刚来西雅图市中心逛街的时候，我总感觉少了些什么，但又说不上来到底缺了什么。直到我站在车站旁焦急地等迟迟未到的公交车时，我就想要是能打个的就好了。瞬间恍然大悟，对！缺的就是出租车！在大街上都来回溜达了两三个小时，居然没看到一辆出租车，真是罕见了。
想想在天津的时候，大街小巷到处流窜着绿色的出租车。在小区门口一站，看到远处有空车正在驶来，伸伸小手，就看到车前的右灯一闪一闪的，车很快就稳稳地停在我面前。有时候还能遇到特别健谈的司机跟我唠一路的磕，一路上就跟听相声似得，司机是逗哏，我是捧哏，聊起来超带劲儿，时间也过得超快，不知不觉就到目的地了。
西雅图的出租车虽然很少出没，但还是存在的。比如在机场就能看到不同颜色的出租车在接机口转来转去。这边的出租车有三种不同的颜色：草绿色、橘黄色和白色。车型一般有两种：SUV和轿车。在机场打车收费很高。以前有个东北大哥从国内回来，下了飞机就打车从Tacoma机场到北西雅图，一路下来，光车费就将近100大洋，而且还要额外给小费。他说这一路上看着车表里的数字蹭蹭蹭地往上窜，心脏都快崩盘了！给钱的时候，感觉整个人都不好了，心拔凉拔凉滴。
如果平时要打车去办事儿，可以给出租车公司打电话提前预约。这边的出租车和国内一样打表收费，2.70美金/英里，另外还要根据当地实时油价收取1美金左右的邮费。如果需要中途出租车停车等待，每分钟收费0.50美金，如果有两位以上的成年乘客，则每人收取0.50美金的额外费用。要是司机好心帮忙搬运较重的行李，需要酌情位每件行李付3-5美金的小费。如果去机场的话，从市中心到机场，出租车则收取40刀的统一费用，当然到了机场还要额外给小费。
为啥西雅图的出租车这么不受待见呢？那是因为西雅图的高速不收费！不收费！不收费！而且高速哪哪都通，开起车来很爽。这边家家户户几乎都有车，无论是上班还是上学，大家早就习惯开车了。就算是坐公交车，很多人也先开车到车站附近把车停好，再等公交车。我Homestay的朱爷爷就是这样，每天吃完早饭就开着他的小轿车去车站，把车停在附近的停车场，再坐公交车去市中心上班。西雅图很多公共停车场都是免费的，市中心街边停车位在周末也都是免费的，而且西雅图的停车场很多，人们根本不愁找不到车位。相对打车而言，开车省钱、省时、还自由，简直是太划算了！
来到纽约，我顿时感到这个城市的景象和西雅图完全不是一个画风。繁华的曼哈顿大街上被来来往往的车辆和行人堵得水泄不通。要说纽约人都是急性子一点儿都不夸张。在纽约市的街道上步行，司机刚停下就不耐烦地使劲摁喇叭，红绿灯口总能听到一连串“哔哔哔哔哔哔”的车鸣声，催促我们行人快点儿给他们让路，催得我们别提有多闹心了。可我们过马路慢也不是故意的呀！纽约市的街道就这么宽，车流量大，来往行人又这么多，着急能有什么用？
由于纽约市车辆拥挤，找停车位又贵又难，人们一提开车去市里就怵头。有很多人既不愿开车又不愿坐地铁，这样一来黄色出租车就火了！城市的各个角落，只要有路，就有小黄。在大街小巷，经常能看到行人站在路口，探着半个身子，拼命地招手打车。这边的出租车司机车技很娴熟，眼睛倍儿尖，稍微一瞟就锁定客人，打右闪，看后视镜，只要旁边道路有一点儿空隙，就麻溜地钻进去，靠边停到客人旁。就冲这么给力的车技，我敢说在市中心开出租的司机都是老司机！
我平时上学都是坐地铁，再着急也从不打车。学生嘛，花的都是父母的钱，生活要节俭一些，能省点儿就省点儿。在NYU读研的第一个学期期末，我和组员约起周六到学校赶了一天的报告。学校周末关门早，晚上6:00多就关门，可没想到的是连附近的咖啡馆也关门了。我们的报告还没有完成，又没有其它地方可以去，咋办呢？如果回家做，效率低，而且有问题没有办法及时一起讨论，很难达成一致。为了把报告完成，我们组的印度姐姐提出去她家去做因为她家离这边近一些。尽管我们有些不情愿，但为了能完成报告只好去了。
“咱们人多，坐地铁还要转车，下了地铁还要走一段路，太浪费时间。干脆咱们打车吧。”印度姐姐提议
“好啊。没问题。咱们几个人坐地铁加起来要10多块，打车也10多块。费用虽然差不多，但打车明显比坐地铁方便。”
大家都没意见，我就听从安排。再说，我来美国这么久从没打过车，正好借此机会能体验一下坐纽约小黄是啥感觉。同学在街边随便一招手，一辆黄色的出租车就很快停下了，车顶还闪着麦当劳的广告灯。我们几个人坐上车，车里空间比较宽敞，后座和司机中间有一层金属栏杆隔板，隔板上还按了一个小屏幕，屏幕里放一些纽约旅游广告，链接屏幕的是一个智能刷卡机。纽约的出租车付款方式很人性化，既可以给现金，也可以刷卡，小费在刷卡的时候可以一起加上。
车开了，我从隔离栏的缝隙中偷瞄到司机旁的打表机，起步价是$7.00，超过1 mile就会自动加价。方向盘旁边还斜挂着一个超大的GPS，屏幕就跟iPad一样大，上面显示着到达目的地的最快路线。坐上纽约的小黄，我瞬间有种过上小康生活的感觉，不用憋足气挤地铁，从地下转为地上的滋味真好。同学家离学校不到1mile，车费花了7块钱，算上小费总共不到10块。看来人多拼车比大家一起坐地铁划算多了。
纽约也有类似国内滴滴打车的手机应用软件，比如Uber, Easy, Lyft等等，打车方式和服务项目和滴滴差不多，都是可以通过手机预约私家车。上班的时候，只要公司聚会，老板就会在Uber上预定一辆超大容量的豪华商务车来公司接我们，风风火火地去吃吃喝喝。晚上聚会太嗨，玩得太晚，老板就会叫Uber送我们回家，费用公司报销。那个时候，我突然觉得老板好体贴员工。
纽约还有一些华人电召车特别受欢迎。尤其是机场接送，电召车的价位会比小黄便宜得多。很多华人更喜欢打电话叫华人电召车，因为可以直接用中文告诉客服自己的需求，客服就会帮你订车，并告诉司机抵达时间，以及相应车费。电召车一般是24小时，非常方便。司机到门口会主动联系你，偶尔会遇到健谈的司机，还会在车上跟你唠嗑，一路乐乐呵呵的。坐小黄的话，就无法享受这种轻松的坐车体验。小黄司机一般都是美国人，人家看你是亚洲人才懒得跟你瞎掰呼呢。再说，人家很热情地跟你聊天，万一你听不懂，这岂不很浪费人家的感情？
