随着共享经济热潮逐步退散，就如同这季节一样，进入寒冬季节，共享经济曾经作为一个现象被国人无比夸大，就如同集体购买国债一样壮观。深究背后的原因，不外乎昙花一现的创造、跟风背后的围观和迷失方向的营运。
我对共享经济始终有着一种偏见，自出现伊始就对这种营销模式存在抵触心理。共享从好的方面来说，可以有效整合公共资源，提高资源使用率。但对于共享背后的资本运作和经营模式却没有一个严格的操作规范，押金成为共享经济背后一个巨大的利益链，谁掌握了押金谁就有发言权，如何合法合理运用公众的钱是一个避不开的话题？先单说共享单车，共享单车在最初可以说是百花齐放、百家争鸣，大有一种你方唱罢我登场的架势，经过短短一年多的淬炼，现在存活于世的共享单车也就剩下摩拜，就连当时炙手可热的小黄车ofo也已经掀起了退款热潮。盲目跟风、接着倒闭的背后既有经营模式的原因，也有资金回流太慢的原因。对于押金的使用定位，官方始终没有一个明确说法，不能用于二次投资和资本运作，那么这些钱始终是一个死钱，不能产生更多效益。像这种前期完全烧钱式的投资，背后没有实力雄厚的本家当靠山是支撑不了太久的。
无独有偶，共享经济最盛的时候，什么共享厨房、共享公寓等等五花八门的共享模式层出不穷。先不说诸如此类的共享是嚼人味干还是哗众取宠，这样的做法是否考虑到一些基本因素？比如对卫生条件的约束、对安全条件的考虑等等，对于陌生人我们不能怀着完全信任的态度，如何保障在共享过程中每个人合法的权益是应该首先考虑的。简单的模仿造就了市场的一片混乱，乱象的背后就是人们的从众心理。一个事件从发热到冷静下来，大概周期是半年；共享经济也不能脱离这个定律，从热到凉只不过持续了一年多时间。现在关于共享，大家最多的只是停留在口头和回忆，民众的心态趋于正常，才是一个文明社会应有的底线。
仔细回想不到两年的共享经济发展历程，一窝蜂式的凑热闹，只是让几个80后甚至90后成功摇身一变成为合伙人、要么是亿万富翁。单说已经倒闭的共享单车后续如何清理？且不说国人素质还远未达到可以视共享物如己出，单就之前发生的单车被扔进海里、座位被莫名敲掉、再加一道锁等等不良社会作风，就足以证明共享经济的路还有很长一段时间要走，不是现在的一蹴而就。单车的后续处理需要尽快提上日程，不然单车对于城市公共资源的占用以及杂乱无章的摆放，对于城市形象的影响是难以估量的。当年打着解决最后一公里问题的旗子，现在却成了堵住最后一公里的毒瘤，孰是孰非自有后人评判。
政府的引导和制约其实能够有效抑制一些过激的社会现象，做好调查和评估引导一条正确的发展之路，既能正确让新兴事物健康发展，又能让社会资源得到合理配置。无畏浮尘遮望眼，待到幸福开满山，趋利避害才是明智的做法。
