近十几年来，我国秉承着“要致富，先修路”的理念，将公路、铁路、高铁修遍了神州大地，形成了以北京、上海、郑州、西安、广州、成都、武汉等等城市为交通枢纽，构成了不同形式和层次的陆路交通、水陆交通、空中交通运输网。在这些公路中有些位于云南、贵州、西藏等地，形成了非常壮观险峻的盘山公路。
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云南昆明属于高原地貌，大部分地区海拔在1500～2800米之间，分布着一系列南北向构造、排列不规则、大小不等的山间盆地。在这样的地方修公路难度远远大于在平原修路，司机在这样的路上开车也要非常小心。
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在云南昆明通往靖安哨的途中有一条盘山公路，哪怕是老司机走在这条路上给都要非常小心才行。这条路修在山梁上，路程只有7公里，但是算下来却有68道拐，几乎每过十秒就是90°的急转弯。
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贵州是云南的邻省，地貌类型和云南相同，是全国唯一一个没有平原的城市。在这个省份修公路难度毫不亚于云南，修出来的公路之盘旋崎岖也是独一无二的，比如贵州省境内的晴隆二十四道拐抗战公路。
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这条公路古已有之，在明清时期就是费城著名的古驿道，甚至有诗吟诵它"列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关"。到了二战时期，这二十四道拐成了国际援华物资交通大动脉，日军曾经多次想轰炸它。
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在西藏也有一处非常弯曲盘旋的公路，叫"怒江72拐"，也称"川藏99道弯"，从当地人给它起的名字就知道这条路的弯拐非常多。这条路位于西藏自治区昌都地区的八宿县境内，是川南线上从昌都邦达至八宿的一段路。
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"怒江72拐"最低点海拔3100米，最高点海拔4651米，一路上都是各种一个个弯拐盘旋而上，是川藏线的必经之路。全程约12公里，对于那些骑手或车手来说，这里非常具有挑战性，但是对于西藏这样本身就是高海拔的地方来说，还是要非常小心才行。
