DC-3的发动机已经启动起来，螺旋桨正在飞速旋转。正常情况下，它应该停在停机位上，等待下一步开始向跑道滑行。或者可以省略这一步，在开始做第一步之前就通过设置直接将飞机放在跑道上。那么到这个时候，只剩下一些必要检查和操作，就可以飞上蓝天了。下面就逐项进行介绍。
完成第二阶段启动发动机后的飞机驾驶舱面板。部分开关已经打开，燃油推进泵正在泵油，螺旋桨控制杆和油气混合控制杆均推到最前面。发动机正在以1000转/分的速度低速运转着（可以查看一下发动机转速表）。
关闭燃油推进泵（黄色矩形框）；
打开无线电控制开关（绿色矩形框）。这个时候，无线电通讯和导航设备通电了，可以使用了。为接下来和塔台联络，设置导航频率做好准备。
检查一下温度表、压力表等仪表。
检查陀螺仪、高度仪、航向仪、真空表等仪表。
此时如果飞机准备向跑道滑行，应该松开刹车（按键盘上的“.”键），否则飞机无法运动。如果飞机已经在跑道上停着，就要把刹车刹住。
接下来进行左右发动机磁电机点火系统的检测和螺旋桨转速的检测，这两项检测有点麻烦，将在下次单独介绍。如果你希望简单，也可以跳过这一步，因为即使你不做这两项检测，飞机在飞行中也不会出问题。但是在真实环境下这是必须要做的。
检查液压表。将发动机通风罩打开一半（有的DC-3飞机的发动机没有通风罩，这一步可以省略）。
为了和塔台保持联络，同时为起飞之后的导航做准备，需要将机场塔台的无线电通讯频率设置好，和塔台通话，完成起飞步骤。另外，VOR或者NDB导航的频率也要设置好。关于这一部分，以后专门做介绍。
打开皮托管加热开关。
检查化油器开关。化油器开关在起飞之前应该是关闭的。因为打开化油器开关之后，将使发动机功率下降，影响飞机正常起飞。
飞机在滑行过程中刹车是松开的，滑行到跑道停好之后，刹车重新锁上。
这时候，飞行员继续做起飞前的检查，一切检查和操作都做完之后，松开刹车，得到塔台允许起飞的指令之后，准备起飞。
襟翼是否放下，放下多少，根据跑道的长短自行决定。如果是小机场、短跑道，就需要放下襟翼（全放、一半或者四分之一），如果是大型机场，跑道足够长，不放襟翼也没有关系。
最后清理一下屏幕画面，把除主面板外的其他面板都隐藏起来，屏幕干干净净，便于聚精会神准备起飞。
这时候的DC-3飞机，已经滑行到跑道上，机头对准跑道中心线，做好了一切起飞准备。只要飞行员前推油门，随着活塞式发动机的巨大轰鸣声，这架美丽的飞机即将飞上蓝天。
