ofo在广州：退出中心城区成定局，现存车辆面临清理
每日经济新闻
7小时前 · 每日经济新闻官方账号
每经记者：王帆 每经编辑：陈俊杰
ofo的危机还在持续。作为主运营基地之一，广州曾经拥有ofo共享单车近30万辆。但如今，ofo恐将退出广州市场。
6月20日，广州市2019年互联网租赁自行车运营商招标的中标结果公布，ofo落选。按照规定，正在运营的企业没中标，需要在半年内自行回收。这意味着，半年后在广州中心城区将无法见到ofo车辆。
7月初，《每日经济新闻》记者实地探访，发现ofo位于广州市海珠区珠影星光城的办公室已经易主，而记者未能找到ofo于广州的新办公地址。随着ofo单车在中心城区“撤退”，ofo在广州的未来几乎可以一眼望尽。
广州天河区的一个共享单车坟场，以ofo小黄车居多 每经记者 王帆摄
未获广州2019年投放份额
今年4月，广州公共资源交易公共服务平台发布了一则招标公告，对广州市2019年互联网租赁自行车运营商进行公开招标，招标人为广州市交通运输局，招标的运营商数量为3家，投放互联网租赁自行车运营配额分别为18万辆、12万辆和10万辆，运营范围为广州市中心六区（越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区）。
最早入驻并各自瓜分广州共享单车市场的ofo和摩拜，被认为是参与投标的重要人选。
但在对投标人的资格要求中，其中一条尤其显眼：投标人在“信用中国”网站中未被列入失信被执行人名单（黑名单），在国家企业信用信息公示系统中未被列入严重违法失信企业名单。
要知道，ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司被列为“老赖”（失信被执行人），时间之长、次数之多，已经让ofo危机“赤裸裸”地暴露于公众视野中。
在严格的招标要求面前，ofo决定要“搏一把”，以另一运营主体北京拜克洛克科技有限公司的子公司——小黄车(北京)数据服务有限公司的名义参与投标。
据中标候选人信息显示，小黄车(北京)数据服务有限公司分别作为摩拜信息技术有限公司（摩拜单车）、上海钧正网络科技有限公司（哈啰单车）、广州骑安科技有限公司（青桔单车）的第二候选人，参与了三个不同配额项目的投标。
然而，6月20日发布的中标结果显示，ofo最终“出局”，名额被上述三个竞争对手抢占。除了摩拜单车拿下最高配额、继续巩固龙头地位之外，哈啰单车和青桔单车两个“新秀”后
