这个题目想了有一段时间了，最初是源自徒弟给我发的一条短信息，询问有关企业住房公积金提取的事宜，当时他用的称呼是“师傅”，按说这样一个称呼并不新奇，但是落在字面上，就觉得有一些思索和推敲的趣味了。
“师傅”的意思是：对有专门技艺的工匠的一种尊称。我自知，自己算不上是什么工匠，我不过是汽车制造厂生产一线的普通员工罢了。对于我的岗位操作，我也只能勉强算是一个操作师傅。“徒弟”看的了然，委婉的用了“师傅”一词，既是称呼，又不失礼数。在生产一线上有很多操作师傅，我是其中很普通的一员，这未尝不是一件很平常的事。但是，人们还比较容易联想到“师傅”的同音词“师父”。
“师父”的意思是：传道授业的老师，具有感情色彩。所谓的“一日为师，终身为父”，在根本意义上，想必是与其不可分割的。为师者，传授技能和经验的同时，还传递能量，传承精神，传输思想，传授智慧；为师者，并不是单纯的教授单一的知识，而是教授给徒弟工作的主旨，生活的趣味，人生的哲学；为师者，心中有梦想，脚下有方向，手中有大爱。我自知，自己算不上是这样的人，也就更不可能被称作“师父”了。然而，生产一线上还是有很多能够被称之为“师父”的人的。
记得刚入职时，在涂装车间工作。年少气盛，学了很多操作岗位，每个岗位都有一名“师傅”教我岗位操作步骤和要领，在学习喷涂操作时，我遇到了第一个可以被称作“师父”的人。他叫郑维刚，我涂装生活的师父。之所以用到“生活”二字，是因为他不仅仅教会我岗位操作技能，教我言行、责任、担当…教授之余，他还能细致的体察到我的生活。记得当时我的家庭经济状况不是很好，大冬天上班只穿着一件毛衣套着外衣，那天下班师父告诉我：我有一件羽绒服不穿了明天拿给你，不旧，别嫌弃。第二天我看到的几乎是一件全新的羽绒服。真维斯品牌，我不好意思收，但师父的真挚情感温暖着我，感动着我，我激动的收下…那是我的第一件像样的羽绒服…师父的一件棉衣，就温暖了我所有的冬天！
后来因为工作原因，我被调动到二工厂焊装车间，也就是现在的车体部-焊装二区，工作环境完全颠覆。那时，我遇到了第二个后来被我定义成“师父”的人。他是我到焊装车间的第一任班长，李照昀。由于新的工作强度对于涂装出身的人是一个较大的考验，但是一心奋斗奔腾事业的信念不能动摇，坚持就是最大的动力。我从基础点焊开始学起，加之从前的一些工作经验，做了几项现场小改善，对新工作环境逐渐适应。有一天，师父叫我，有一次班长竞聘，要求劳务满三年才可参加，问我想不想试试，我怯缩：我焊装工作经验太短…他说：就是试试呗，反正咱班就你够条件！他微笑，瞬间给了我强大的动力，那就去试试！我还清楚的记得当时竞聘考试共有十一项，我通过了九项，虽然没能成功，但是这样的成绩令我自己很惊讶，甚至震惊，一切都源于师父的鼓励！也正是这一次经历，我的工作方向发生了变化，我先后做过点焊工、修磨工、星级班组文件生成、FPS推进，包括后来甚至当过班长，这一切完全是源于师父的鼓励！于我，他就是有这种能量，催我不断的成长！那时，我已然认定他就是“师父”，能够传递能量，传承精神，传输思想的人。
我的身边还有很多这样的人：培养了一批又一批钣金修磨高手的刘振阳师父，培养了一批又一批维修能人的王德斌师父，培养了一批又一批质量管理先进个人的马立智师父…和他们相比，我的差距就更远了，我要学习和提高的地方就更多了！在奔腾T77车型上市大干期间，这些师傅们的功劳最为珍贵！
推敲起“师傅”和“师父”的内在，我心里的方向感就更明了了。焊装车间我接触过的人里就有那么多的“师父”，何况车体部、制造部，甚至奔腾事业本部呢，在许许多多优秀的、伟大的师父的带领下，我想，轿车公司“造车育人”的理念定能永世长存！所以，至于我自己，我想，在做师傅时，在做师父前，努力的成长，努力的优秀，努力的向着心中的方向，扬帆，起航！
本文后记：在“师傅”和“师父”两个词的核心意思里，对岗位的责任和担当的价值都有最崇高的定义！为师者向来就拥有一种优秀的品质，独立人格、严肃岗位、授业于人。技能操作的师傅精益求精做实岗位，传道授业的师父尽心竭力培育人才。正是有了他们的存在，轿车公司的经营和发展才有更强劲的动力，奔腾事业才有更美好的未来。
