在高琳教练的公号上看到她写了一篇文章，她做的航班飞机因故障停留在美军的一个军事基地上，等待救援。关于机长以及所有机组人员展现出的领导力佐证了以下3个观点：
1、将之道，谋为首 (Head)，电影《萨利机长》，在电影里有这样一个镜头：在获救之后，萨利在医院里听到“生还人数155人”时，百感交集的流下了眼泪。这就是做领导所必备的判断力和担当，在短短的时间内，只有不确定的信息，却还需要做出决策，并且要为自己的决策负责。判断对了，皆大欢喜，判断错了，千夫所指。
高琳乘座的飞机在俄罗斯上空就发现其中一个引擎失去了50%的马力，当时机长可以选择就近在俄罗斯的某机场备降，也可以选择继续飞一小时在美国境内的机场备降。最后他选择了后者，因为他认为后者对乘客以及接下来的救援会更有利。
决策就是判断，领导者需要在各种可行方案之间进行判断。但这些方案并不是“正确”和“错误”的，而是要在“几乎正确”和“可能错误”之间进行选择，还要对“度”进行平衡。而这就是最难的地方。
2、领导力需要专业能力的加持 （Hand)，管理大师彼得德鲁克曾经说过：决策始于“看法”，而非始于“真相”。很多领导一旦走上管理岗位就不再精进自己的专业能力了。然而无论是开飞机还是捏糖人，都是手艺。没有专业能力的加持，又怎么能形成自己的看法，做出精准的判断呢？
所以领导力背后还要自身专业能力和经验的加持，这就是“Hand”，手艺的手。
3、别人不关心过程，只关心结果，而你却要两者都关心 （Heart），有些领导总是打着“以结果为导向”的牌子来做事儿，在通往的结果的路上不惜遍地横尸。殊不知作为领导最难的地方还在于，别人不关心过程，只关心结果，而你却要两者都关心。
机长让乘客安全到家是个结果，但如果你只关心这个结果就会忽略过程中人的感受。好的领导知道如何在关注结果的过程中，用心去体会他人的感受。
所以为什么说领导力是一门手艺，因为你需要有决策力，而这又是建立在专业能力之上的。你还需要在“管事”和“管人”之间平衡你的精力，带着心去做事儿。
所有这些都需要你作为一个领导者的担当。
