水道那么急。我便解开船，慢慢地驶入了这个小水道，结果，水倒是不急，基本上也就是浅浅的一层水，下面全是石头，刮得船底“嘎嘎”直响，听天由命吧，我带了被船工具呢，而且拉丝底的船有个好处，即使船底刮通了，也不会一下子就沉船。
就这样轻松地过了，然后把着船继续往下走，在一个地方，眼前一亮，我看见了一片小小的沙滩，迅速将船划了过去。跳下水，把船定住。
脚踩在岸边的沙地上，你得把船拖上岸，一使力，脚便被泥焊住了，穿的是双网购来的买二送一的凉鞋，硬是把鞋带都差不多拉断了才把鞋子从泥里拔了出来，移步，然后站在高处把船移上来。
第三章：宿营的一夜
今天幸运的是没翻船啊，我得益于我曾经有过七十多天的漂流经验，算是训练过的人了。要不然，转弯时船碰在岸边岩石上或是被抛起来在浪顶上旋转，都极大可能会翻船。虽然好几次不停地在水中被抛起落下，船身也不停地冲击着岩石，但翻船这种情况没发生，也算是幸运了。
讲一下小常识，如果在急流里翻了船，小河时你尽可以湿着身站起来，玩够了再爬上船，然后再继续你的漂流。但在江里，一旦翻船，你要学会自救。一般的漂流船，沿船边都绕着一圈围绳，船翻时，你要以迅雷不及掩耳盗铃之势，爬住那根绳子，然后将另一只手腾出来，插入绳与船之间的空隙中，与船绑成一体，就这么简单，要命时更多的操作都是多余的。你不能离开船，就算船带着你在江中磕磕碰碰的你也不要离开船，一般失去控制的船过了滩以后，便会在下游的回水区里停下来。
当然，有几处特殊的地不适合，比如乱石密布的长滩，瀑布，坝前滚水区，我是不建议去冒险的，我这里讲的是常规自救，太危险的地方，不要轻易去冒险。
再说一下滚水坝，有些地方为了抬高水位，会用橡胶做个坝来拦住河水，水从坝顶流下时，坝前就会有一个滚水区，那个浪与水流方向相反，会卷回水坝方向，看起来就是水往河底流，浪从水面回卷回坝端，这样形成的回水区不是平面的，而是上下在卷动的回水。
一旦进入这样的区域，会非常麻烦。有一次我们也冲进了这样的卷浪区，六个人划了差不多一早上都是在坝前打转，后来还是切着浪边硬划了出来，看着不危险，其实要人命就是说的这种卷浪。一般人，过坝前先看一看，如果有滚水区存在，就不要冒险了。如果在这种区域出现事故，我后来想了想，如果要救人，把橡皮坝划烂，水位一低，卷水区就不存在了。但如果个人在卷水区里怎么办？还是那句话，抓住你能抓住的任何漂浮物，不要紧张，露出你的头，改变呼吸节奏，深而缓慢地呼吸，这样可能会救你一命。
还有，护具也是很重要的，有一次我在怒江里落水，还是枯水区呢，我卷入水底，头碰在江底石头上，等上岸后才发现自己头盔上都被碰了个凹坑，要不是有头盔的话，恐怕我在水底就起不来了。
而我这一次，一没带护具，二没带食品，本来的意思是在江上漂着玩，没想到，五月的水情和十月份完全是两回事，今天落到这般境地，纯属冲动的惩罚，要是早知道会这样，我是不会来的。
而有一件更幸运的事是，我没带朋友来。不说了，想想都后怕。
这块沙地是呈微倾状的斜向江面，长条型，大约有十几个平米，除了些许枯枝外，倒也很干净，我是很满意的。又没带睡垫，隔着帐篷躺在沙上，肯定比躺在碎石地上要舒服。
我把船拖到沙地边上，翻个底朝天，把舱里的水控尽，船底也就成了我的摆物台，
将物品绑紧是个基本功，现在那些东西都没损失，包括小拖车都还在。那个背包，说是防水的，这会里面都被水浸透了。
手机湿气重，不敢多用，上面老是显示我插着耳机，还乱跳。只好赶紧看看地图就关机了。
充电宝灯乱闪，就是不充电。
以为有一套干净的衣服可以换，但一看全湿了。
不过，有个好习惯是会让人绝处逢生的，相机装在仅带的一个防水袋里，毫发无损，但不敢再用，怕沾到水就废了。
还有打火机，用塑料纸包裹得严严实实，竟然还包着香烟，有抽烟这个坏毛病，我也无奈了。为了能吸上烟，倒是做了特别的防护，打火机还能打出火来。
支起帐篷，算是有了营地，接下来便是解决补给的问题。除了一袋压缩饼干，其它什么也没有，而饼干是那种能分开的，每小块有两三公分大小，共有六块。
本来我是准备在古城或者是梅子镇上住一夜，准备好补给后再漂江的，没料到脑子一发热，把自己当成了游客，以为到了晚上还可以住旅馆，吃饭店呢。
现在问题来了，水呢？除了坐车时喝过一瓶矿泉水外，也没带多余的水。找了找，幸好我带了个铝制的圆柱水罐子。
我在江边沙地上找了个地，然后用手加上木棍再加上我带的小刀一起用上，开挖一个水井。
不是想象的那么简单，沙地上你一往下挖，渗出水后，越往下挖越麻烦，边上的沙会不断地塌下来，然后坑便越挖越大，而为了得到足够的水，你得不停地往下挖，最让人难受的是，有时你挖到腐土层，那水便带着一股醒味，根本喝不成。不过，这次开挖点选得好，不断塌方是正常的，我也懒得找些细棍来加固井壁，一直挖到我的铝瓶子能立着放进去，我就让水慢慢从铝瓶的口里流进去，灌了一瓶后放在石头上，让瓶子静置，让水沉淀。
人不能闲着，找些柴火堆在江边两块石头之间，然后点燃。
火烧起来后，把铝罐放在火上烤，慢慢把水煮沸了。用棍子从火里夹出来，扭上盖子，然后拧着盖子上的圆环把罐子放到江水里冷却到合适的温度。打开后就成了我的饮料。
饼干是不能全吃完的，明天怎样还是个未知数，所以不能全吃了，吃一半也是很危险的，万一还要走两天呢？
这样吧，分成三份，也就是今天只能吃两块。明天再说明天的事，但有备无患我还是懂的。
两块饼干当然要吃出一顿晚餐的样了。于是便咬半块，准备喝半瓶水。
但那水喝了才知道，有股消毒水的味道，我怀疑是上游乱排放沉积下来的臭味，直接用江水，我怕那水更不适合饮用，还是将就喝这“井”里打出来的水吧。
但即使忍住了味道，这水也没沉淀干净，喝几口后，下面全是泥沙，然后只能是倒掉泥沙，在江里洗过瓶子后，又慢慢地在“井”里加满水，再放到火堆上烧沸，放到江里冷却，又喝下去。
喝了两次，两块饼干吃下去了，便懒得再烧。找了几根大点的木头把火烧旺点，准备过夜。
火堆不宜离树林太近，因为一旦风起把火吹向树林，引起山火就麻烦了，尤其是人睡着以后，你是不可能时看着火堆的。
但营地如果不生堆火，心里没有安全感，虽然我知道现在把边江沿岸出大型食肉动物的可能性很小，但有个火，可以让人感到还有希望。
我这堆火烧在石头缝里，离最近的树有好几米，而且江边的风也不大，不会一阵风吹来火星乱飞。但是后来感到烧着也没用，一不能取暖，二无食品来加热，也就没兴趣再加柴火，慢慢地也就熄了，
本来有火取暖是天大的好事，我全身上下都是湿的，本想就着火来把衣服烘干，人坐在火堆旁，懒洋洋的滋味是很幸福的感觉，但随着夜幕的降临，一切美好都将在夜色中淹没。让你在黑夜里绝望。
江边最不缺的，大约就是蚊子。
开始你还可以动手打掉一两个，但很快，一群群的蚊子向你围过来。
这个我有经验，当年我陡步，睡在一个铁路桥下，那一夜也是蚊子集团式的向我扑来，我喷光了所有的某国海军陆战队用的驱蚊液也无济于事，（伪劣产品害死人啊），最后只能将整个人包在一块行军布里露出点呼吸孔，那蚊子竟然连鼻子都不想放过。搞得我到了天快亮才迷糊睡了过去。
所以这回我不相信什么驱蚊液了，直接带了个轻便帐篷。
蚊子越来越多时，我赶紧钻进帐篷里，然后心里有点自得，就让你们在外面哼哼吧，我要睡了。
我基本上每个包里都会有密封的打火机（取火棒）、电筒、小刀。每次外出我都是先列个表，装上必备物品，但电筒、小刀和引火物是多余的，也就是清单上有，我多加进去，清单上没有，包里也会有。当然，经常不出门，有时候也就会丢三拉四的，但这次出来，根本没计划，包里却是小刀、电筒打火机都有，甚至阴差阳错地顺手拉了个铝罐。也算是具备了基本的生存工具。
躲在帐篷里当然好，但是睡不着啊，天一黑，江边上的温度就降下来了，全身是湿的，当然便越来越感到冷了。包里还有一套快干服，但被水浸过，也是湿的，想了想，毕竟是浸过而不是泡过，含水量相对来说还是低的，拿出来换上，然后把穿着的牛仔裤脱下来，晾到石头上。做完这一切，赶紧回到帐篷里，盖上一块湿的行军布，斜趟在隔着一层帐篷底的沙地上，仔细想一个问题：怎么办？
打开手机看了看，这五十几公里其实是把边江最险的一个江段，两岸山型陡峭，乱石林立，灌木丛生，几乎无人居住，
弃船登山，一无路可走，二没食物支撑，我能走到哪里去？
处境险恶，又冷又饿，对未来不确定的考虑，整个人便开始发起抖来，那是一种不能自制的发抖，差不多要把自己弹起的那种抖。
一个不愿意但又不得不面对的问题终于在大脑里摆到明处了，那就是明确告诉自己：你可能死去！！！
怎么死，上山，走不出去，漂江，我几乎没了勇气，那么死亡呢？
我不敢面对，但这是很大概率的事件，你得仔细考虑。
我的好处就在于这点，应该考虑的事，我会冷静下来思考每一个细节。
（以下章节纯属大脑里思考的事件，可以不看，看结果就可以了）
绝望么？倒也不绝望，只是后悔自己太冒失了，但现在要为我的冒失来做个弥补，
方案一，看见江边有路，就弃船行走，不再漂江了，由陆上返回。不确定有没有路，但确定还得往下漂。
方案二：弃船，沿江行走，这个方案才冒出来，我自己都笑了，能在江边乱石上行走，还不如坐在船上漂呢。
折衷一下，明天继续漂流走水路，能不冲滩尽量不冲，沿江边拉着柳树枝一点点移下去，尤其是乱石滩，可以先放船下去，自己拉着船绳慢慢过滩。
这个方案是可行的，但在水上，不能保证万无一失，万一不幸遇难，我怎么办？
把边江下去是几个水电站，如果我死了，不卡在石缝里的话，顺江下去，可能在第一个电站就被拦渣网拦住了，万一人们不知道我的身份，将我的遗体当做无主尸体处理，那样我的家人就会找不到我了。而我的身份证也不是普洱的，所以我得写个说明塞在身上。另外手机没信号，朋友肯定也不知道我去哪里了，现在说也来不及了，干脆打开手机，把所有的密码都清空，备忘录上写了一段，然后又把几个常联系的号码也一并写上了。写好后装在防水袋里，告诉拆开防水袋的人，所有你捡到的东西都属于你，我只需要你报信，给这几个号码中的人打个电话，告诉他们我已经死了。
想到自己要死，抖得更厉害了，但一切都安排好后，竟然一下子无所谓了，从那天开始，我基本上不会因为想起自己要死而恐惧，反而感到自己要死了，应该赶紧做自己应该做的事，从来没有感觉过的人生是这样美好，我应该勤奋工作，就是那次拉下的病根。
安排好了，我打起手电准备到帐篷外面抽根烟定下神，钻出帐篷后看见我那条晾着的裤子上，密密麻麻地停留着无数的指甲那么大的小蝴蝶，整条裤子看起来象是白裤子。此情此景，想到自己生命剩下的也不多了，在这茺山野林的地方，连个送行的都没有，有点凄凉的感觉，但来不及悲伤，蚊子又将我拉回了现实，我赶紧钻进帐篷里，本以为露个嘴在外面应该可以，但边抽烟边被蚊子不停地扑在嘴上，赶紧匆匆了事。我都要死了，蚊子竟然还不放过我，想想还是裤子上的那些蝴蝶好，还知道来给我送行。
送个捶子，那是因为裤子上有汗，汗里有盐，蝴蝶是来吸盐的。
不得不躺着，睡又睡不着，然后脑子里异常清醒地能因顾起我小时候的事来，感觉自己愧对人生，愧对亲人朋友。活着跟人争名夺利，与家人较劲，还妒嫉他人过得比我好，而现在呢，一个人就这样死去，以前的所有都在这了结了，还争什么争？反回来，我应该趁活着的时候好好活着，善待家人，亲人，朋友，做一些对他人有利的事，不计较他人对我的评价，自己好好做个快乐阳光心胸坦荡，有境界，有理想的人多好。
可惜一切都可能来不及了，明天我可能将要死去。
然后竟然想起自己的母亲，也许，叶落归根吧，我竟然想起小时候我母亲曾经抱过我。
（思考结束）
打定主意了就没事了，明天活也闯死也闯，反正都是从江上走，是死是活，一靠运气，二要全凭自己的能力与勇气。靠自己置之死地而后生。处理好了死的事，现在要用尽自己的全力来搏得自己的生！
一切后悔都是无济于事的，准备行动。全力以赴！
只等着天亮了。渐渐地，衣服被我自己的体温给烘干了，感觉不那么冷了。
现在只想静静地睡一会，等天亮了就是生死大搏斗。
后来我后悔的是，我没在船头上安一个行车纪录仪，想是想过，主要是没想到会有后来这么多的事，以为追浪逐水的事，不必要录下来，想玩以后再去就是了，于是错过了这一次的机会。要是录下来，我就牛了，船在浪里起伏，周围一个个浪向你打来的情景，我是不想再体验了，除非有队友一起合作，但是从那以后，我真不敢再开口邀请没训练过的朋友一起去漂流，那怕是河里我也不开口。
一句话我后怕，不想牵连任何人去冒险。
从未有过的坦然，天刚放亮，我起来检查一下橡皮船，这船质量真好，昨天从那么多的石头上划过来，底部是一点痕迹也没有，整个船的充气也还很足，用不着补充。
收好帐帐篷，把火堆用土埋上，尽量将沙滩恢复原状。还剩下的四块饼干也不留了，全部就着冷水吞下，然后收摊走人。
第四章：冲出峡谷
穿得整整齐齐，暗示今天可能有大事要发生，万一发生不幸，我要留下一点最后的尊严。
船一动，一切都变得现实了，来不及多想，直接把船划到江中间，那里是主航道，水急，但浪不大，一路冲了下去。
昨天我看过地图，今天可能有人的地方是一个在百度地图上标注为“老罗家”的地方，我冲到那里后，如果方便，我就上岸，找辆车去宁洱县的德安或者是墨江县的景星，因为地图两个点离那里最近。
一切都准备好了，无所谓生与死，用尽力气冲出去，但出乎意料的是，河道并没有昨天那样的急弯，反面是一路的顺水，有几处跌落，起伏不大，搞得自己倒象是去哪个景点里旅游一般，享受着船在江上颠簸的乐趣。偶尔船被冲向岸边，便赶紧用浆一划，轻松就转过了拐弯，似乎一切都顺利得让人惊叹。
我昨天还急什么呢？
然而，航道也不是一条直线般的在一个平面上。船在江中走，我得全神贯注，时不时拼着力修正着航向，最麻烦的是，每一次过滩，都会有想象不到的坑突然出现在眼前，虽然早已习惯，但当你的船头前突然出现一个大坑时，你要避让已经是来不及了，只能硬着头皮冲进坑里。
如果船头有个人，要吧起到配重作用，船落入坑中时，他要牢牢控制住船的重心，把住平衡，然后船从坑中昂起头时，他要迎着浪身体往前压，以抗衡浪对船的冲击，还是那句话，不要让船横着迎浪，也要避免船在坑底打转。
有些坑你是看不出来的，一般都是发洪水时，水面超过了江中的石头后，在石头后面形成的，水一大，你远处看到处都是江水，而那坑就藏在水下的石头后面。
昨在我就被坑了，今天一是无所谓，胆子也大了，以前漂江的经验慢慢也本能地回忆起来了，所以，遇到坑也就迎着上了。
这一迎，就把命给救了。
跌进坑里时，一是要保证船头迎向下游，这需要力气，要拼着力量打浆。二是打浆时一定要顺着水流方向，顺势冲出坑。
只要船头正，迎着浪冲，船就能跳跃般地从坑里爬上浪头，然后从浪头上冲出去。
还有一个是心理恐惧，船在坑底，似乎四周全是洪水滔滔，自己一个人一条船落在坑底，你觉得会无助，孤独与绝望。
如果你不用力向着你预定的目标划，船便会根据浪的冲击力，来作出方向的改变，这样的结果就是船在浪的冲击下被打横，然后再来一个浪，将你的船打翻。
船底的左右横向也系着一道打着结的绳子，那是以防在江中翻船时，你可以用脚蹬着一侧船沿，然后拉住绳子，在水里将船再翻过来。
但如果在过滩时翻船，你根本没机会把船翻回来，只能紧紧拉住船侧的绳，随波逐流。直到船进入缓水区后，再把船翻正。
一个人经历几次跳坑后，力气也差不多使尽了，虽然坑有大小，但操作要领是一样的，而且都要使很大的力才能完成整套动作。有点精疲力竭的感觉了。
天没下雨，也没出太阳，阴阴的，江面上有些冷，不知是穿着湿衣服还是紧张，也或许是饿了。不过，一切都无法改变，一没食品，二没水，选择也很简单，要么等死，要么拼生。
冲过几个滩后，江面渐渐地变宽了些，转过一道弯后，我听见有些油发动机的轰呜声，远远地看见有一座桥横在江上，左边的山坡上，竟然还有一个村子。这便是地图上标着的“老罗家”
我把船停在岸边，先找水，看见有一股水从江边的地里流出来，很清，也就不管不顾地先来了几口。然后坐下来休息。
走到村子里去问问有没有吃的？我看看村子在离江边好几百米的坡上，便不想费力气去爬。想等着万一有人在地里干活，好问一下，但整个江边地里也没见一个人，刚才的确有卡车从这里开出去，几间屋顶上不冒出炊烟，
要放弃，现在正是机会。我可以在村里先找个地方住下来，吃饱喝足后再想法回到普洱去，这是一个很好的主意。
然而，这大约就是我的一种天性。生的机会摆在眼前，我犹豫了。再下去不久就到把边桥头了，现在放弃，以后我会对这场漂流耿耿于怀，而且漂流改为陆行，便得重新应对陆行带来的种种不测，虽然一般情况下，人们都会先想当然，在回避一种困难时，总把另一种选择描绘得无比的美好，从而绕开眼前的困难。
但你不经历过，怎么知道陆行就一定顺利呢？当时我从船口下水时，不也是尽想着好事，连水都不带一瓶就开漂了么。
权衡了半天，觉得反正漂都漂了，那么多滩也冲下来了，不在乎再冲几个滩。死亡恐慌惧早就烟消云散了。现在我需要一个完美的结果而不是半途而废。
闲话少说，往下冲。
我怕我又改主意，干脆上了船又开始了漂流。
现在回想起来，那种逼着自己再去冒险的勇气，好象就是每个人藏在心中的最后天性。那是超越思维的本能。想不通时，本能就起作用了。
这个不是鲁莽，鲁莽是胡思乱想后毫无目的的乱窜，而本能是心底最后的抉择，是理性思考后的自由判断。
我选择漂下去，其实就是不服输的性格在作怪，我漂都漂到这里了，虽然恐惧，但漂下去，才是我最后的尊严所在，我是个很要面子的人。
我们都是些普通人，都在琐碎而平淡的日常生活中打发着时光，也没机会展臂一呼，表现自己的家国情怀，或者站在万人汇聚的讲台上，给别人上人生哲学课，我的生活可以说是碌碌无为。
但每个人的生活其实是由心底的理念支配着的，只是事不临头，没机会展现而已。一旦要作出生死抉择，这个选择肯定是与内心的个性有关的。
比如我就生怕我一弃船落跑，以后回到我生活的圉子里，别人一提起我的这场经历，不是认可而是耻笑。那我就没脸面再混了。
在生活中，别人可能做不到你那么优秀，但别人可以笑你哪里不优秀。社会需要标签，但人人都不喜欢被打上“丢脸”的烙印。
所以，我不能放弃，因为我的内心开始冒出一个更强的声音胜过了“逃命”的念头。那就是我必须保全我的脸面，不要回到人群中让人耻笑。
后来想想我的思想也太肤浅。本身你就去干了件让人哭笑不得的事，就算把船丢了走着回来，也没几个人会对这事有多少指点，顶多就当成是一次郊游而已。晚饭后到公园走走，你管他有什么结果，就是走走。思想复杂，活得也就太累。
从小到大，我们总掂记没得到的，忽视自己拥有的，这是个严重错误，没得到的，你可能永远也得不到，而忽视了拥有的，拥有的也可能失去，所以，应该珍惜已经得到的，再去追求还没有得到的，如果得不到，那就算了，反回来好好爱惜拥有的。
江面变宽了，太阳也时不时的从云里冒出来，照在身上感到很温暖。船在宽阔的水面上漂流着，让我感觉昨天如恶梦，今天才是天堂。
两岸的青山不断地被我甩在身后成为记忆，而眼前，则是新的风景。
这回倒是象想象中的漂流了。坐在船上看风景，享受漂流的乐趣，
然而好景不长，我听到了大滩的水响。
漂流中你是不可能预知前面的滩有多大，一般都是听水声，根据水声来判断滩的险恶呈度。虽然不是太准，但听到水声狂乱，前面便肯定有大滩。
人多时，你可以先走到岸上观看水情，再决定能不能过滩，但我的劣根又冒出来了，心中明明知道前面有滩，竟然因为下船走在岸上太累而放弃了观察，一头子扎进了浪里。
水急啊，而且这个滩是又转弯的，先是急急地向左猛拐，紧接着又是一个右拐。
先是左弯，水带着船便直直的冲向岸边，直向岸边的乱石冲去，船是控制不住了，只能尽量打右浆。让船也迅速转弯。
不是说要迎着浪冲么？问得好，但你想，那浪是哪来的，是水冲在岸上返扑回来的，很大，你船头冲过浪后，你的船要去哪里？
在充分的技术保证下，一个漂流者，最好的素质是根据情况随机应变。
浪压过来了，横打在船侧边上，我感觉再来一下船可能就要翻了，但我有什么办法呢？此情此景，听天由命大约是最好的选择。
一浪接着一浪，船便开始颠簸起来，最危险的事发生了，竟然开始打起转来。这样也好，顺势而为吧，但失去控制的船就相当于把自己置于死地，真的只能听天由命了。
我活都活到现在了，不能放弃。
当船又转了一个圈以后，我看准水向，猛打几把左浆，浆船头调正了，然后双浆一使劲，船便顺着江水向下游冲去。
很快，又要拐右弯了，我看看那翻卷着的横浪扑打着江边的岩石，已经没有任何思考余地了，所有我身上的细胞，都准备用尽全力去那个转弯处再搏一次。生死荣辱，反正我已经不在乎了。目标只有一个，冲过那个拐弯。
生活里每一次失败，我都会失落好久，自责，承受，悔恨，
但人生中每一次拼搏，不一定都会成功，如果每一次失败都让自己消沉而对未来无望，那么，失败会堆集越来越多，人生便会越来越消沉。
所以，过了的，无论荣辱或得失，都应当放下，放下了就坦然了，人也就越活越轻松了。
只对下一个目标负责，这是漂流的原则。
我开始学聪明了，将船沿着河的右岸慢慢漂下去，这样，等一会右拐时，等冲到左边时，也许还没碰到左岸的卷浪，我的船就已经漂过拐弯处了。
好主意，我为我这聪明的想法而感动。
离转弯越来越近了，船开始抖动得越来越厉害。
鼓足劲，冲过去以后就找块地休息。
于是坦然向下游冲去。
不对，咋船底又碰到了石头，我回过神来偷瞄了一下自己的右边，原来是一个石砾堆成的石坎子，石砾从江里一直缓缓地延续向上，形成一个缓坡，我的船竟然在这石滩上搁浅了。
天大的喜讯啊，我用浆碰了磁，发现船已经靠岸了，只是因为有水，我没发现这里是个缓坡而已。
那么就下船吧，不用再去冲那个右弯了，刚刚才对自己鼓好的劲，倾刻间就放松了。说不上是什么滋味，总之这次是无比的轻松。
我系好船，向石滩上面走去。
水大时，石滩是被水漫过的，而水稍小一点，这一片石滩就露在外面了，滩上有两个人背着小篓子，正在石滩上翻“爬沙虫”。
爬沙虫，学名叫“鱼蛉”，幼虫生活在水中，藏在石头下面，当地人把捉爬沙虫当做一项副业或当做野外的一项游戏项目，没事就在砾石滩上翻虫子。
这个虫子别看又黑又傻的样子，饭店里卖的还很贵，如果是客人到饭店里想吃这虫子，要先问清楚是一盘的价还是一条虫的价。否则到时候一结帐，可能会造成误会。
不过，好象大多外来的游客，敢吃这一盘看起来黑乎乎的虫子，是很需要勇气的。
我与两个老乡搭上话，他们对我的到来一点也不奇怪，反而说你居然来玩了，为什么不接着从那浪大的地方冲过去，那样才好玩呢。
我无语了，我的技术限制了我对大浪的热爱，但我不说我甚至对浪有恐惧了。
不要小看老乡的技术，他们捉虫的，经常是用个轮胎就可以坐着在江上自由地漂来漂去，我一向是知道“高手在民间”的，比始骑摩托，在乡间路上跑，外地人没几个跑得过当地老乡的，有的地方看着没路，人家老乡骑着摩托就象是走在宽阔的马路上一样自如。
当然，坐轮胎冲浪，因为身体泡在水里，有阻力，重心也低，反而更安全，只是身体碰在石头上容易受伤。
而橡皮船是漂在水面上，重心高，冲力大，很容易就翻船。
不过闲聊时不必在技术细节上较劲。我只是打听了一下下面还有没有这样的滩，他们轻松而自豪地告诉我，有啊，“怕铁河”那里滩比这个还大。
这才是我需要的信息。
我与他们又闲聊了几句，便继续往下走。
从江边绕过了那道很险的右弯，继续漂流。感觉心情一下子舒缓了许多，心情大好，在江面上划着橡皮船，渐渐地忘记了恐惧，那种在荒野里行走带来的快乐慢慢占了上风，对船的控制也就放松了许多。我知道再下去江面会越来越宽，而且，江边上似乎已经有公路了，我随时可以上岸，虽然那公路可能是采石厂之类的简易公路，但有路当然就不会没人路过。
知道下面还有个险滩，我当然要竖起耳朵，注意水声的异常。但漂了好半天，水一直很平静，自由自在的感觉让人差不多忘记了自己曾经死里逃生。人就是这么容易转变。这样好，过都过去了，何必耿耿于怀？把握好眼前的一切就是对自己负责。
那个异常而巨大的声响传来时，我离那个大滩还很远，
这么远就能听到河水翻滚的声音，说明那个滩的确很大。
但是我不会鸡蛋碰石头了，我给自己找了许多理由，希望自己能平安活着回去。人生真美好，我要好好活着，爱生活，爱周围的人，用热情去拥抱每一天，总之。我将珍惜自己的生命，过好余下的每一天。
别多想，先想想怎么过滩吧。
我把船划到了左岸。因为那边也是个石砾滩，和刚才遇到两个老乡的那个差不多，不行的话，我将船拖上滩，越过滩头然后再下水。
还离着四、五十米，就感到那个滩头上白茫茫的起了一层水雾。简直象是一堆烧热的石头上被浇上冷水的那种感觉。
估计是修公路时有石头滚进了江里，那些石头将河道打乱，水在滩上乱窜，拍打着，怒吼着，卷起一个个巨浪，令人生畏胆寒。
我立在岸边看了好久，这样冲进滩去，必翻船无疑。关键是，人被卷进乱石堆里，一旦被卡住，恐怕游出来的机会也很渺茫。
昨天下滩时陷在浪底，就感觉到了那种呼吸不出来的窒息，人在受困时，连呼吸都会困难，尤其是浪扑过来时，要想自由地呼吸，也是不太容易的。
如果被石头夹住，水一冲，怎么保证呼吸都是个问题，也就不必考虑怎么游出来了。
如果没夹住，让身体在水里自由漂流，时而抬头呼吸，倒是可能，也有这种技术。但万一一撞就撞昏了呢？
我是一没带头盔，二没穿救生衣的，现在总结一下，就是“作死”的节奏。
但现在我不想死了。关于死，我昨天已经作好准备了，但我其实从昨天起，因为不怕死，反而越来越想好好迎接以后的每一天了。
下去就是死。但我不想死。我就这么任性！
拖船？要知道我是很懒的，那滩上杂草丛生的，要拖到下游的江面上也是很费力的。
这个滩不长，但水很急，一个左急弯下去，水面就很开阔了。但面对这巨浪滔天的场面，我是不能再漂下去了，看都看得出，冲向岸边的浪都差不多有两米来高，你一个人如何把得住那橡皮船。
把船灌满水吧，这样下去可能会好点，但也不能保证不翻船。
不过，什么叫天无绝人之路，人生处处有惊喜，你说我发现了什么？
当然是好事。
大部分的水都冲在主河道里，但是这里落差大，有些水等不及了，便自己从左边流走了，整个左岸江边上长满了红柳，而在柳树林中，有一条航道直通下游，根本不必要去绕那个弯，去冲滩。
你明明是来漂流的，咋就不漂了呢？是的，我为我自己的鲁莽而后悔，现在还来得及，人要做事，要考虑自己的能力，超越能力的事，你可以等能力够了再去做，但决不是为了达到某种目的，去做超越能力的事。我承认，我根本不能漂过下面那个滩。
我沿着江的左岸慢慢划行，当水变得越来越急时，我猛打右浆，水带着船不断地加速，我使劲全力要让船按我的意志走，
在水的力量和我的力量合力之下，船头一下子驶进了我看好的岸边长着柳树的河道。
虽说是次航道，但也是急流，抄了个近路，似乎流得还更欢快，不过这种航道的水都不太深，水底一般不太可能隐藏着大的石块。所以顺流而下，把正船头就行，不会有太大的浪来掀起船头。简直就是顺风顺水。一下子就冲了下去，仅仅是时而有些树枝刮得船身“嚓嚓”作响，但不碍事，一会儿船就到了下游宽阔的江面上。
我松了一口气，我知道，我已经从峡谷里漂出来了，而且，全身而出，只是谁也不知道我昨天晚上，已经重新定义了人生。
没滩的江面便是快乐的江面，我干脆连浆也不把了，爱怎么漂就怎么漂吧，反正我不在乎，于是船一会儿左，一会儿右的向下游漂去，甚至船头变成船尾我也不管了，就让它边转着边漂。
然后远远地看见了昆磨高速的跨江桥，看见了上面车来车往。我庆幸我终于又回到了人间，我估计我以后不会再对这个社会有任何的怨恨。还是那句话，活着，应该开心快乐，而不是埋怨。
找个上岸的地方，但看看哪里都不合适。主要是感觉船太重，我生怕我背不动。总想找一个方便上公路的地方，所以边考虑边漂着，一直从公路桥漂下去差不多八公里（后来在百度地图上量的），才在一个叫“曼达”的地方上了岸，那里江中有一大片砾石滩露在外面，而且只需移动不远的距离，就有一条简易的公路通到国道上，
已经是下午了，太阳快要下山了，收拾好，把船与工具分成两包背到公路上，想着是不是找辆顺道的车拉着去找个旅馆什么呢，明天再回普洱。
然而，我打开电话，发现有好几个信息都没有读。是我朋友发来的，我立刻打了电话，解释我没接电话的原因。我朋友立刻叫我别动，他开车来接我。
重回人间的感觉。我等到朋友来了，把东西往车上一放，立刻轻松了下来，十点多钟回到了普洱。
他们没抛弃我，而是一直在掂记着我。
有朋友真好！
