昨晚看到新闻，得知一架飞往肯尼亚的埃航737Max飞机不幸失事，飞机上157人全部罹难！铺天盖地的消息都围绕其展开。我心情很是沉重，五年前的3月7日马航MH370一去不返；五年后，还是三月，死神又悄然带走了他们……
距很多专业人士分析：本次空难与五个月前印尼狮航空难有很多相似之处，同样的机型、相近的时间节点、相同的姿态，相同的怀疑问题……之前狮航737MAX坠毁和昨天埃航737MAX坠毁，在外部监控数据上有不少相似之处。这样埃航的事故原因就很容易和之前狮航那次事故联系起来。
就现在掌握的情况，罪魁祸首很有可能是这款波音737Max加装的“自动迎角保护系统”！
波音737MAX相比737之前的机型，加装设备中有一个设备叫做：“自动迎角保护系统”，目的是当计算机判断飞机空速过低，就会在手工飞行时启动保护，作动飞机的升降操纵面，使飞机低头增速。但是这个系统有BUG，如果计算机获取的数据如果是错误的（比如空速探测系统故障），那么就会在飞行员较大负荷的操纵过程中更加恶化不正常的飞行状态。
狮航和埃航的两次空难，都发生于起飞后不久，这个阶段飞机的飞行高度低，出现之前描述的情况时，飞机向下低头增速，飞行员如果不及时正确处置，基本上就没有多少余地能挽救飞机了。
中国民航局今日已发出暂时停飞国内航空公司波音737MAX飞机的命令，这样做是相当负责的！对于半年内发生两次重大空难的机型来说不调查出事故详细原因，和给出最终解决办法，对飞行安全依然是一个重大隐患。
在这件事情上，民航局和中国航司可以说是相当负责的，在官方发文之前，几乎所有配备了737Max的航司就已经自觉的停飞了该机型！而中国民航局也成为了全球第一个也是唯一一个发特提级别文件强行命令停飞的官方机构！（目前美澳等其他国家只是表示关注，并未勒令停飞）
哎……可以想象在飞机即将坠毁的瞬间，整架飞机的乘客和机组人员在自己生命要终结的那一刻，有多么绝望和恐怖，除了自身的恐惧，更多还有对父母妻儿的万般牵绊和不舍 ……
人生总是无常，愿逝者安息，愿天堂没有这般苦痛！同志们，莫要为今天的不顺而忧愁，莫要为明日的未知而恐惧。从现在开始，就在当下，当下一定要洒脱快乐！
