巴士（バス）就是公共汽车，短途普通巴士在中国被称为“公交车”，高速巴士在中国被称为“长途汽车”。下文的重点在于短途普通巴士，因此高速巴士不在介绍范围内哈。
在公共交通系统中，巴士一直是很重要的一部分。像东京和大阪之类电车网络密布的城市，巴士的重要性可能退居二线，但是在京都、奈良之类电车比较不密集的城市，巴士一直都是最主要的交通方式。
日本的短途巴士系统和中国的公交车系统有很多共通的地方，但是也有许多的不同，比如中国的公交车大多从前门上车，而日本的巴士基本上是从后门上车（东京除外）。此外日本的巴士通常还有换零钱等功能，十分方便。
日本的巴士以准点而闻名，巴士站台都有时刻表，按照时刻表来候车绝对不会错的。
日本的巴士和中国的公交一样，根据路途长短的不同也有均一系统（单一票价）和调整系统（区间票价）。如果是行驶在市区里的巴士，通常都是均一价；而往返于郊区的线路，一般都是区间价，也就是根据乘坐路途的长短收取不同的票价。
在中国，区间票价的公交车一般都会配售票员，告知下车地点并交纳车资，到站后会提醒下车。日本的巴士公司为了节省人力，使用了“整理券”这个东西，上车的时候抽取整理券，上面会记录你的上车区间（以数字显示），巴士快到站时，司机头上的显示屏会显示下一站站名和你的数字所需票价，下车时把车资和整理券一起投入“运赁箱”即可。
分辨均一系统和调整系统的方法就是上车看有无“整理券”可抽。（如果不确定的话，可以观察其他人是怎么做的）
如果是使用IC卡乘坐整理区间，那么在抽整理券的旁边还有一个读卡机，读卡机的正面有插卡口，读卡机的顶部有出卡口。将IC卡插入插卡口，IC卡将会在出卡口出来，跟我国的高铁检票机也是差不多的。（注意，使用IC卡乘坐区间票价的巴士是插入读卡机）
这也是为什么日本的巴士后门上车前门下车的原因了。巴士的计费系统和电车系统一样，上车的时候并不扣费，而是在下车的时候根据你的路程进行收费，而付费过程需在司机监督下进行，因此日本的巴士一般都是前门下车啦！
在巴士即将到达希望下车的站点时，需要按一下“下车铃”，提醒司机下车，不然司机不开门的哦。中国的公交车有的也配备了下车铃，但是因为公交每站都停，所以下车铃几乎没用（按了还会被司机骂）。
日本的巴士可以在车停稳后再动身下车，不像国内的公交还没停稳人就要开始挪动了，防止司机直接走人。
注意：巴士的字幕报站基本上不会有除日文之外的其他语言，好在日本的地名大多数都是汉字，中国人基本能看懂。
大阪、东京、名古屋的电车系统非常发达，而且电车能够到达几乎所有的观光景点，因此在电车系统发达的大城市旅游时，更加推荐乘坐电车。
简单来说就是：
上车后，注意上车门附近有无整理券，有则抽，没有则直接入座。如果是使用IC卡（或者其他卡券）看到读卡机就插，没有则直接入座。
到站之前按下车铃。
下车时，直接将车资和整理券投入运赁箱（最大的口）；如果是使用IC卡，则将IC卡轻触刷卡区域；如果是使用KTP之类的非接触式IC卡，又或者运赁箱上没有IC卡的接触区域，则将卡券插入“カード入口”插卡口，卡片会在出口弹出。
注意：如果不需要换零钱，千万不要将车资投入进钞口或硬币口，投入大口径的投入口即可！
票价：大阪：均一价成人210日元，儿童110日元。
京都：均一价成人230日元，儿童120日元。奈良巴士
（100元循环巴士除外），
奈良：均一价成人210日元，儿童未查询到票价，应该是100或110日元。
神户：均一价成人250日元，儿童130日元
区间价格以实际计算为准。
票价更新时间：2014年7月
奈良巴士的乘坐方法：
奈良一日券可以用的车都是上面的那种，上车给司机看一下一日券就可以啦。
而后面那种需要上车的时候抽取整理券（如下图）。
如果要下车的话，记得提前按车铃哦。
京都市巴士价格：京都市巴士分为均一价区间和调整系统（即根据距离远近调整收费），我们平时常用的京都市巴士一日券使用区间就是上面那张图的红色框框的范围里。均一价是230日元，而一张京都市巴士一日券的价格是500日元，所以我们经常说只要一天内坐三次京都市巴士就值得买一张京都市巴士一日券。
乘车方法：
后门上车，前门下车。
如果不是均一价系统，上车时要抽取整理券，如下图，就是证明是在哪一站上的车，会有一张白底黑字的纸片。
然后注意看车上的指示牌（下图）比方手上拿到的整理券上写的“1”，那么此时应该付310日元的车费。
都有电子屏幕报站的，如果要下车要提前按下提示铃（下图）
付款机（1、放车费的。2、换钱，放1000日元。3、换钱，放500、100、50日元的。4、乘车券投入口，如果是第一次用一日券要插入这个口，然后会有时间信息。5、换钱出口。6、IC卡出口。7、价格显示。）
洛巴士
针对游客推出的洛巴士是京都的旅游线路，价格同样是230日元，共有三条线路，车身上都有大大的“洛”字样。100路车是粉红色的，101路车是绿色的，102路车是黄色的。
洛巴士是专为游客设计的，所以途径路线多为京都市的著名景点，对游客来说很实用，具体行车路线参照下面附件。
100日元循环巴士
京都市内还有一个很小区间的100日元循环巴士，由于区间小，算是个特价区。
具体路线是（下图）及（下表）
统一站牌
路线图可参照附件。
