老武，是疏浚公司灌河口项目部的管线队长。原来我们在大窑湾的时候就一起工作，后来分开了，他去了工程公司，我在滨海公司。2018年底，我们又在孟加拉项目相遇，一起经历了巴瑞萨、帕亚拉、米尔萨莱3个工地，然后一起回国，2020年又一起到达海门。灌河口工地筹建，他就来了响水。工程经历了三起三落的反复，终于在2022年6月份正式开工了。
开工后老武非常忙碌，天天忙着组水下管，尤其是水下管连接处的过桥，很让他头疼。水下管两趟大线，总共10几个过桥，每个过桥都起码需要4节自浮管、2个花眼、2个变径变径、2对浮筒，加起来总量那是相当的多。巧的是，公司大力发展海外疏浚事业，这些设备材料小件还不够。老武就和海门联系，掘地三尺，把所有能用的800自浮管、花眼、变径都搜罗来了，又和公司要了10节900自浮管，这才勉强对付过去，满足了天虎、天禹两条船的正常施工。
灌河口处于河口地区，潮流很大，管线作业，尤其是沉放水下管作业非常困难。为了赶抢进度，老武紧盯潮水，早出晚归，尽量利用平潮多做多赶。涨潮落潮时，也是想尽办法尽量坚持，比如调整船位、调整管线方向、用船顶着工作锚艇、下锚固定……等等，能多干一分钟就多干一分钟。就是吃饭，也是安排在干活的间隙，草草吃几口。有一次，天禹吹沉水下管就已经傍晚了，接着又是拖天禹进港，给天禹接船尾。老武从早晨忙到晚上10点，始终在船头指挥，没有喊苦，没有叫累。
天禹有段时间泥塘管口安装了缩口，后坐力导致管线左右扭摆，胶管打折。老武看到后，立刻组织人拿来尼龙绳、钢丝绳、地锚进行固定，使管口顺直。后来这种情况又发生了几次，没有因为管线原因让船上停工。
努力配合，兢兢业业，这就是老武的写照，也是所有管线队长一个标准照。
