我是个从里到外的高纯度东北人，而且是在一个正北和正南有两座山的小城长大，从小对方向的识别就是东南西北法。家乡的道路跟我们家乡人民的秉性非常一致，都是笔直的南北或者东西朝向。由于有北边的高山作为参照物，迷路的可能性非常小。也因此我到了复杂地形的地方时，一秒就变成了路痴，特别是在2014年百度地图和高德地图还没那么精准的时候，大城市的天际都是半隐在雾霾里的高楼。 开始去游轮的时候，还有点侥幸心理，觉得游轮再大也不如城市大，一艘船上怎么也不会大到让人迷路吧？当时一点也没有考虑到，船在海上航行随时都是移动的，我们平时固定的东南西北前后左右都不在能够作为参照物来定位船上或者船下的任何位置，再加上复杂的结构，不仅要对平面方位有认知，还要对空间方位很了解，感觉自己像个二维生物进入了三维世界。
刚去的时候Robert就向我演示了如何在船上表达方位。谢天谢地，否则我可能当天晚上都没发找到自己的宿舍。游轮上的左侧和右侧分别是用Portside和starboard side 来表示的，这个说法是来源于古老的维京航海习惯，船的靠岸时靠船的的左舷。 Allure of the seas是一艘26万吨的游轮，一共有十六层甲板，吃水以上有13层，从5层开始有开放式甲板，opendeck。 船体被划分成三个区域，船头forward／head， 船中 middle，船尾 back。所以你如果要去的地方，都要清楚是在船的哪个区域，那层甲板，左舷还是右舷，而且你要乘坐正确的电梯，才能到达目的地。尤其是内舱里的房间和设施，由于看不到外面，在封闭的迷宫一样的走廊里走来走去，而且大部分时间还没有网络的情况下，如果不能定位自己和目的地的位置，在里面走上一个小时都是有可能的－我在比allure小一半的船上找宿舍就找过一个小时。
现在时隔几年，还记得gallery在六层，对面是个爵士酒吧，但是由于五层到八层中间做成的中空，所以如果在9楼乘了右舷船中的电梯到了六楼，那就要绕一大圈（真的很大很大一圈）才能转到gallery去。所以刚去上班的时候，经常要提前半个多小时出发，以方自己迟到。想想那时候经常每天只睡四五个小时，也是亏了有当年的青春饭吃了。
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