高端豪宅车位配比太少，业主将开发商告上法院！

马女士住在上海市中心一高端小区，小区于2022年建成，属于当时的网红楼盘，全都是200平方以上的大户型，总价虽然高达3000W-6000W，197套房子在开盘当天就一抢而空。

然而，马女士在住进新家后不久发现了一个令她心烦的问题：自己的车可能没地方停！车位她可能买不到也租不到。

原来，开发商在贴出的车位销售方案中，告知业主，小区车位按销售合同约定的1：0.8的比例进行了配置，小区共有158个停车位。而这仅有的158个车位中，还需要扣除12个地面的临时车位，意味着仅剩下146个产权车位可售。

对于这样的高端豪宅来说，产权车位是家家必备，一套不带车位的房子与带车位的房子，差价将达到几百万！

于是，马女士和其他业主一起向法院提起了诉讼。

开发商在庭审中坚决认为，既然与业主的销售合同中约定了车位配比，那么开发商按照1：0.8的车位配比就没有问题。那么，车位配比是否真的只要符合合同约定就没有问题了呢？

一、车位设置不仅要看销售合同约定，更要符合相关规范和标准

《上海市停车场（库）管理办法》第八条第一款规定:“公共停车场（库）和专用停车场（库）的设计方案，应当符合国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规范。”因此，车位设置符合国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规范是前提条件，否则即使符合销售合同，也可能存在违规。上海的地方标准主要为《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DGJ08-7）。

二、不同类别的小区，停车位配比不尽相同

马女士住的小区规划于2017年，当时有效的《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（2014年版）将上海内环、中环、外环区域分为一类区域、二类区域、三类区域，再根据住宅房屋的平均建筑面积大小以及商品房、经济适用房、公共租赁房，分别对应不同的车位配比。

以马女士所在小区为例，马女士的住宅属于商品房，位于上海内环内，属于一类区域，户均建筑面积大于150平方米，因此，根据该标准，马女士小区应当按1：1.2的标准配置车位，而非销售合同中约定的1：0.8。

因此，根据小区户数197，车位数应当不少于237。

需要说明的是，这里的车位数是小区规划的所有停车位数的下限，包括产权车位、人防车位、机械车位、地面临时停车位等各种类型的车位都包括在内。

三、停车位配比不符合技术标准的，业主可以向法院提起诉讼维护自身权益

车位配比不符合上海地方标准的，小区业主可以向规划审批部门反映，要求开发商及时调整更改规划方案，以重新符合地方标准。

此外，小区业主还可以以提起行政诉讼的方式，维护自身权益。在规划审批阶段，可以起诉要求撤销《建设工程规划许可证》，楼盘通过竣工验收的，可以起诉要求撤销《建设工程竣工规划验收合格证》，通过诉讼的方式维护自身合法权益。

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