2023 FIA F1 西班牙大奖赛

 F1 SPANISH GRAND PRIX

在上周末的摩纳哥大奖赛之后，F1将前往巴塞罗那举办2023年国际汽联一级方程式赛车世界锦标赛的第八轮比赛：西班牙大奖赛。

巴塞罗那-Catalunya赛道是F1的参考赛道，对车辆设计的各个方面都提出了严峻的考验。然而今年的挑战有所不同，赛道恢复为以前的布局，最后的减速弯道被取消，取而代之的是更快的路线，就像2007年之前一样。尽管对于轮胎的使用仍然是具有挑战性的，但这一赛道变化使得这种挑战略微减轻，这也反映在Pirelli所提供的C1、C2和C3的轮胎组合上，与巴林站使用的轮胎组合相同。本周，轮胎供应商还将提供新的测试胎组，将在英国大奖赛中引入使用。

巴塞罗那Catalunya赛道

Max Verstappen 在车手排名中占据强劲的领先优势。上周，他在2023年的第四场胜利使他的积分累计到144分，比队友Sergio Pérez 领先39分。在车队的竞争中，红牛车队与其他车队拉开了更大的差距，现在他们已经获得了249分。在他们之后，阿斯顿·马丁车队以120分的成绩处于梅赛德斯的排名之前，后者以119分排名第三。

赛道信息

巴塞罗那-Catalunya赛道

单圈长度: 4.657km

单圈记录: -

起始线/终点线偏移: 0.126km

比赛总圈数: 66

总比赛距离: 307.236km

维修通道限速: 在练习赛、排位赛、正赛中 80km/h

DRS区域

DRS 1

检测点 - 9号弯后86m

激活区域 - 9号弯后40m

DRS 2

检测点 - 安全车1线

激活区域 - 14号弯后57m

赛道变化

最后一个减速弯道不再使用，赛道缩短了18米，去除了两个弯道；

1号弯处的缓冲区扩展了约30米。增加了新的护墙、护栏和救援通道；

3号弯处的人工草坪被移除；

13号弯和14号弯增加了Tec2高速障碍物。

轮胎

C1-硬胎

C2-中性胎

C3-软胎

2022赛季本站统计

冠军: M. Verstappen（红牛）

获奖者：

M. Verstappen（红牛）

S. Pérez（红牛）

G. Russell（梅赛德斯）

最快圈速: S. Pérez（红牛）1:24.104

获胜策略: M. Verstappen（红牛）- C3软胎/U, C2中性胎/N (13), C3软胎/U (28), C2中性胎/N (44)

杆位: C. Leclerc（法拉利）1:18.750

维斯塔潘对于即将到来的F1西班牙大奖赛表示了期待，他认为新的赛道格局会变得非常不一样。在2016年维斯塔潘第一次驾驶F1赛车进行比赛，就是在这里进行的比赛。那场比赛见证了梅奔车队队友之间非常激烈的撞车事故，维斯塔潘也经历了传奇般的首战即拿冠军的神奇操作。

维斯塔潘说道：“我期待着回到这个我们都非常熟悉的赛道，我很想看看最后两个弯道的新布局。当然，我在这个赛道上有很美好的回忆，特别是赢得第一个F1分站冠军的比赛。在赛道之外，巴塞罗那也是一个非常棒的城市，我很享受这个周末，这是一个好地方，希望我们也有一个好天气来增加比赛的乐趣。”